Изобретение относитс к приборострое нию и может быть использовано в качест ве лентопрот жного механизма аппарата магнитной записи как бытового, так и служебного назначени . Известен лентопрот жный механизм, в котором отсутствует такой традииион шли элемент как прижимной ролик. Пере мещение магнитной ленты происходит за счет ее фрикционного сцеплени с ведущим валом, который она огибает на угол равный или превышающий 180. Формирование тракта движени ленты происходит при помощи двух направл ющих роликов , работающих только в режима ра бочего хода ленты, и отводимых при ее перемотке Cl В таком устройстве заправни ленты затруднена и возможен эффект ее проскальзывани относительно ведущего вала , что снижает достоверность; записываемой и воспроизводимой информации. Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому вл етс топрот жный MexaHH vi, содержащий узел , ведущего вала с приводом, направл ющие ролики и установленную на основании гюворотную платформу, выполненную с поводком С2 . Эта конструкци устройства обладает повышенной сложностью за счет использовани фигурного тракта движени магнитной ленты и наличи серводвигател особой KOHCTpyKLoiH. Указанное приводит также к высокой стоимости лентспрот нопо механизма. Целью изобретени вл етс упрощение конструкции лентопрот жного механизма ,, Поставленаб1 цель достигаетс тем, что в лентопрот жный механизм содержащий узел ведущего вала с приводом, направл кщие ролики и установленную на основании поворотнувЬ платформу, вьшолненную с поводком, введены возвратна пружин а,толкатель, основной и вспомогательный рычаги, колесо сцепленк , опорный щтифт и /закрепленный на основании электромагнит, сердечник которого сопр жен с одним из плеч основного рычага, ДРУГОМплече которо1Ч) закреплена ось вспомогательного рычага , подпружиненного к опорному штифту, при этом одно плечо вспомогательтюго рычага св зано с осью колеса сцеплени , установленного с возможностью взаимодействи с поводком, а другое плечо этого же рычага снабжено фивсируюпшм штифтом, установленным с возможностбю взаимодействи с поворотной платформой. На чертеже фиг. 1 показан лентопрот жный механизм при отведенной от магнитных головок и ведущего вала магнитно и ленте t режимы Стопили Пере мотка); на фиг. 2-разрез А-А на фиг. 1 (с в дом на основной и вспомогательный рычаги ); на фиг. 3 - разрез В-Б на фиг. 4 поворотной платформы и узла ведущего вала; на фиг. 4 - механизм в момент движени магнитной ленты в режиме Рабочий на фиг. 5 - поворотна плат форма. Лентопрот жный алеханизм содержит направл ющий ролик 1, взаимодействующи с магнитной лентой направл ющий ро лик. 3, между которыми установлены маг нитные головки 4 и 5, закрепленные на основании 6. Поворотна платформа 7 имеет контактный ролик 8, поводок 9, вл ющийс толкателем, палец 1О, возвратную пружину 11. В этом же месте расположены основание платформы 12 и запорна шайба 13, образующие местно с платформой 7 опору вращени . В корпусе 14 на шарикоподшипниках 15 установлен ведущий вал 16 с защитной щайбой 17. Маховик 18 через пассик 19 получает вращение от двигател 2О. Рычаг 21 сопр жен с электромагнитом 22,а конец рычага соединен с пружиной 23.Рычаг 21 вл етс основным, а на оси 24 укреплен вспомогательный рычаг 25, поджатый пружиной 26 к опорному элементу 27. На оси 28 установлено колесо 29 сдетлени . В устройстве использованы также толкатель ЗО, взаимоде ствуклций на элемент 31, отвод$пций рыч 32 и элемент 33, гго позвол ет осущест вл тъ отвод магнитной ленты. При режиме рабочего хода малгатной ленты электромагнит 22 воздействует на рычаг 21, который, поворачива сь, вводит колесо 29 в зацепление с зубчатыми венцами 34 и 35, соедин в единую кинематическую цепь вал 16 с ппаггформой 7. За счет инерции маховика . платформа поворачиваетс против часовой стрелки, завод пружину 11 и перемеща ролик 8 вместе с магнитной лентой в положение 36 (фиг. 4). Вал 16 начинает транспортировать магнитную ленту. В это же врем поводок 9, поравн вшись с плечом 37 рычага 25, приподнимает его, выводит колесо 29 из зацеплени , освобожда платформу 7. Другое плечо . 38 уходит вниз и платформа 7 фиксируетс в расцепленном состо нии при заведенной возвратной пружине. При переходе на режимы Стоп или Перемотка достаточно отключить электромагнит 22 и рычаг 21 под действием пружины 23 снимает с упора платформу 7, котора возвратной пружиной возвращаетс в исходное положение. Ролик 8, занима положение 39 (фиг. 5), освобождает ведущий вал от контакта с магнитной лентой . В св зи с наличием только механических элементов предлагаемый механизм менее энергоемкий и более простой в обслуживании. Формула изобретени Лентопрот жный механизм, содержащий узел ведущего вала с приводом, направл ющие ролики и установленную на основании поворотную платформу, вьшолненную с поводком, отличаю щийн с тем, что, с целью упрощени конструкции , в него введены возвратна пружина, толкатель, основной и вспомогательный рычаги, колесо сцеплени , опорный штифт и закрепленный на основании электромагнит, сердечник которого сопр жен с одним из плеч основного рычага, на другом плече которого закреплена ось бспомогательного рычага, подпружиненного к опорному штифту, при этом одно плечо вспомогательного рычага св зано с осью колеса сцеплени , установленного с возможностью взаимоде} стви с поводком, а другое плечо этого же рычага снабжено фйксирукацим щти( , установленным с возможностью взаимодействи с поворотной платформой. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент ФРГ. № 2436161, кл. Q 11 В 15/60, 1976.