SU952685A1 - Затвор дл топливного бака транспортного средства - Google Patents

Description

(54) ЗАТВОР ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА ТРАНСПОРТНОГО

СРЕДСТВА

1

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в транспортных средствах дл  закрыти  топливного бака .

Известен затвор дл  топливного бака транспортного средства, состо щий из колпака , крышки с отверстием дл  прохода воздуха и расположенных под ней стаканов с отбортовками, имеюш,их в стенках и дни-. ш,ах отверсти  дл  прохода воздуха 1 .

Недостатком данного затвора  вл етс  то, что при использовании его, например, на тракторах, работающих в услови х бездорожь , он не может предотвратить выброс топлива из бака.

Цель изобретени  - исключение выброса топлива.

Данна  цель достигаетс  тем, что в затворе дл  топливного бака транспортного средства, состо щем из колпака, крышки с отверстием дл  прохода воздуха и расположенных под ней стаканов с отбортойками, имеющих в стенках и днищах отверсти  дл  прохода воздуха, стаканьС расположены один в другом с зазором, укреплены на крышке и имеют скошенные в противоположных направлени х днища, при этом отверсти  в стенках стаканов смещены одно относительно другого.

Кроме того, отверсти  образованы в верхних част х стенок стаканов, имеющих большую высоту, и смещены на угол 180° одно относительно другого.

При этом затвор также снабжен штуцером с вертикальным и горизонтальным каналами , укрепленным в отверстии крышки так, что выходное отверстие горизонтального канала расположено в верхнем стакане под

10 углом 180° к отверстию в его боковой стенке .

На фиг. 1 изображен предлагаемый затвор , общий вид, в разрезе; на фиг. 2 -

15 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - установка затвора на горловине.

Предлагаемый затвор состоит из колпака 1, крышки 2, укрепленных на ней один в другом стаканов 3 и 4, имеющих скошенные днища, и штуцера 5, содержащего горизонтальный и вертикальный каналы, укрепленного в отверстии крышки 2, при этом в верхних част х стенок стаканов 3 и 4, имеющих больщую высоту, образованы отверсти  6 и 7 дл  выхода воздуха, а в

днищах стаканов 3 и 4 образованы отверсти  8 и 9.

Колпак 1 в нижней части боковой стенки 10 имеет несколько выступов 11, а стаканы 3 и 4 прикреплены к крышке 2 при помощи пластины 12, имеющей буртик 13.

Затвор работает следующим образом.

Дл  фиксации затвора на горловине 14 бака нажимают на колпак 1 и, сжима  пружину 15, поворачивают колпак 1. При этом выступы 41 колпака 1 захватывают буртик 16 горловины 14 и плотно прижимают крышку 2 к торцовой поверхности горловины.

Сообщение полости бака с окружающей средой осуществл етс  через отверсти  7, 9, 8 и 6, горизонтальный канал штуцера 5, кольцевую щель между боковой стенкой 10 колпака 1 и крыщкой 2, и зазор между стенкой 10 и буртиками 16 горловины 14.

При всплесках содержаща с  в баке жидкость попадает на наружную поверхность стакана, и через отверсти  9 и 7 часть жидкости попадает во внутреннюю полость этого стакана 4. Капли жидкости стек:,от по наклонному днищу стакана 4 и через отверсти  9 попадают обратно в бак. Смещение отверстий 9 и 7 стакана 4 относительно отверстий 6 и 8 стакана 3 исключает возможность пр мого попадани  капель жидкости из полости бака во внутреннюю полость стакана 3.

Через отверсти  8 и 6 во внутреннюю полость стакана 3 попадают только мелкие капли взвешенной в воздухе жидкости и пар. Капли, осевшие на стенках стакана 3, стекают по его наклонному днищу и через отверстие 8 попадают в полость стакана 4, откуда через отверстие 9 попадают обратно в бак. Смещение горизонтального канала штуцера 5 относительно отверсти  6 и размещение верхнего его конца над верхней поверхностью крышки 1 исключают попадание капель жидкости на наружную поверхность крышки. Поэтому через вертикальный канал штуцера 5 выходит только пар. Кроме того, наличие воздушного промежутка между внутренней поверхностью стакана 4 и наружной поверхностью стакана 3 преп тствует попаданию в стакан 3 рабочей жидкости, котора  перемещаетс  по поверхности в виде жидкостной пленки за счет сил поверхностного нат жени .

Таким образом, образованный при помощи стаканов с отверсти ми лабиринт дл  прохода воздуха, форма стаканов и наличие штуцера с каналами исключают выплескивание жидкости из бака.

Использование предлагаемого затвора позволит получить значительный экономический эффект за счет исключени  потерь жидкости из транспортного средства.

Claims (3)

1.Затвор дл  топливного бака транспортного средства, состо щий из колпака, крыщки с отверстием дл  прохода воздуха и расположенных под ней стаканов с отбортовками , имеющих в стенках и днищах отверсти  дл  прохода воздуха, отличающийс  тем, что, с целью исключени  выброса топлива , стаканы расположены один в другом с зазором, укреплены на крышке и имеют

скошенные в противоположных направлени х днища, при этом отверсти  в стенках стаканов смещены одно относительно другого .

2.Затвор по п. 1, отличающийс  тем, что отверсти  образованы в верхних част х

стенок стаканов, имеющих большую высоту , и смешены на угол 180° одно относительно другого.

3.Затвор по п. 1, отличающийс  тем, что он снабжен штуцером с вертикальным

и горизонтальным каналами, укрепленными в отверстии крышки так, что выходное отверстие горизонтального канала расположено в верхнем стакане под углом 180° к отверстию в его боковой стенке. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Патент Франции № 2303731, кл. В 65 D 51/16, опублик. 1975..

feP