SU944989A1 - Cooling system of ship diesel-electric sets with heat utilization - Google Patents
Cooling system of ship diesel-electric sets with heat utilization Download PDFInfo
- Publication number
- SU944989A1 SU944989A1 SU792732686A SU2732686A SU944989A1 SU 944989 A1 SU944989 A1 SU 944989A1 SU 792732686 A SU792732686 A SU 792732686A SU 2732686 A SU2732686 A SU 2732686A SU 944989 A1 SU944989 A1 SU 944989A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- heating elements
- circuit
- electric heating
- volume
- coolant
- Prior art date
Links
Landscapes
- Heat Treatment Of Water, Waste Water Or Sewage (AREA)
Description
(54) СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЬГЕНЕРАТОРОВ С УТИЛИЗАЦИЕЙ ТЕПЛА(54) COOLING SYSTEM OF SHIP DIESEL GENERATORS WITH HEAT DISPOSAL
1one
Изобретение относитс к судостроению, в частности к системам охлаждени судовых дизель-генераторов.The invention relates to shipbuilding, in particular, to cooling systems for ship diesel generators.
Известна система охлаждени судовых дизель-генераторов с утилизацией тепла охлаждающей жидкости, состо ща из контура охлаждени главных дизель-генераторов , включающего насосы, холодильники и регулирующую аппаратуру, и из утилизационного контура, включающего циркул ционный насос, опреснитель, подогреватель с электронагревательными элементами 1.A well-known cooling system for ship diesel generators with heat recovery of coolant, consisting of a cooling circuit of main diesel generators, including pumps, refrigerators and control equipment, and a utilization circuit, including a circulation pump, watermaker, heater with electric heating elements 1.
Однако така система имеет низкие эксплуатационные характеристики, так как не решает задачу по стабилизации нагрузки дизелей.However, such a system has low performance, as it does not solve the problem of stabilizing the load of diesel engines.
Целью изобретени вл етс повышение эксплуатационных характеристик системы согласовани тепловых и гидравлических потоков системы.The aim of the invention is to improve the performance of the system for matching the thermal and hydraulic flows of the system.
Поставленна цель достигаетс тем, что в контур опреснительной установки включена компенсирующа емкость, в которую вмонтированы электронагревательные элементыThe goal is achieved by the fact that a compensating tank, in which electric heating elements are mounted, is included in the circuit of the desalination plant.
подогревател , причем объем теплоносител в емкости выбран из соотнощени preheater, and the volume of coolant in the tank is selected from the ratio
K-VT, K-VT,
где ке - объем компенсирующей емкости, .м; Q - теплова мощность электронагревательных элементов, кВт; г - врем срабатывани регулирующей аппаратуры, с; At - допустимый интервал изменени температуры в контуре опресни10 тельной установки, град; К - эмпирический коэффициент запаса , принимаетс в интервале 1-2; V. - объем трубопровода опреснительной установки, м.where ke is the volume of the compensating capacitance, .m; Q is the thermal power of electric heating elements, kW; g is the response time of the regulating equipment, s; At is the permissible interval of temperature change in the desalination circuit, hail; K is an empirical safety factor, taken in the range of 1-2; V. - the volume of the desalination plant pipeline, m.
1515
На чертеже изображена предлагаема система.The drawing shows the proposed system.
Система состоит из дизел 1, соединенного с генератором 2, контура охлаждени главных дизель-генераторов, состо щего из ох20 лаждающего насоса 3, дизельного терморегул тора 4, холодильника 5 и терморегул тора 6, утилизационного контура, состо щего из опреснител 7, циркул ционного насоса 8, компенсирующей емкости 9 с электронагревательными элементами 10 и расширительного бака 11. Генератор 2 соединен силовым кабелем 12 с распределительным щитом 13 и через регул тор 14 режимов с электронагревательными элементами 10, а датчик 15 нагрузки соединен управл ющим кабелем 16 с регул тором 14 режимов. Регулирующа аппаратура состоит из терморегул торов 4 и 6, регул тора 14 режимов и распределительного щита 13.The system consists of diesel 1, connected to generator 2, cooling circuit of main diesel generators, consisting of cooling pump 3, diesel thermostat 4, refrigerator 5 and thermostat 6, utilization circuit consisting of desalitel 7, circulation pump 8, a compensating tank 9 with electric heating elements 10 and an expansion tank 11. The generator 2 is connected by a power cable 12 to a switchboard 13 and through the controller 14 modes with electric heating elements 10, and the load sensor 15 is connected the control cable 16 with a regulator 14 modes. The regulating equipment consists of thermostats 4 and 6, a regulator of 14 modes and a switchboard 13.
Система работает следующим образом, The system works as follows
Охлаждающа вода (теплоноситель) прокачиваетс через дизель 1 и поступает на дизельный терморегул тор 4, который часть ВОДЫ возвращает в дизель 1, а часть направл ет в холодильник 5, перед которым выполнен отбор в утилизационный контур.Cooling water (coolant) is pumped through diesel 1 and fed to diesel thermostat 4, which returns some of the WATER to diesel 1 and sends part to the refrigerator 5, before which the selection is made to the utilization circuit.
