SU95446A1 - Устройство дл дифференциальной защиты силовой цепи электровозов посто нного тока - Google Patents

Description

Предметом изобретени   вл етс  устройство дл  дифференциальной защиты силовой цепи электровозов посто нного тока. Применение известных дифференциальных реле в электровозах посто нного тока св зано с большими трудност ми в виду того, что па реле должны быть установлены две силовые обмотки, обтекаемые большими токами (до 1 000-1 500 а и наход щиес  под значительной разностью потенциалов (до 3 000- 4 000 б). Это сильно усложн ет конструкцию реле и снижает его надёжность . Предлагаемое устройство позвол ет устранить этот недостаток, повысить надёжность дифференциальной защиты и упростить конструкцию аппаратуры. Достигаетс  это применением в нём безобмоточных дифференциальных реле, в которых роль силовых обмоток выполн ют пр молинейные проводники, пропущенные через окно магнитной системы. В качестве та ких проводников используютс  концы кабелей зап1,ищаемого участка силовой цепи, пропускаемые через окно магнитной системы реле так, чтобы направление токов в них было взаимно противоположно. На фиг. 1 и 2 изображены два общее реле ( варианта принципиальных электри- сколько реле, ческих схем предлагаемого устрой- защищает отде ства, а на фиг. 3 - схема безобмо- телей (фиг. 2, точного реле.пу двигателей Дл  защиты тровоза может иг 3 силовой цепи элекыть применено одно иг. 1) или же некаждое из которых ьные группы двигаеле защищает груп-VI ).

Реле состоит из стальной разъёмной магнитной системы / (фиг. 1), поворо№ого  кор  2 с осью 3 и контактной системы 4, св занной с  корем и пружинами 5 служащими дл  установки  кор  в среднем ноложении .

Роль силовых обмоток в реле вьшолн ют силовые кабели 7, нропущенные через окно магнитной Системы. При этом кабели, подвод щие; или отвод щие ток от защищаемого участка силовой цени, раснолагаютс  в окне так, чтобы Направление токов в них было взаимно противоположным .

Реле снабжено также подмагничивающей обмоткой 6, посто нно питаемой от цепи управлени , котора  служит дл  повышени  чувствительности устройства.

Предлагаемое устройство действует следующим образом.

При отсутствии повреждений на защищаемом участке силовой цепи магнитодвижуща  сила дифференциального реле будет равна нулю из-за равенства токов во вход щем и выход щем кабел х.

При коротком замыкании в любом месте защищаемой цепи баланс токов нарущитс  и в реле возникнет магнитодвижуща  сила, пропорциональна  току короткого замыкани . При этом под действием возникщего в реле магнитного потока  корь 2 перемещаетс  и контактна  система 4 разрывает цепь удерживающей катушки 8 быстродействующего выключател  9.

В случае применени  одного общего дифференциального реле дл 

несколькнх двигателей дл  возможности быстрого нахождени  места повреждени  на отдельных участках силовой цепи могут устанавливатьс  сигнальные безобмоточные дифференциальные реле 10 (фиг. 3), действующие по аналогичному принципу .

Сигнальные реле надеваютс  непосредственно на концы кабелей, присоедин емых к каждому двигателю , и воздействуют при срабатывании на то или иное сигнальное устройство //.

Предмет изобретени 

Claims (3)

1.Устройство дл  дифференциальной защиты силовой цепи электровозов носто нного тока, отличающеес  тем, что с целью повыщени  надёжности действи  защиты и упрощени  конструкции аппаратуры в нём применены безобмоточные дифференциальные электромагнитные реле, дл  возбуждени  которых используютс  кабели защищаемой силовой цепи, пропущенные через окно магнитной системы реле.

2.В устройстве по п. 1 примепсние безобмоточных ре.че со вспомогательными обмотками подмагничивани .

3.Устройство по п. 1, от л и ч а ющ е е с   тем, что с целью быстрого нахождени  места повреждени  при защите силовой цепи электровоза одним общим дифференциальным реле в нём применены сигнальные дифференциальные реле безобмоточного типа, надеваемые непосредственно на концы кабелей, присоедин емых к каждому двигателю.

Бюро по делам изобретательства МПС