(54) ГУСЕНИЧНАЯ ЦЕПЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(54) TRACKED VEHICLE CHAIN
Изобретение относитс к транспортному машиностроению, преимущественно к производству транспортных средств на гусеничном ходу. Известна гусенична цепь транспортного средства, содержаща звень с проушинами , соединенные пальцами, и полости дл смазки, выполненные на его поверхности, соединенные с местами контакта пальца и внутренней поверхностью проушин 1. Недостаток указанной гусеничной цепи заключаетс в том, что палец должен быть зафиксирован относительно одного из звеньев , в противном случае полости дл смазки могут попадать в зону наибольшего нагружени пальца. Известна также гусенична цепь транспортного средства, содержаща звень с проушинами, соединенные пальцами с кольцевыми выступами, контактирующими с внутренними поверхност ми проушин, и прикрепленные к пальцам и посаженные с нат гом в проушины уплотнительные упругие кольца 2. Эта гусенична цепь обеспечивает фиксированное положение пальца в проущине, однако полости дл размещени смазки малы , а поступление смазки к трущимс поверхност м затруднено, чем снижаетс долговечность- шарнира и, соответственно, гусеничной цепи. . Цель изобретени - повышение долговечности путем улучшени условий смазки и уменьшение массы. Указанна цель достигаетс тем, что кольцевые выступы выполнены с сегментными вырезами дл удержани смазки и с радиальными сквозными каналами, сообщающими полости, ограниченные указанными вырезами, с противолежащей поверхностью выступов, причем вырезы расположены на ненагруженной стороне пальца. На фиг. 1 показана предлагаема цепь, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, вариамт выполнени выреза. Гусенична цепь содержит звень 1 с проущинами 2, соединенные пальцами 3. На пальцах 3 имеютс кольцевые выступы 4, контактирующие с внутренними поверхност ми 5 проушин 2, и полости 6 дл смазки , выполненные в виде сегментных вырезов на кольцевых выступах 4. Полости 6 соединены радиальными каналами 7 с внутренними поверхност ми 5, контактирующими с кольцевыми выступами 4. С обеих сторон каждого кольцевого выступа 4 на пальце 3 жестко закреплены резиновые уплотнительные кольца 8. Внешний диаметр каждого кольца несколько больше внутреннего диаметра проушины, вследствие чего уплотнительные кольца установлены в проушинах с нат гом. Така установка колец обеспечивает определенное ориентированное положение пальца относительно проушин Б осевом направлении и при повороте вокруг оси. Выполнение вырезов может быть и другой формы, отличающейс от сегментной (фиг. 3).FIELD OF THE INVENTION The invention relates to a transport engineering, primarily to the manufacture of tracked vehicles. A known vehicle track chain, comprising links with eyelets, connected by fingers, and lubrication cavities formed on its surface, connected to the contact points of the finger and the internal surface of the eyelets 1. The disadvantage of this track chain is to be fixed relative to one of the links, otherwise cavities for lubrication may fall into the zone of greatest loading of the finger. Also known is a vehicle track chain containing links with eyelets, connected by fingers with ring projections contacting the internal surfaces of the eyes, and attached to the fingers and sealing elastic rings 2 fitted to the eyes. This track chain provides a fixed position of the finger in the hole. However, the cavities for placing the lubricant are small, and the delivery of lubricant to the rubbing surfaces is difficult, which reduces the durability of the hinge and, accordingly, the track chain. . The purpose of the invention is to increase durability by improving lubrication conditions and reducing weight. This goal is achieved by the fact that the annular protrusions are made with segmental notches to hold the lubricant and with radial through channels communicating cavities limited by said notches with the opposite surface of the protrusions, the notches being located on the unloaded side of the finger. FIG. 1 shows the proposed chain, a longitudinal section; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 is the same as the cutout option. The track chain contains links 1 with pieces 2, connected by fingers 3. On fingers 3 there are annular projections 4 in contact with the inner surfaces 5 of the lugs 2 and cavities 6 for lubrication, made in the form of segment cuts on the annular projections 4. The cavities 6 are connected by radial channels 7 with internal surfaces 5 in contact with annular protrusions 4. On both sides of each annular protrusion 4 on the finger 3 rubber sealing rings 8 are rigidly fixed. The outer diameter of each ring is slightly larger than the internal diameter The eyebolt meter is installed, as a result of which the sealing rings are installed in the eyebolts. Such an installation of the rings provides a certain oriented position of the finger relative to the lugs B in the axial direction and during rotation around the axis. The cut-outs may be of a different shape than the segment form (Fig. 3).
В процессе сборки гусеничной цепи полости 6 заполн ют смазкой, а пальцы 3 ориентируют в проушинах 2 таким образом, чтобы полости 6 дл смазки располагались с противоположной стороны относительно рабочих поверхностей кольцевых выступов 4 и внутренних поверхностей 5.In the process of assembling the track chain, the cavities 6 are filled with lubricant, and the fingers 3 are oriented in the lugs 2 so that the lubrication cavities 6 are located on the opposite side relative to the working surfaces of the annular projections 4 and the inner surfaces 5.
Гусенична цепь работает следующим образом .The track chain operates as follows.
В процессе ее эксплуатации кольцевые выступы 4 взаимодействуют с внутренними поверхност ми 5, при этом в зону их совместного контакта из полостей 6 по каналам 7 поступает смазка.During its operation, the annular protrusions 4 interact with the internal surfaces 5, while in the area of their joint contact from the cavities 6 through the channels 7 lubricant enters.
Выполнение полостей дл смазки на кольцевых выступах 4 позвол ет уменьшить массу гусеничной цепи без снижени прочности пальцев.Making lubrication cavities on the annular protrusions 4 reduces the weight of the track chain without reducing the strength of the fingers.
Предлагаемое выполнение шарнира гусеничной цепи обеспечивает лучшие услови ее работы за счет улучшени условий смазки, повышает ее долговечность и снижает массу.The proposed implementation of the track chain joint provides better working conditions by improving lubrication conditions, increases its durability and reduces weight.