SU949644A1 - System for regulating liquid pressure at filling motor vehicle and railway containers - Google Patents
System for regulating liquid pressure at filling motor vehicle and railway containers Download PDFInfo
- Publication number
- SU949644A1 SU949644A1 SU802911575A SU2911575A SU949644A1 SU 949644 A1 SU949644 A1 SU 949644A1 SU 802911575 A SU802911575 A SU 802911575A SU 2911575 A SU2911575 A SU 2911575A SU 949644 A1 SU949644 A1 SU 949644A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- valve
- controller
- pump unit
- hydraulic
- output
- Prior art date
Links
Description
1one
Изобретение относитс к автоматизированным системам регулировани давлени в сложных трубопроводных системах и может быть пргаденено при автоматизации процесса массового залива автомобильных и железнодорожных цистерн.The invention relates to automated pressure control systems in complex piping systems and can be designed to automate the process of mass flooding of road and rail tankers.
Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности вл етс система, состо ща из насоса, резервуара, компрессора, гидро- и пневмоприводов с арматурой, огранич1тел пре- j дельного уровн топлива, перепускного клапана и клапана-отсекател , включенных в гищюсистему , воздухораспределител , включенного в пневмосистему, и злектррпневмоклапана, пневматическа часть которого через воздухораспрег ,5 делитель соединена с компрессором, а его электромагнит св зан электрически с ограничителем предельного уровн , с целью предотвращени гидроудара, при перекрытии клапана отсекател , производитс переключение насоса JQ с помощью запорного устройства дп работы по замкнутому циклу ЩНедостатком известной системы вл етс невозможность использовани ее в полевыхClosest to the proposed technical entity is a system consisting of a pump, a tank, a compressor, hydraulic and pneumatic actuators with valves, a limiting fuel level, an overflow valve and a shutoff valve included in the food system, an air distributor included in a pneumatic system, and an electropneumatic valve, the pneumatic part of which is via an air diffuser, 5 a divider connected to a compressor, and its electromagnet is connected electrically to a limit level limiter in order to prevent a guide When the valve is shut off, the JQ pump is switched by means of a locking device for working in a closed cycle. The disadvantage of the known system is that it cannot be used in field
услови х, так как она предполагает иаличие мощных источников пневмо-н электроэнергии дл переключени насоса дл работы по замкнутому циклу. Кроме того, длительна работа насоса по замкнутому циклу может вызвать быстрый разогрев нефтепродукта в корпусе насоса, особенно при перекачке бензинов, что служит причиной пожара. Использование, такой системы потребует больших затрат на ее обслуживание , что нежелательно при эксплуатации в полевьрс услови х.conditions, since it implies the availability of powerful sources of pneumatic and electric power for switching the pump to work in a closed loop. In addition, the long-term operation of the pump in a closed cycle can cause rapid heating of the oil in the pump casing, especially when pumping gasoline, which causes a fire. The use of such a system will require high maintenance costs, which is undesirable when operating under field conditions.
Цель изофетени - повыщение надежности системы за счет защиты ее оборудовани от гидравлических ударов и повышенных давлеНИИ и ликвидации разогрева топлива в насосе.The goal of isophotenia is to increase the reliability of the system by protecting its equipment from water hammering and increased pressure and eliminating the heating of the fuel in the pump.
