SU951555A1 - Device for automatic switching of electric station internal need resources (its versions) - Google Patents
Device for automatic switching of electric station internal need resources (its versions) Download PDFInfo
- Publication number
- SU951555A1 SU951555A1 SU802942440A SU2942440A SU951555A1 SU 951555 A1 SU951555 A1 SU 951555A1 SU 802942440 A SU802942440 A SU 802942440A SU 2942440 A SU2942440 A SU 2942440A SU 951555 A1 SU951555 A1 SU 951555A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- backup
- relay
- section
- power
- contacts
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Multiple Motors (AREA)
- Safety Devices In Control Systems (AREA)
Description
зервные выключатели, содержащее на каждой секции шин реле положени резервного выключател , исполнительный блок контрол питани , а к выходам - цепи отключени рабочего ввода, неответственных и ответственных двигателей и цепи включени выключателей резервного питани 2. Однако известное устройство не мо жет представить потерю станцией СоН. в указанных аварийных режимах. Цель изобретени - повышение надежности путем исключени отключени резервного трансформатора при его Перегрузке и повышение надежности на электрических станци х, на которых резервный трансформатор допус кает одновременный самозапуск двигателей собственных нумад одной из подключаемых секций Поставленна цель достигаетс тем что в устройство автоматического вкл чени резерва собственных нужд элект станций, состо щихиз рабочих секций шин, подключенных к резервной шине ч рез резервные выключатели, содержаще дл каждой секции шин реле положени резервного выключател , исполнительны блок, к входам которого подключен бло контрол питани , а к выходам - цепи отключени рабочего ввода неответственных и ответственных двигателей и цепи включени выключателей резервно го питани , введен логический блок, состо щий из разделительных диодов и выходных реле по одному на секцию, контакты которых подключены к цеп м отключени соответствующих ответственных двигателей, причем обмотка каж дого выходного реле блока логики через замыкающий контакт реле блока кон трол питани и соответствующий разделительный диод подключена к последовательно соединенным контактам реле положени резервного выключател своей секции и к онтактам .других двух реле положени резервных выключателей остальных секции во всех сочетани х. Кроме того, в устройство АВР собственных нужд электростанции, состо щих из рабочих секций шин, подключенных к резервной шине через резервные выключатели, содержащее дл каждой секции шин реле положени резервного выключател , исполнительный блок, к выходам которого подключен блок контрол -питани , а к выходам - цепи отключени рабочего ввода неответствен ных и ответственных двигателей и цепи включени выключателей резервного питани , введен логический блок, состо щий из разделительных диодов и выходных реле по одному на секцию, контакты которых подключены к цеп м отключени соответствующих ответственных двигателей, причем обмотка каждого выходного реле блока логики через замыкающий контакт реле блока контрол питани и соответствующий разделительный диод подключена к последовательно соединенным контактам реле положени выключател своей секции и каждого из других реле положени резервного выключател . На фиг. 1 представлена структурна схема устройства, на фиг. 2 подключение реле контрол положени резервного выключател и выполнение блоков контрол питани и логики устройства, когда ПРТСН допускает одновременный самозапуск двигателей двух секций с.н., на фиг. 3 исполнение блока 4, когда ПРТСН допускает самозапуск лишь двигателей 9ДНОЙ секции. Устройство содержит реле 1 контрол положени резервного выключател секции с.Но, блоки 2 контрол питани , один выход блока 2 подключен к исполнительному органу 3, а другой - к блоку 4 логики, к которому подключены также выходы блоков 1 и 2, выходы блоков 3 и 4 подключены в цепи отключени неответственных и ответственных двигателей, выключатели 5 двигателей 6, шины 7резервного питани , выключатели 8резервного питани , к цеп м включени которого подключены выходы блоков 3, рабочие трансформаторы 9 С.Н., ПРТСН 10, секции с.н. 11, 12 13 и 14 - соответственно перва , втора , треть и четверта , катушка 15 отключени выключател резервного питани , его блок-контакты 16, резистор 17, реле 18 минимального напр жени блока 2 контрол , реле 19 времени, одно из реле 20 (другие не показаны) исполнительного органа, контакты 21-24 реле положени включено соответственно первого, второго , третьего, четвертого секционных выключателей С.Н., контакты 25-28 с выдержкой времени при отпадении реле 20, соответственно, З.М.Н. первой, второй, третьей и четвертой секций С.Н., выходные реле блока 4, действующие на отключение всех двигателей , кроме особо ответственных (на тепловых станци х - дымососа и циркул ционного насоса, на атомных главного циркул ционного насоса и цикул ционного насоса), соответствую1ДИХ из этих секций: накладки 33, блок-контакты 3 выключател отключаемого двигател , его катушка 35 отключени , контакты 36 одного из выходных реле блока k (например реле 19).The worm switches containing the backup switch position on each busbar section, the power supply control unit, and the outputs the working input disconnecting circuits, nonresponsible and responsible motors, and the backup power switch 2 opening circuit. However, the known device cannot imagine the loss of ConH. in the specified emergency modes. The purpose of the invention is to increase reliability by eliminating the switching off of the backup transformer during its overload and increasing the reliability at power