SU947819A1 - Устройство дл управлени приводами гравиметра - Google Patents

Устройство дл управлени приводами гравиметра Download PDF

Info

Publication number
SU947819A1
SU947819A1 SU772450146A SU2450146A SU947819A1 SU 947819 A1 SU947819 A1 SU 947819A1 SU 772450146 A SU772450146 A SU 772450146A SU 2450146 A SU2450146 A SU 2450146A SU 947819 A1 SU947819 A1 SU 947819A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
pulse
input
output
trigger
controlling
Prior art date
Application number
SU772450146A
Other languages
English (en)
Inventor
Олег Николаевич Баханов
Анатолий Иванович Иванов
Борис Сергеевич Романов
Original Assignee
Геленджикское Отделение Научно-Исследовательского Института Морской Геофизики
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Геленджикское Отделение Научно-Исследовательского Института Морской Геофизики filed Critical Геленджикское Отделение Научно-Исследовательского Института Морской Геофизики
Priority to SU772450146A priority Critical patent/SU947819A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU947819A1 publication Critical patent/SU947819A1/ru

Links

Landscapes

  • Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)

Description

Изобретение относитс  к айтоматике и может быть использовано дл  автоматизации измерений с гравиметрами , предназначенными дл  дискретных наблюдений.
Все известные гравиметры, предназначенные дл  дискретных измерений на суше или на дне водоемов, требуют участи  оператора в процессе измерений, вручную или на рассто нии управл ющего измерительным приводом ма тника гравиметра l.
Известна фотоэлектрическа  след ща  система, содержаща  в качестве источника сигнальных импульсов фотоэлектрический датчик, представл ющий собой совокупность источника света, оптико-механической системы и фотоэлемента, предварительный четырехкаскадный усилитель,тиратронный усилитель мощности и потенциометрический формирователь напр жени  рассогласовани , электромашинные усилители мощности и два исполнительных двигател . В основу системы заложен фазоимпу.льсный метод определени  отклонени  ма тника 2.
Поступление информации рассчитано только от фотоэлектрического датчика , а поэтому программное управление приводами в системе отсутствует. Таким образом, система не может быть использована дл  управлени -приводами гравиметра.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому  вл етс  устройство дл  управлени  привода- , ми гравиметра, содержащее концевые
10 выключатели, усилитель мощности, выход которого подключен соответственно через размыкающий и замыкающий контакты реле к первому и второму двигател м, вход усилител  мощности
15 соединен с входом нуль-органа, выход которого подключен к первому входу первого элемента И, датчик угла поворота микрометрического винта и фотоэлектрический датчик положени  ма т20 ника, которые кинематически соединены с валом первого делител , а вал второго двигател  кинематически соединен с фотоэлектрическим датчиком положени  ма тника, первый, выход пер25 вого тригЪера соединен с первым входом второго элемента И, к второму входу которого подключен выход первого триггера, а выход второго эле мента И соединен с обмоткой реле 3.
30 Недостатком данного устройства  вл етс  малое быстродействие и недостаточна  надежность. Цель изобретени  - повышение быстродействи  и надежности устройства . Поставленна  цель достигаетс  те что в известное устройство дл  управлени  приводами гравиметра допол нительно введены элемент ИЛИ, формирователи импульсов по переднему и заднему фронтам, счетчик импульсов и два коммутатора, первые входы которых подключены соответственно к фотоэлектрическому датчику положени  ма тника и к датчику угла повор та микрометрического винта, вторые входы - к первому и второму выходам первого триггера, а выходы подключе ны к входу усилител  мощности, концевые выключатели подключены к первому формирователю импульсов по переднему фронту, выход которого соединен с первым входом первого триггера , к второму входу которого чере второй формирователь импульсов по переднему фронту подключен первый выход счетчика импульсов, второй вы ход первого триггера через первый формирователь импульсов по заднему фронту и второй выход счетчика импульсов через третий формирователь импульсов по переднему фронту сое-. динены соответственно с первым и вторым входами второго триггера, к первому и второму входам ачетчика импульсов подключены соответственно выход первого элемента И и через второй формирователь импульсов по заднему фронту - выход второго триг гера и первый вход элемента. ИЛИ, второй вход которого соединен с вто рым выходом первого триггера, а выход - с вторым входом первого элеме та И. На чертеже представлена структур на  схема устройства дл  управлени  приводами