Поставленна цель достигаетс тем, что в известную систему регулировани давлени жидкости нри заправке автомобильных иркелезнодорожных цистерн, содержащую св занный с резервуаром с жидкостью насосный агрегат и датчшс давлени , установленные на линии по- дачи жидкости, подсоединенной к параллельно включеннь1М раздаточным сто кам; с раздаточными рукавами, включающими ограшпитсли фсдельного уровн , установленные за запорными элементами, а также клапаны-отсскатели, регул тор гидравлической характеристики насосного агрегэта, св занный с управл ющим входом насосного агрегата, введены датчик температуры жидкости в насосном агрегате, коммутатор , таймер, в каждом раздаточном сто ке последовательно соединенные регул тор гюложенн клапана-отсекател и эдектрогидропреобразователь , а также регул тор гидравлической 0 характеристики линии подачи жидкости, первыми входами св занный с линией подачи жидкости , а выходом - с линией сброса жидкости, причем выход датчика температуры жидкости в насосном агрегате св зан с первым входом регул тора гидравлической характеристики насосного агрегата, вторые входы которого подключены к соответствующим выходам коммутатора, а выход - ко второму входу регул тора гидравлическои характеристики линии подачи жидкости , таймера соединены с соответствующими выходами всех регул торов положени клапанов-отсекателей, а выход - управл ющим входом коммутатора, информационным входом подключенного к выходу датчика давлени , вход регул тора положени клапана-отсекател в каждом раздаточном сто ке св зан с выходами запорного элемента и огращпител опорного уровн , а выходные каналы электротидропреобразовател св заны с раздаточным рукавом и с надмембра.ннбй полостью клапана{ -отсекател ,установленного перед раздаточньп рукавом. . На чертеже представлена блок-схема предлагаемой системы. Система содержит резервуар 1 с жидкостью, насосный агрегат 2, состо щий из двигател 3 внутреннего сгорани , редуктора 4 и насоса 5, регул тор 6 гидравлической характеристики насосного агрегата, датчик 7 давлени , датчик 8 температуры жидкости в насосном агрегате ( контроль за температурой топлива в насосе 5) коммутатор 9, регул тор 10, гидоавлической характеристики линии подачи жидкости, состо щий из клапана 11 сброса жидкости, второго датчика 12 давлени , блока 13 управлени и электрогидропреобразовател 14, линию 15 пода чи жидкости, линию 16 сброса, таймер 17, клапаны-отсекатели 18 с электрогндропреобразойател ми 19 и регул торами 20 положени клапанов-отсекателей, установленными на разда точных сто ках 21 с раздаточными резинотканевыми рукавами 22, запорными элементами 23 и ограничител ми.24 предельного уровн . Система регулировани давлени жидкости работает следующим образом. При работе насосного агрегата 2 открываютс запорные элементы 23. При зтом с запорного элемента 23 подаетс команда в регул тор 20, который через электрогидропре9496 1 4 образователь 19 открывает клапан-отсекатель 18. Топливо из резервуара 1 насосным агрегатом 2 подаетс по линии 15 подачи жидкости через открытый клапан-отсекатель 18, резинотканевый рукав 22, запорный элемент 23 в емкость. При достижении в емкости заданного уровн топлива, контролируемого ограничителем 24 уровн налива, последний срабатывает и выдает команду в регул тор 20, который , воздейству на обмотку электроп1Щ)опреобразовате 19, вызывает медленное закрытие клапана-отсекател 18. Доступ топливаг в емкость прекращаетс , после чего , производитс закрытие запорного элемента 23. За счет медпенного закрыти клапана-отсекател 18 предупреждаютс гидравлические удары в системе. Продолжительность за1фыти клапана-отсекател определ етс величиной диаметра жиклера, соедин ющего над- и подмембран, пространство клапана-отсекател . Дл каждого типа системы продолжительность закрыти клапана-отсекател настраиваетс индивидуально и составл ет 10-20 с. Така продолжительность закрыти клапана-отсекател определ етс динамическими параметрами регул тора гидравлической характеристики линии подачи жидкости. Их настройка производитс так, чтобы с минимальным отклонением от заданного значени компенсировать плавное повышение давлени в системе, рост которого вызываетс уменьшением производительности насосного агрегата после закрыти одного или нескольких клапанов-отсекателей. В процессе их работы регул тор 6 гидравлической характеристики насосного агрегата, воспринима через коммутатор 9 сигналов, импульс давлени от датчика 7 давлени и воздейству на д игатель 3 внутреннего сгорани , начинает плавно снижать частоту вращени вала насоса, а регул тор 10 гидравлической характеристики линии 15 подачи жидкости в это врем отводит, часть перекачиваемой жидкости по линии 16 сброса из линии 15 подачи в резервуар 1. Как только частота вращени вала насоса станет равна значению, при котором давление на выходе насосного; агрегата 2 станет равно заданному значению при ново подаче, регул тор 10 гидравлической характеристики линии 15 подачи жидкости автоматически отключитс и отвод жищсости в резервуар 1 прекратитс . Это достигаетс тем, что задатчики в регул торе 16 гидравлической характеристики насосного агрегата 2 и блоке 13 управлени регул тора 10 гидравлической характери стики линии 15 подачи жидкости настраиваютс на разные значени . При этом работа регул тора 10 гидравлической характеристики линии 15 подачи жидкости осуществл етс следующим образом. Как только давление в месте подключени линии 16 сброса к линииThis goal is achieved by the fact that a known liquid pressure control system is used to refuel automobile tanks with a pump unit connected to a liquid reservoir and a pressure sensor installed on a liquid supply line connected to the dispenser in parallel; with