stations where the backup transformer allows self-starting motors of their own devices of one of the connected sections to be simultaneously set. The goal is to ensure that the auxiliary electrical reserve device stations consisting of working sections of tires connected to a backup bus h cut the backup switches containing for each section of tires the backup switch positions, the executive unit, the inputs of which are connected to the power control unit, and the outputs - the disconnection circuit of the operating input of the non-responsible and responsible motors and the circuit for switching the backup power switches; a logic unit, consisting of isolation diodes and output relays, is introduced per section, the contacts of which are connected to the disconnecting circuits of the corresponding responsible motors, with the winding of each output relay of the logic unit through the closing contact of the relay of the control unit for power supply separating corresponding diode is connected to the series-connected relay contacts backup switch position its section and to ontact .Other two relay switches standby position other sections in all combinations. In addition, the device of the ATS of its own needs of the power plant, consisting of working sections of tires connected to the backup bus via backup switches, contains for each section of the relay bus the position of the backup switch, the executive unit, to the outputs of which the control unit is powered, and to the outputs - disconnecting the working input circuit of non-responsible and responsible motors and the circuit for switching on the backup power switches; a logic unit is introduced, consisting of isolation diodes and output relays one per section, Assortments are connected to the respective disconnecting chains responsible engines, wherein each coil of the output relay logic unit via a make contact of the relay power control unit and the corresponding isolating diode is connected to a series-connected relay contacts switch position of its sections, and each of the other relay backup switch position. FIG. 1 shows a block diagram of the device; FIG. 2 connection of the relay for monitoring the position of the backup switch and execution of the power and logic control units of the device when the PRTSN allows simultaneous self-starting of the motors of two sections of a SC, fig. 3 execution unit 4, when PRTSN allows self-start only engines 9DNY section. The device contains a relay 1 controlling the position of the backup switch section c. But the power control unit 2, one output of the unit 2 is connected to the actuator 3, and the other to the logic unit 4, to which the outputs of the blocks 1 and 2 are also connected, the outputs of the blocks 3 and 4 are connected in the disconnecting circuit of non-responsible and responsible engines, switches 5 of engine 6, bus 7, backup power, switches 8 reserve power, to the switching circuits of which are connected the outputs of blocks 3, operating transformers 9 S.N., PRTSN 10, sections 11, 12, 13 and 14, respectively, first, second, third and fourth, backup supply switch off coil 15, its block contacts 16, resistor 17, minimum voltage relay 18 of control unit 2, time relay 19, one of relay 20 ( others are not shown) of the executive body, contacts 21-24 of the relay position are connected respectively to the first, second, third, fourth section switches S.N., contacts 25-28 with time delay when the relay drops 20, respectively, Z.M.N. the first, second, third and fourth sections of the N.N., the output relays of unit 4, acting on the shutdown of all engines, except the most responsible ones (at thermal power stations — the smoke exhauster and the circulation pump, at the atomic main circulation pump and the circulation pump) , corresponding to 1 DIX of these sections: lining 33, block contacts 3 of the engine shutdown switch, its disconnection coil 35, contacts 36 of one of the output relays of block k (for example, relay 19).
Рассмотрим работу устройства, когда ПРТСН допускает одновременный самозапуск двигателей двух секций с.н. Тогда блок 4 выдает отключающие сигналы в том случае, если включены любые три секционных выключател с.н. и хот бы на одной из секций блок 2 вы вил потерю питани (например сработала защита минимального напр жени ), причем сразу после включени выключател 8 сигнал выдаетс на отключение двигателей той секци ;, где вы влена потер питани . Отключаютс все двигатели, кроме дымососа и циркул ционного насоса. Дымосос осуществл ет вентил цию парогенератора, циркул ционный насос обеспечивает сохранение вакуума и работу маслоохладителей , что позвол ет при исправном оборудовании энергоблока станции значительно быстрее включить его в работу.Consider the operation of the device when PRTSN allows simultaneous self-starting of the engines of two sections of a Sc. Then block 4 generates tripping signals in the event that any three sectional switches of the s.N. and at least one of the sections of block 2 revealed a power loss (for example, undervoltage protection was triggered), and immediately after turning on the switch 8, the signal is given to turn off the motors of that section where the loss of power was detected. All engines are shut off except for the exhauster and the circulation pump. The smoke exhauster performs the ventilation of the steam generator, the circulation pump ensures the preservation of vacuum and the operation of the oil coolers, which makes it possible to put it into operation much faster when the power unit of the station is in proper operation.
