(54) СПОСОБ ПОСТРОЙКИ СУДОВ В ДОКЕ(54) METHOD OF CONSTRUCTION OF SHIPS IN DOCK
Изобретение относитс к судостро нию и касаетс способов постройки с дов в доке. Наиболее близким к предлагаемому по техническому решению вл етс сп соб постройки судов в доке, при котором в доке закладывают корпус суд на, раздел ют его на части продольными и поперечными монтажными плоскост ми Cl . Недостаток указанного способа заключаетс в сложности постройки в доке нескольких судов. Цель изобретени - одновременна и непрерывна постройка двух или более судов, суммарна ширина которых больше ширины дока. Указанна цель достигаетс тем, что постройку судов ведут одновременно на параллельных лини х, одно судно формируют полностью, а другое судно формируют на часть его ширины , после постройки одного из су- дов его вывод т из дока, на его мес те закладывают часть нового судна, а другое судно достраивают на полную ширину.. На фиг.1 схематически показано размещение судов в момент одновременного формировани кх. корпусов; на фиг.2 - то же, после вывода из дока готового судна; на фиг.З док при размещении судов в момент одновременного формировани их корпусов , поперечное сечение. В строительном доке 1 с непроницаемой перемычкой 2 формирование корпусов судов производ т по двум параллельным ос м. Одновременно закладывают и стро т судно 3 на полную его ширину и судно 4 на неполную его ширину. После выво да из дока готового судна 3 производ т окончание формировани судна 4 с одновременной закладкой судна 5 на неполную его ширину. После вывода судна 4 из дока производ т окончание формировани судна 5 с одновременной закладкой нового судна на неполную его ширину и т.д. Дл ускорени процесса пбстройки судов, исход из их размеренИИ и размерений строительного дока, кор1мовые части 6 и 7 и носовые блоки 8 и 9 стро щихс судов формируют в части дока, отгороженной непроницаемой перемычкой 2. Кормовые части перемещают на штатное место на доковом транспортном устройстве, а иосовой блок - доковыми кранами (не показано ) .FIELD OF THE INVENTION The invention relates to shipbuilding and relates to methods of building vessels in a dock. The closest to the proposed technical solution is the shipbuilding dock assembly, at which the court builds a dock at the dock, divide it into parts by longitudinal and transverse mounting planes Cl. The disadvantage of this method is the difficulty of building several ships in the dock. The purpose of the invention is the simultaneous and continuous construction of two or more vessels, the total width of which is greater than the width of the dock. This goal is achieved by building vessels at the same time on parallel lines, one vessel is completely formed, and another vessel is formed on a part of its width, after one of the vessels is built, it is removed from the dock , and the other vessel is completed to the full width .. Figure 1 schematically shows the placement of vessels at the time of simultaneous formation of kx. enclosures; figure 2 - the same, after removal from the dock of the finished vessel; in FIG. 3, the dock when vessels are placed at the time of the simultaneous formation of their hulls, the cross section. In building dock 1 with impermeable bar 2, ship hulls are formed along two parallel axes. At the same time, ship 3 is laid to its full width and vessel 4 to its incomplete width. After withdrawal from the dock of the finished vessel 3, the formation of the vessel 4 is completed with simultaneous laying of the vessel 5 at an incomplete width. After the vessel 4 is removed from the dock, the formation of the vessel 5 is completed with simultaneous laying of the new vessel on its incomplete width, etc. To speed up the shipbuilding process, based on their size and dimensions of the construction dock, the feed parts 6 and 7 and the bow blocks 8 and 9 of the construction ships are formed in the part of the dock that is fenced off by an impermeable bridge 2. The stern parts are moved to a regular place on the dock transport device, and the ios block, with dock cranes (not shown).
В момент вывода из дока сформированного судна, корпус последующего, сформированного на неполную ширину, затапливают и осушают одновремен;но с осушением дока.At the moment of the removal of the formed vessel from the dock, the hull of the subsequent one, formed on an incomplete width, is flooded and drained simultaneously, but with the drainage of the dock.
.Таким образом, используетс почти вс площадь стапель-палубы дока дл одновременной постройки не менее двух однотипных судов, близких по размерени х.Thus, almost the entire area of the dock berths is used to simultaneously build at least two vessels of the same type of similar size.