dispensing hoses, including shut-offs of the fs-mounted level, installed behind the shut-off elements, as well as relief valves, the hydraulic controller of the pump unit connected to the control input of the pump unit, a temperature sensor in the pump unit, a switch, a timer were inserted in each the dispensing station in series connected regulator of the valve-shut-off valve and electric hydraulic converter, as well as the controller of the hydraulic characteristic of the fluid supply line, the first the inputs are connected to the fluid supply line and the output is connected to the liquid discharge line, the output of the temperature sensor in the pump unit is connected to the first input of the hydraulic characteristic controller of the pump unit, the second inputs of which are connected to the corresponding outputs of the switch, and the output to the second the input of the regulator is the hydraulic characteristics of the fluid supply line, the timer is connected to the corresponding outputs of all the regulators of the position of the shut-off valves, and the output is controlled by the control input of the switch, inform The input of the pressure sensor connected to the output, the input of the regulator of the position of the valve-shutter in each dispensing stand is connected with the outlets of the locking element and the limiter of the reference level, and the output channels of the electro-transducer are connected to the dispensing sleeve and to the supramembrane valve cavity. installed in front of the dispensing sleeve. . The drawing shows a block diagram of the proposed system. The system contains a reservoir 1 with a liquid, a pump unit 2 consisting of an internal combustion engine 3, a gearbox 4 and a pump 5, a controller 6 for the hydraulic characteristic of the pump unit, a pressure sensor 7, a sensor 8 for the temperature of the liquid in the pump unit (monitoring the fuel temperature in pump 5) switch 9, controller 10, hydraulic characteristic of the fluid supply line, consisting of a fluid discharge valve 11, a second pressure sensor 12, a control unit 13 and an electrohydraulic converter 14, a liquid feed line 15, a drop line 16 and, a timer 17, safety valve 18 elektrogndropreobrazoyatel 19 and regulators 20-position valves stripper mounted on Sec accurate hundred Kah 21 with dispensing rubberized fabric sleeves 22, locking elements 23 and restrictor mi.24 limit level. The fluid pressure control system operates as follows. During operation of the pump unit 2, the locking elements 23 are opened. At this, a command is sent from the locking element 23 to the regulator 20, which through the electro-hydraulic prop 9496 4 4, the former 19 opens the shut-off valve 18. The fuel from the reservoir 1 is pumped by the pump unit 2 through open shut-off valve 18, rubber-fabric sleeve 22, locking element 23 in the container. When a predetermined level of fuel controlled by the limiter 24 of the filling level is reached in the tank, the latter triggers and issues a command to the regulator 20, which, acting on the electrical winding of transformer 19, causes the shut-off valve 18 to close slowly. , the closure member 23 is closed. Due to the medical closure of the shut-off valve 18, hydraulic shocks are prevented in the system. The length of the valve-cutter valve is determined by the diameter of the jet connecting the over- and sub-membrane, the valve-shutoff valve space. For each type of system, the closing time of the shut-off valve is individually adjustable and is 10-20 seconds. The duration of the closing of the shut-off valve is determined by the dynamic parameters of the hydraulic characteristics controller of the fluid supply line. Their adjustment is made so that, with a minimum deviation from the setpoint, to compensate for the smooth increase in pressure in the system, an increase in which is caused by a decrease in the performance of the pumping unit after closing one or more shut-off valves. During their operation, the controller 6 of the hydraulic characteristics of the pump unit, perceived through the switch 9 signals, the pressure pulse from the pressure sensor 7 and the effect on the internal combustion chamber 3, begins to gradually reduce the rotation frequency of the pump shaft, and the hydraulic regulator 10 of the feed line 15 fluid at this time removes part of the pumped liquid through discharge line 16 from supply line 15 to tank 1. As soon as the rotational speed of the pump shaft becomes equal to the value at which the pressure at the pump outlet; unit 2 will become equal to the set value at a new flow, the regulator 10 of the hydraulic characteristic of the liquid supply line 15 will automatically shut off and removal of food into the tank 1 will stop. This is achieved by the fact that the adjusters in the controller 16 of the hydraulic characteristic of the pump unit 2 and the control unit 13 of the controller 10 of the hydraulic characteristic of the fluid supply line 15 are adjusted to different values. In this case, the operation of the regulator 10 of the hydraulic characteristic of the fluid supply line 15 is carried out as follows. As soon as the pressure at the point of connection of the discharge line 16 to the line
15подачи жидкости повыситс выше заданного значени , сигнал от датчика 12 давлени поступит к блоку 13 управлени , а от него последует команда на открытие злектрогидрогфеобр зовател 14...15 liquid delivery will increase above a predetermined value, the signal from pressure sensor 12 will go to control unit 13, and it will be followed by a command to open electrolyte hydrospeeter 14 ...