Пусть перва секци потер ла питание с.н. Напр жение понижаетс и реле 18, замыка контакты, запускает реле 19, которое через выдержку времни 0,5 с воздействует на реле 20 исполнительного органа, которое замыкает контакты 25 в цеп х блока 4 (фиг. а другими контактами отключает неответственные двигатели. От другого реле минимального напр жени (не показано ) отключаетс рабочий выключатель и включаетс резервный к ПРТСН, подключа первую секцию. При этом замыкаютс контакты 21 реле положени включено 8 ее секционного выключател . Ни одн ) из выходных реле 29-32 в действие не приходит. Если после подключени первой секции к резервному трансформатору подключаетс люба друга секци из-за потери питани , например треть , то контакты 27 реле 20 третьей секции замыкаютс , замыкаютс контакты 23 реле 1 резервного выключател этой секции. Но и в этом случае реле 20-32 в действие не приход т, а реле 18, 19 и 20 возвращаютс в исходное положение после восстановлени напр жени . Реле 2932 не приход т в действие и в любом другом случае, когда включено не болше двух секционных выключателей.Let the first section lose power. The voltage goes down and the relay 18, the closure contacts, starts the relay 19, which through a time delay of 0.5 s affects the actuator relay 20, which closes the contacts 25 in the circuits of the unit 4 (fig. And by other contacts disconnects the non-responsible motors. From the other the undervoltage relay (not shown) shuts down the operating switch and switches on the backup to the PRTSN, connecting the first section. At the same time, contacts 21 of the position relay are turned on 8 of its section switch. None) of the output relays 29-32 is not activated. If after connecting the first section to the backup transformer, any other section is connected due to power loss, for example one third, then the contacts 27 of the relay 20 of the third section are closed, the contacts 23 of the relay 1 of the backup switch of this section are closed. But even in this case, relays 20-32 do not come into effect, and relays 18, 19, and 20 return to their original position after the voltage has been restored. Relay 2932 is not activated even in any other case when no more than two sectional switches are turned on.
Когда от резервного трансформатора с.н. питаютс потребители двух рабочих трансформаторов (в нашем случае первого и третьего) и на него автоматически перевод тс потер вшиепитание потребители еще одного рабочего трансформатора, например второг блок 2 второй секции вы вл ет потерю питани . Контакты 26 реле 20 замыкаютс , контакты 21 и 23 уже замкнуты , и, как только включаетс секционный выключатель второй секции, срабатывает репе 1,замыка контакты 22. Реле 30 получает питание и замыкает контакты 36 в цеп х отключени всех двигателей второй секции, кроме дымососа и циркул ционного насоса. Если после этого (или одновременно) на резервный трансформатор автоматически перевод тс и потребители последней (в данном случае четвертой) секции, замыкаютс контакты 28 и (контакты 21, 22 и 23 уже замкнуты)-, и реле 32 срабатывает, отключа соответствующие двигатели четвертой секции.When from backup transformer s.n. The consumers of the two working transformers are fed (in our case, the first and the third ones) and the consumers of another working transformer, for example, the second block 2 of the second section, automatically lose power, are automatically transferred to it. Contacts 26 of relay 20 are closed, contacts 21 and 23 are already closed, and as soon as the section switch of the second section is turned on, turnkey 1 is triggered, the contacts 22 are closed. Relay 30 receives power and closes contacts 36 in the disconnecting circuits of all engines of the second section, except for the smoke exhauster and circulating pump. If after this (or simultaneously) the last transformer (in this case, the fourth) section is automatically transferred to the backup transformer, contacts 28 and (contacts 21, 22 and 23 are already closed) are closed, and relay 32 is activated by switching off the corresponding engines of the fourth section .