гравиметра. Устройство содержит фотоэлектрический датчик 1 положени  ма тника, датчик 2 угла поворота микрометрическоГо винта, первый 3 и второй 4 коммутаторы, усилитель 5 мощности, первый 6 и второй 7 двигатели, уста новленные, соответственно в приводах компенсационного и диапазонного уст ройств, концевыа выключатели 8 и 9 первый формирователь 10 импульсов по переднему фронту; нуль-орган 11 первый триггер 12, первый формирова тель 13 импульсов по заднему фронту второй триггер 14, первый элемент И.15, второй формирователь 16 импул сов по заднему фронту, элемент ИЛИ 17, реле 18 с размыкающими и замыка щими контактами 18 , второй элемент И 19, счетчик 20 импульсов, второй 21 и третий 22 формирователи импульсов по переднему фронту, Устройство работает следующим образом . За нормальное исходное положение принимаетс  такое, когда ма тник гравиметра находитс  не в горизонтальном (не в нулевом) положении, но может быть выведен в горизонт приводом кoмпe caциoннoгo устройствами этом случае устройство работает на привод компенсационного устройства. Сигнал от фотоэлектрического датчика 1 положени  ма тника поступает через открытый информационный канал первого коммутатора 3, усилитель 5 мощности, размыкающие контакты 18 , реле 19, на первый двигатель 6 (привода компенсационного устройства). Таким образом, ма тник гравиметра выводитс  в горизонт и удерживаетс  в этом положении до окончани  регистрации . В случае выхода компенсационного устройства из рабочего диапазона срабатывает один из концевых выключателей 8 или 9, и сигнал с первого формировател  импульсов по переднему фронту 10 поступает на первый вход первого триггера 12 и опрокидывает его в положение 1-0, что. приводит к выключению первого KOND-iyTaтора 3, включению второго коммутатора 4 и подаче кода 1 на вход элемента ИЛИ 17, код с выхода которого подготавливает первый элемент И 15 к пропусканию импульса с нульоргана 11 на счетчик 20 импульсов. Сигнал с датчика 2 угла поворота микрометрического винта через открытый информационный канал второго коммутатора 4, усилитель 5 мощности и размыкающие контакты 18 реле 18 поступает на первый двигатель 6 компенсационного устройства. Таким образом, компенсационное устройств.о выводитс  в среднее положение диапазона, которое фиксируетс  отсутствием сигнала рассогласовани  со схемы, в которую включен датчик 2. Одновременно нульорган 11 выдает импульс на вход первого элемента И 15, с выхода которого импульс поступает на первый (счетный) вход счетчика 20 импульсов, вызыва  запись 1-0, код с первого выхода счетчика 20 импульсов поступает на вход второго формировател  21 импульсов по переднему фронту 21, выдающего импульс на второй вход первого триггера 12, который возвращает его в исходное положение 0-1, что приводит к выключению второго коммутатора 4 и включению первого коммутатора 3. ОдйЬвременно происходит формирование импульса по заднему фронту кода i поступающего с первого выхода триггера 12, первьм формирователем 13 импульсов по заднему фронту, выдающим импульс на первый вход второго
триггера.14, вызыва  его переключение в состо ние 1-0. Код Ч с выхода второго триггера 14 через второй элемент И 19 включает обмотку 18 под напр жение, что приводит .к переключению его контактов 18 .Код с выхода второго триггера 14 поступает также на второй вход элемента ИЛИ 17, с выхода которого он подаетс  на второй вход первого элемента И 15, подготавлива  его к пропусканию импульса с нуль-органа 11. В результате сигнал с фотоэлектрического датчика 1 положени  ма тника через открытый информационный канал первого коммутатора 3, усилитель 5 мощности и замыкающие контакты 18у реле 18 поступает на второй двигатель 7( привода диапазонного устройства). После вывода ма тника в горизонт нуль-орган 11 выдает импульс на вход первого элемента И 15, импульс с каждогр поступает на первый (счетный) вход счетчика 20 импульсов , вызыва  запись 0-1, код с второго выхода счетчика 20 поступает на вход третьего формировател  22 импульсов по переднему фронту, вьщающего импульс на второй вход второго триггера 14, который возвращаетс  в исходное положение 0-1, что приводит к выключению реле 18 и перебросу его контактов 18, в нормальное положение, к формированию импульса по заднему фронту
вторым формирователем 16
кода
импульсов по заднему фронту, импульс с которого поступает на второй вход счетчика 20 импульсов и приво/гит его в исходное положение 0-0.Одновременно наличие кода О на входах элемента ИЛИ 17 вызывает запирание первогр элемента И 15.
Таким образом, устройство дл  управлени  приводами гравиметра оказываетс  приведенньм в исходное положение.
Использование предлагаемого изобретени  позвол ет повысить быстродействие и надежность устройства дл  управлени  приводами гравиметра.