. Жидкость из надмембранной полости клапана 11 сброса вытесн етс через проходное отверстие злектрогидропреобразовател 14 и клапан сброса 11 открываетс , обеспечива проход жидкости из линии 15 подачи жидкости в линию. Fluid from the supermembrane cavity of the relief valve 11 is displaced through the bore hole of the electrohydraulic converter 14 and the relief valve 11 opens, allowing the fluid to pass from the liquid supply line 15 to the line
16сброса и далее в резервуар 1. За счет автоматического подключени линии сброса к16 reset and then to tank 1. By automatically connecting the reset line to
линии подачи жидкости гидравлическа арактеристика последней измен етс , обеспечива совместно с регул тором 6 гидравлической характеристики насосного агрегата 2 поддержание с высокой точностью давлени на выходе из насосного агрегата 2 и в линии 15 подачи. В процессе работы системы массовой выдачи жидкостей посто нно с помощью таймера 17 и регул торов 20 осуществл етс контроль за продолжительностью закрыти клапановотсекателей 18. Если продолжительность их . закрыти равна заданной, регулирование давлени в системе производитс регул тором 6 гидравлической характеристики насосного агрегата от датчика 7 давлени , регул тором 10 гидравлической характеристики линии подачи жидкости поthe fluid supply lines of the hydraulic characteristic of the latter change, providing, together with the regulator 6, the hydraulic characteristics of the pump unit 2, maintaining with high precision the pressure at the outlet of the pump unit 2 and in the supply line 15. During the operation of the mass dispensing system, liquids are constantly monitored using timer 17 and regulators 20, controlling the duration of closing valve 18, if they are. close is equal to the set point; pressure control in the system is performed by the controller 6 of the hydraulic characteristic of the pump unit from the pressure sensor 7, the controller 10 of the hydraulic characteristic of the fluid supply line
.одному закону. При этом коммутатор 9 сигналов пропускает через себ сигиалы от flaтчиkaone law. In this case, the switch 9 of the signals passes through sigals from the flaction
. 7 давлени .. 7 pressure.
Если же в процессе выдачи жидкостей работоспособность одного или нескольких клапайбв-отсекателей нарушитс и они станут закрыватьс быстрее, чем зто задано, то с таймераIf, in the process of dispensing liquids, the operability of one or more valve shutoffs is broken and they begin to close faster than this is set, then from the timer
17через коммутатор 9 сигналов в регул тор 6 поступит команда, и тогда он уменьшает частоту вращени вала насоса с большей скоростью , чем в тех случа х, когда клапаны- отсекатели 18 закрываютс с заданной продолжительиостью . При зтом через коммутатор 9 сигналов к регул тору 6 проход т сигиалы17, through the switch 9 of the signals, the controller 6 will receive a command, and then it reduces the frequency of rotation of the pump shaft at a higher speed than in those cases when the shut-off valves 18 are closed with a given duration. At this, through the switch 9 signals to the controller 6 passes sigialy
от таймера 17 и не проход т сигиалы от датчика 7 давлени . Это вы%1вает понижение давлени на выходе из насосиого агрегата 2 еще до подхода волны давлени от мест расположени клапанов-отсекатепей 18 и вызванной их быстрым закрытием. Така система автоматического регулировани давлени жидкостей при массовой выдаче ее в емкости позвол ет защитить наименее прочное ее оборудование от гидроуддров и повышенных давлений при лю&лх рабочих и аварийных ситуаци х системы. К наименее прочному оборудованию относ тс резинотканевые рукава, которыми Насосный агрегат 2 соедин етс с линией 15 подачи жидкости и резинотканевые рукава 22, установленные на раздаточных сто ках 21.from timer 17 and no sigals from pressure sensor 7 pass. This results in a drop in pressure at the outlet of the pump unit 2 before the pressure wave approaches the location of the shut-off valve 18 and is caused by their rapid closure. Such an automatic pressure control system for liquids when it is mass-dispensed into a tank helps protect its least durable equipment from hydraulic units and elevated pressures at all amphibious operating and emergency situations of the system. The least robust equipment includes rubber-fabric hoses, which connect Pump Unit 2 with liquid supply line 15 and rubber-fabric hoses 22, installed on the dispensing racks 21.
