SU945511A1 - Муфта - Google Patents

Description

(5) МУФТА

1

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в приводе вентил тора двигателп внутреннего сгорани .

Известна муфта, содержаща  две полумуфты , взаимодействующие через тела качени  и упругое кольцо, при этом упругое кольцо выполнено в виде усеченного конуса, а тела качени  подпружинены в осевом направлении lj.

Однако известна  муфта не обеспечивает автоматического изменени  крут щего момента в зависимости от температуры окружающей среды.

Цель изобретени  - автоматическое регулирование величины передаваемого крут щего момента в зависимости от температуры окружающей среды.

Цель достигаетс  тем, что в муфте содерхощей ведущую и ведомую полумуфты , св занные посредством тел качени  и упругое кольцо, упругое кольцо выполнено с внутренними секторными полост ми, заполненными вешеством С высоким коэффициентом объемного расширени , а ролики размещены с радиальным зазором относительно упругого кольца.

На фиг. 1 изображена муфта, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3 - разрез А-А муфты в рабочем состо нии.

Муфта содержит ведущую полумуфту 1, закрепленную на шкиве 2 привода, на ос х 3 полумуфты установлены ролики 4, ведомую полумуфту 5, в которой установлено упругое, например, резиновое кольцо 6 с полост ми 7, заполненными веществом с высоким коэффициентом объемного расширени , например церизином. К ведомой полумуфте 5 может крепитс  крыльчатка вентил тора 8, между роликами ( и упругим кольцом 5 выдерживаютс  радиальные зазоры h.

Claims (1)

1. В случае использовани  муфты дл  автоматического включени  изменени  числа оборотов вентил тора двигате3Э л  внутреннего сгорани  в зависимости от температуры в зоне радийтора муфта работает следующим образом. При низкой температуре воздуха в зоне радиатора, т.е. там, где находитс  муфта, когда нет необходимости в работе вентил тора, объем церезина , заполн ющего полости 7  вл етс  минимальным и ролики 4 не взаимодействуют с кольцом 6 так как меж ду ними есть зазоры h. Ведуща  полумуфта 1 вращаетс , ролики 4 относительно своих осей 3 неподвижны. Ведо ма  полумуфто 5 также неподвижна. При повышении температуры, охлаждающей двигатель воды, повышаетс  и температура в зоне радиатора. До этой же температуры нагреваютс  и де тали муфты. Объем церезина увеличива етс  и он раст гивает кольцо 6, диаметр которого увеличиваетс . Кольцо 6контактирует с роликами 4, они обкатываютс  по.кольцу и по мере увели чени  диаметра кольца 6 сопротивление обкатыванию возрастает и ролики k начинают вовлекать во вращение кольцо 6. На переходных режимах происходит проскальзование ведущей полумуфты относительно ведомой. При дальнейшем повышении температуры радиатора резиновое кольцо буде раст нуто настолько, что сопротивление обкатыванию его роликами бу4 дет равно моменту на крыльчатке вентил тора и число оборотов на ведущей и ведомой полумуфте сравн ютс . Это режим полного включени  вентил тора. Испоьзование муфты исключает необходимость в дополнительных механических и электрических системах регулировани  и приводных устройств дл  изменени  момента. Формула изобретени  Муфта, содержаща  ведущую и ве .домую полумуфты, св занные посредством тел качени , и размещенное между полумуфтами упругое кольцо, отличающа с  тем, что, с целью автоматического регулировани  величины передаваемого крут щего момента в зависимости от температуры окружающей среды, упругое кольцо выполнено с внутренними секторными полост ми, заполненными веществом с высоким коэффициентом объемного расширени , а ролики размещены с радиальным зазором, относительно упругого кольца. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе . Авторское свидетельство СССР N° , кл. F 16, D 7/Об, 1978 (прототип).

   I Фиг.1

   /i-л

   -fr r

   . fPuz.l

   Фиг,3