Если во врем системной аварии на ПРТСН перевод тс потребители двух рабочих трансформаторов (например их выключатели отключаютс от устройства отказа выключателей через выходные реле защит блоков) и до этого двигатели с.н. всех блоков питались от рабочих трансформаторов с.н. происходит самозапуск переводимых двигателей.If during a system failure the PRTSN consumers of two operating transformers are transferred (for example, their switches are disconnected from the breaker failure device via the output protection relays of the units) and before that the engines of the SC. all blocks were powered by working transformers s.n. there is a self-start of the translated engines.
Если до аварии от резервного транформатора уже питались двигатели одного из рабочих трансформаторов, например второго, то оперативный персонал после подключени второй секции к резервному трансформатору снимает накладку 33 устройства, исключа реле 30 из работы. Поэтому, когда во врем аварии два резервных выключател подключат к ПРТСН потребителей еще двух секций (например первой и третьей), устройство работает следующим образом.If before the accident from the backup transformer, the motors of one of the working transformers, for example the second, were already being fed, then the operating personnel, after connecting the second section to the backup transformer, removes the cover plate 33 of the device, excluding the relay 30 from operation. Therefore, when during an emergency two backup switches are connected to the PRTSN consumers of two more sections (for example, the first and third), the device works as follows.
Если З.М.Н. первой или третьей секции (или и той и другой) успеет сработать, то сразу после включени последнего из двух включающихс выключателей создаетс цепь на срабатывание реле 29 или 31 (или обоих). Реле 29 или 31 (или оба) отключают соответствующие двигатели первой или третьей (или обоих) секций, а все потребители второй секции остаютс в работе. Если 8.М.Н« не успеют сработать (включение секционных выключателей произойдет по отключению выключателей рабочих трансформаторов от выходных реле защит блоков) то начинаетс самозапуск двигателей двух секций при питании от тех же шин двигателей ранее переведенной секции с.н. Самозапуск не обеспечиваетс . Срабатывает З.М.Н. и схема работает как и в предыдущем случае.If Z.M.N. the first or third section (or both) will have time to work, then immediately after turning on the last of the two on switches, a circuit is created for the operation of the relay 29 or 31 (or both). Relays 29 or 31 (or both) shut off the respective motors of the first or third (or both) sections, and all consumers of the second section remain in operation. If 8.M.N. “do not have time to go off (section switches are turned on by disconnecting the switches of the working transformers from the output protection relays of the blocks), the two-section motors start automatically when powered from the same motor buses of the previously converted sc. Self-start is not provided. Z.MN works and the scheme works as in the previous case.
Если до аварии от ПРТСН питались двигатели двух рабочих трансформаторов (например, первой и второй) накладки 33 сн ты, то при подключении еще двух секций отключаютс все двигатели подключившихс секций, кроме дымососов и циркул ционных насосов.If, prior to the accident, the motors of the transformer transformers (for example, the first and second) plates were removed from the PRTSN 33, then when two more sections are connected, all the motors of the connected sections are disconnected, except for smoke exhausters and circulation pumps.
Если во врем системной аварии на резервный трансформатор перевод тс потребители всех четырех рабочих трансформаторов, схема работает следующим образом.If, during a system failure, the consumers of all four operating transformers are transferred to the backup transformer, the circuit works as follows.
До тех пор пока не включились секционные выключатели каких-то трех секций реле 29-32 в действие не приход т . При их включении происходит самозапуск двигателей сразу трех секций, и если З.Н,Н„ на секци х с.н не успели сработать к этому моменту, реле 29-32 не действуют. Напр жение садитс . Подключение четвертой секции еще больше способствует посадке напр жени Срабатывает З.И.Н. и в худшем случае могут одновременно сработать все реле 29-32 и отключить все двигатели всех секций, кроме дымососов и циркул ционных насосоВоUntil the section switches of some three sections of the relay 29-32 do not come into effect, m. When they are turned on, the self-starting of the engines takes place at once in three sections, and if the Z.N, H ' s didn’t have time to work on the SN sections by this time, the relays 29-32 do not work. The voltage drops. The connection of the fourth section contributes even more to the voltage landing. Z.I.N. and in the worst case, all relays 29-32 can simultaneously operate and shut off all engines of all sections, except for smoke exhausters and circulation pumps.
выставив выдержку времени З.М.Но на секци х соответственно 0,5; 0,6; 0,7; 0,8 с можно добитьс сохранени СоН. одного или двух блоков даже в этом режиме. Действительно, при снижении напр жени на шинах резервного трансформатора сначала срабатнвает .Н.setting the time delay for Z.M.No into sections, respectively, 0.5; 0.6; 0.7; 0.8 s can be achieved by saving Con. one or two blocks even in this mode. Indeed, when the voltage on the backup transformer bus drops, it first works.