Если в процессе работы системы массовой выДачи жидкостей прекратитс подача емкостей под залив и все клапаны-отсекатели 18 закроютс , подача жидкости насосным агрегатом 2 в линию 15 прекратитс . Чтобы в зтом случае не произошел разогрев жидкости в насосе 5, в нем установлен датчик & температуры . Как только температура жидкости в насосе 5 превысит предельно возможную- по услови м ее пожароопасности, от датчика в регул тор 6, а от него в блок управлени 13 поступит команда. В результате этой команды регул тор снизит частоту вращени вала двигател 3 и насоса 5 и частично откроетс клапанIf, during the operation of the bulk liquid delivery system, the supply of containers under the bay stops and all the shutoff valves 18 are closed, the liquid supply by the pump unit 2 to line 15 will stop. So that in this case the liquid in the pump 5 does not heat up, the & temperature As soon as the temperature of the liquid in the pump 5 exceeds the maximum possible, under the conditions of its fire hazard, the sensor 6 will be sent from the sensor to the controller 6, and a command will be sent from it to the control unit 13. As a result of this command, the controller will reduce the rotational speed of the shaft of the engine 3 and pump 5 and partially open the valve
сброса 11, за счет чего обеспечиваетс перекачка жидкости насосом 5 через линию 16 сброса и снижение ее температуры. Как только температура снизитс до допустимого значени , клапан 11 сброса закроетс и перекачка ееreset 11, thereby ensuring fluid pumping by pump 5 through discharge line 16 and reducing its temperature. As soon as the temperature decreases to the permissible value, the relief valve 11 closes and its pumping
прекратитс . Так повтор етс до тех пор, пока не подадут под залив емкости и начнут работать раздаточные сто ки.will stop. This is repeated until the dispenser drains are put into operation under the tank and the transfer racks start working.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU802911575A SU949644A1 (en) | 1980-03-27 | 1980-03-27 | System for regulating liquid pressure at filling motor vehicle and railway containers |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU802911575A SU949644A1 (en) | 1980-03-27 | 1980-03-27 | System for regulating liquid pressure at filling motor vehicle and railway containers |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU949644A1 true SU949644A1 (en) | 1982-08-07 |
Family
ID=20890342
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU802911575A SU949644A1 (en) | 1980-03-27 | 1980-03-27 | System for regulating liquid pressure at filling motor vehicle and railway containers |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU949644A1 (en) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10087065B2 (en) | 2016-10-11 | 2018-10-02 | Fuel Automation Station, LLC | Mobile distribution station having sensor communication lines routed with hoses |
| US10150662B1 (en) | 2017-10-27 | 2018-12-11 | Fuel Automation Station, Llc. | Mobile distribution station with additive injector |
| US10196258B2 (en) | 2016-10-11 | 2019-02-05 | Fuel Automation Station, LLC | Method and system for mobile distribution station |
| US10289126B2 (en) | 2016-10-11 | 2019-05-14 | Fuel Automation Station, LLC | Mobile distribution station with guided wave radar fuel level sensors |
| US10494251B2 (en) | 2016-10-11 | 2019-12-03 | Fuel Automation Station, LLC | Mobile distribution station with aisle walkway |
| US10513426B2 (en) | 2016-10-11 | 2019-12-24 | Fuel Automation Station, LLC | Mobile distribution station with fail-safes |
| US10633243B2 (en) | 2017-02-24 | 2020-04-28 | Fuel Automation Station, Llc. | Mobile distribution station |
| US10830031B2 (en) | 2018-08-24 | 2020-11-10 | Fuel Automation Station, Llc. | Mobile distribution station having satellite dish |
| US10926996B2 (en) | 2018-05-04 | 2021-02-23 | Fuel Automation Station, Llc. | Mobile distribution station having adjustable feed network |
| US11142449B2 (en) | 2020-01-02 | 2021-10-12 | Fuel Automation Station, LLC | Method and system for dispensing fuel using side-diverting fuel outlets |