Claims (3)

1.веселов К.Е. и др. Г авиметрическа  разведка. М., Недра,1968, с,-.80-154.
2.Николаев П.В. и др. Фотоэлектрические след щие системы. Л.,
Энерги , 1969, вып. 345, с. 102106 .
3. Авторское свидетельство СССР по за вке .2106322/24, кл. G 05 В 11/01, G 01 V 7/04,1972 (прототип).
SU772450146A 1977-02-07 1977-02-07 Устройство дл управлени приводами гравиметра SU947819A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772450146A SU947819A1 (ru) 1977-02-07 1977-02-07 Устройство дл управлени приводами гравиметра

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772450146A SU947819A1 (ru) 1977-02-07 1977-02-07 Устройство дл управлени приводами гравиметра

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU947819A1 true SU947819A1 (ru) 1982-07-30

Family

ID=20694646

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU772450146A SU947819A1 (ru) 1977-02-07 1977-02-07 Устройство дл управлени приводами гравиметра

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU947819A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US1455795A (en) Means for controlling a production process
FR2372080A1 (fr) Installation de commande pour les ailerons d'une aile d'avion
US3364358A (en) Measuring apparatus for measuring a linear dimension of a body
FR2383475A1 (fr) Stabilisateur d'helicoptere a incidence variable, et dispositif de manoeuvre a l'epreuve des defaillances
US3297395A (en) Off axis adapter for use with a sun sensor device
US2657350A (en) Altitude controller unit
SU947819A1 (ru) Устройство дл управлени приводами гравиметра
US2415092A (en) Altitude control for aircraft
US2472019A (en) Following and recording
US2659985A (en) Method of and apparatus for pendulum compensating
SU569273A3 (ru) Измеритель величины обледенени летательного аппарата
GB1031790A (en) Improvements in or relating to optical telemetry
US3732739A (en) Monitoring of gyroscope rotation
SU1141367A1 (ru) Система дл управлени приводами гравиметра
US3609318A (en) Digital control system for scanning sheet material
GB1197618A (en) Improvements in Control Circuits.
GB1397744A (en) Motor speed control device
SU658403A1 (ru) Система дл управлени приводами гравиметра
SU807233A1 (ru) Устройство дл управлени шаго-ВыМи дВигАТЕл Ми
US3596364A (en) Arrangement for vehicle-navigating system
GB2042724A (en) Magnetic Compasses
SU1599537A1 (ru) Система автоматического управлени движением коллекторного проходческого щита
Astheimer et al. Multi-lobar scan horizon sensor Patent
SU1084728A1 (ru) Система управлени гравиметром
SU652530A1 (ru) Электрогидравлический след щий привод