При выполнении блока k по схеме фиг. 3 устройство работает в рассмотренных режимах аналогично изложенном Разница лишь в том, что отключение большинства двигателей секций при подключении к ПРТСН производитс уже при двух включенных резервуарных выкпючател х , а не при трех, как в схеме фиг. 2.When block k is executed as shown in FIG. 3, the device operates in the considered modes in the same way as stated. The only difference is that the shutdown of the majority of section motors when connected to the PRTSN is already performed with two tank openings turned on, and not with three, as in the diagram of FIG. 2
Таким образом, предлагаемое устройство позвол ет сохранить с.н. одного блока и особо ответственные двигатели остальных блоков даже при самой т желой аварии. Кроме того, большим достоинством устройства вл етс его простота и возможность собратьThus, the proposed device allows saving the sc. single unit and especially responsible engines of the remaining units even with the most severe accident. In addition, a great advantage of the device is its simplicity and the ability to assemble
его в эксплуатации силами местных служб релейной-защиты на выпускаемых промышленностью промежуточных реле.it is in operation by local relay-protection services at industry-produced intermediate relays.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802942440A SU951555A1 (en) | 1980-06-18 | 1980-06-18 | Device for automatic switching of electric station internal need resources (its versions) |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802942440A SU951555A1 (en) | 1980-06-18 | 1980-06-18 | Device for automatic switching of electric station internal need resources (its versions) |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU951555A1 true SU951555A1 (en) | 1982-08-15 |
Family
ID=20902871
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU802942440A SU951555A1 (en) | 1980-06-18 | 1980-06-18 | Device for automatic switching of electric station internal need resources (its versions) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU951555A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2809353C1 (en) * | 2023-07-21 | 2023-12-11 | Иосиф Яковлевич Клецель | Fast automatic reserve device |
-
1980
- 1980-06-18 SU SU802942440A patent/SU951555A1/en active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2809353C1 (en) * | 2023-07-21 | 2023-12-11 | Иосиф Яковлевич Клецель | Fast automatic reserve device |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU157512U1 (en) | COMPLETE COMBINED RELAY PROTECTION AND AUTOMATION DEVICE ON AC VARIABLE CURRENT FOR CONNECTIONS OF 6-35 kV ELECTRICAL DISTRIBUTION DEVICE | |
SU951555A1 (en) | Device for automatic switching of electric station internal need resources (its versions) | |
SU1365241A1 (en) | Arrangement for automatic relief of generator | |
SU803068A2 (en) | Device for redundancy of switch failure | |
JPH0245419B2 (en) | ||
SU1513559A1 (en) | Redundancy arrangement for switch failure | |
SU904094A1 (en) | Substation with switches of load | |
SU1686579A1 (en) | Device for differential protection of double system of combined buses | |
SU691979A1 (en) | Electric power supply system | |
SU655017A1 (en) | Device for providing redundancy at switch failure in "bus-bars-transformers" connection and linear connection to switch provided with protection units with output relay for protection from interphase and single-phase short-circuiting | |
SU866642A1 (en) | Device for protecting step-down substation sectionalized bus-bars | |
SU658663A1 (en) | Power transmission distributing line with two-way supply | |
RU1820443C (en) | Method for automatic high-speed changing over to emergency power source of electrical installation | |
SU1543496A1 (en) | Device for automated central disconnection of load to preserve stability of power system | |
SU600645A1 (en) | Device for protection of industrial plant electric network against multiphase short-circuiting | |
SU1644292A1 (en) | Device for deblocking automatic reclosure unit of circuit breaker on bus supply end | |
SU898545A2 (en) | Device for redundancy cutting-off of short-circuiting at failure of protection systems of high-voltage plant connections | |
JPS63302737A (en) | Auxiliary power supply | |
SU817852A2 (en) | Device for redundancy at failure of switches for bus-bars,connected in''bus-bars-autotransformer''circut,and linear connection with switches provided with output protection relau s from interphase and single-phase short-circuitings | |
SU1686606A1 (en) | Starter for automatic putting into operation of stand-by power supply of users | |
SU930469A1 (en) | Device for redundancy of cutting-out at switch failure | |
SU936201A2 (en) | Device for relay protection of sectionalized line with network redundancy from damage | |
SU1115163A1 (en) | High-voltage switch-gear | |
SU1149344A2 (en) | Device for complex protection og three-phase synchronous motor | |
SU265233A1 (en) | DEVICE FOR PROTECTION FROM OVERLOADING AT |