| US11827421B2 (en) | 2020-01-17 | 2023-11-28 | Fuel Automation Station, LLC | Fuel cap assembly with cylindrical coupler |
-
1980
- 1980-03-27 SU SU802911575A patent/SU949644A1/en active
Cited By (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10705547B2 (en) | 2016-10-11 | 2020-07-07 | Fuel Automation Station, LLC | Mobile distribution station with guided wave radar fuel level sensors |
| US10513426B2 (en) | 2016-10-11 | 2019-12-24 | Fuel Automation Station, LLC | Mobile distribution station with fail-safes |
| US10196258B2 (en) | 2016-10-11 | 2019-02-05 | Fuel Automation Station, LLC | Method and system for mobile distribution station |
| US10289126B2 (en) | 2016-10-11 | 2019-05-14 | Fuel Automation Station, LLC | Mobile distribution station with guided wave radar fuel level sensors |
| US10087065B2 (en) | 2016-10-11 | 2018-10-02 | Fuel Automation Station, LLC | Mobile distribution station having sensor communication lines routed with hoses |
| US10494251B2 (en) | 2016-10-11 | 2019-12-03 | Fuel Automation Station, LLC | Mobile distribution station with aisle walkway |
| US11261079B2 (en) | 2016-10-11 | 2022-03-01 | Fuel Automation Station, LLC | Mobile distribution station with fail-safes |
| US10974955B2 (en) | 2016-10-11 | 2021-04-13 | Fuel Automation Station, LLC | Mobile distribution station for fluid dispensing |
| US10303190B2 (en) | 2016-10-11 | 2019-05-28 | Fuel Automation Station, LLC | Mobile distribution station with guided wave radar fuel level sensors |
| US10815118B2 (en) | 2016-10-11 | 2020-10-27 | Fuel Automation Station, LLC | Mobile distribution station having sensor communication lines routed with hoses |
| US10633243B2 (en) | 2017-02-24 | 2020-04-28 | Fuel Automation Station, Llc. | Mobile distribution station |
| US10150662B1 (en) | 2017-10-27 | 2018-12-11 | Fuel Automation Station, Llc. | Mobile distribution station with additive injector |
| US10926996B2 (en) | 2018-05-04 | 2021-02-23 | Fuel Automation Station, Llc. | Mobile distribution station having adjustable feed network |
| US10830031B2 (en) | 2018-08-24 | 2020-11-10 | Fuel Automation Station, Llc. | Mobile distribution station having satellite dish |
| US11142449B2 (en) | 2020-01-02 | 2021-10-12 | Fuel Automation Station, LLC | Method and system for dispensing fuel using side-diverting fuel outlets |
| US11827421B2 (en) | 2020-01-17 | 2023-11-28 | Fuel Automation Station, LLC | Fuel cap assembly with cylindrical coupler |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU949644A1 (en) | System for regulating liquid pressure at filling motor vehicle and railway containers | |
| US4614438A (en) | Method of mixing fuel oils | |
| US5979564A (en) | Fluid additive supply system for fire fighting mechanisms | |
| US4132383A (en) | Safety valve control system for production well | |
| US3294105A (en) | Combination domestic and firewater pumping system | |
| EP3295016B1 (en) | Method of testing an injector valve for liquid gas | |
| US3500864A (en) | Hydrant pressure regulator | |
| US3052378A (en) | Booster pumping system | |
| US4268007A (en) | Valve actuating equipment | |
| US4735380A (en) | Pressurized fluid feed system | |
| US2996222A (en) | Airport hydrant system | |
| US10065552B2 (en) | Automatic product pump drive and controlled area network system for vehicles | |
| RU84053U1 (en) | BUSH OF GAS-CONDENSATE WELLS | |
| CN109027667B (en) | Unloading system for liquefied gas storage tank | |
| RU84453U1 (en) | OIL AND GAS WELL | |
| RU84454U1 (en) | BUSH OF OIL AND GAS WELLS | |
| US2704117A (en) | Combined fuel feeding and fuel servicing system for aircraft | |
| RU195411U1 (en) | Automatic foaming agent dosing | |
| RU84049U1 (en) | COMPLEX OF EQUIPMENT FOR GAS DEPTH WELL MANAGEMENT | |
| US3240241A (en) | Transfer apparatus | |
| RU83283U1 (en) | COMPLEX OF EQUIPMENT FOR OIL AND GAS DEPOSIT WELL MANAGEMENT | |
| RU2367776C1 (en) | Gas extraction method | |
| RU84752U1 (en) | OIL WELL | |
| RU2052160C1 (en) | Method of automatic control of pumping station | |
| RU84270U1 (en) | BUSH OF OIL WELLS |