В упом нутом контуре вода циркул ционным насосом 8 прокачиваетс через компенсирующую емкость S и опреснитель 7, и при этом терморегул тором 6 поддерживаетс в контуре необходима температура. Подпор системы осуществл етс расщирительным баком 11.In the aforementioned circuit, water is circulated by the circulation pump 8 through the compensating tank S and the desalination unit 7, and the temperature control unit 6 is maintained in the circuit and the temperature is required. The support of the system is provided by the expansion tank 11.
При изменении нагрузки на генераторе 2 по сигналу от датчика 15, подаваемому на регул тор 14 режимов по кабелю 16, на электронагревательных элементах 10, получающих питание по кабелю 12 от генератора 2 через распределительный щит 13, происходит изменение выдел емой теплоты.When the load on generator 2 varies according to the signal from sensor 15, supplied to controller 14 modes via cable 16, electric heating elements 10, which are powered by cable 12 from generator 2 through switchboard 13, the change in heat released occurs.
При этом дл сглаживани пульсацитэнной работы дизел изменение подаваемой энергии на электронагревательные элементы происходит практически мгновенно. Тепло, выдел емое электронагревательными элементами , в период срабатывани терморегул тора 6 (т. е. перепуска теплоносител через холодильник 5 помимо утилизационного контура) накапливаетс в компенсирующей емкости 9.At the same time, in order to smooth out the pulsated diesel operation, the change in the energy supplied to the electric heating elements occurs almost instantaneously. The heat generated by the electric heating elements during the period of operation of the thermostat 6 (i.e., bypassing the coolant through the refrigerator 5 in addition to the utilization circuit) accumulates in the compensating tank 9.
Выбор предложенного соотнощени вызван тем, что электрическа часть регулирующей аппаратуры практически безинерционна , а терморегул торы (дл регулировани теплоносител ) имеют инерционность пор дка 30-60 с и при уменьщении нагрузки на дизель-генераторы и соответствующем увеличении подачи тока на электронагревательные элементы в опреснительный контур поступает тепло как от электронагревательных эле.ментов 10, так и от дизелей 1, так как терморегул торы не успеют сработать.The choice of the proposed ratio is due to the fact that the electrical part of the regulating equipment is practically without inertia, and the thermostats (for regulating the coolant) have inertia in the order of 30-60 s and with a decrease in the load on the diesel generators and a corresponding increase in the current supply to the electric heating elements in the desalination circuit heat from both electric heating elements 10 and diesel engines 1, since the thermostats do not have time to work.
Двойной теплоприток может привести к перегреву теплоносител , срабатыванию защитной автоматики и выключению системы подгрузки дизель-генераторов, а в р де случаев и к вскипанию теплоносител , т. е. к аварийной ситуации.Double heat gain can lead to overheating of the coolant, triggering of protective automation and shutting down the diesel generator loading system, and in a number of cases, boiling up of the coolant, i.e., to an emergency.
Выбор величины коэффициента /С зависит от погрещности срабатывани регулирующей аппаратуры (терморегул торов) и от ее температурной настройки.The choice of the value of the coefficient / C depends on the accuracy of the response of the regulating equipment (thermostats) and on its temperature setting.
Таким образом, применение изобретени позвол ет выравнивать нагрузку на дизельгенераторы при ее изменении путем включени на щины главного распределительного щита дополнительного потребител в виде электронагревательных элементов, а получаемое при этом тепло от элементов и от дополнительно нагруженных дизелей использовать дл получени -опресненной воды. Причем построение системы и введение компенсирующей емкости позвол ет поддерживать стабильную работу опреснительной установки в заданном температурном режиме.Thus, the application of the invention makes it possible to equalize the load on diesel generators when it changes by turning on an additional consumer in the form of electric heating elements on the main switchboard, and to use the heat generated from the elements and from the additionally loaded diesel engines to obtain -destained water. Moreover, the construction of the system and the introduction of a compensating tank allows you to maintain a stable operation of the desalination plant at a given temperature.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU792732686A SU944989A1 (en) | 1979-03-01 | 1979-03-01 | Cooling system of ship diesel-electric sets with heat utilization |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU792732686A SU944989A1 (en) | 1979-03-01 | 1979-03-01 | Cooling system of ship diesel-electric sets with heat utilization |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU944989A1 true SU944989A1 (en) | 1982-07-23 |
Family
ID=20813543
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU792732686A SU944989A1 (en) | 1979-03-01 | 1979-03-01 | Cooling system of ship diesel-electric sets with heat utilization |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU944989A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6957990B2 (en) * | 2002-08-21 | 2005-10-25 | Lowe Jerry W | Electric houseboat |
-
1979
- 1979-03-01 SU SU792732686A patent/SU944989A1/en active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6957990B2 (en) * | 2002-08-21 | 2005-10-25 | Lowe Jerry W | Electric houseboat |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4200783A (en) | Apparatus for collecting and thermally storing energy | |
| KR920001079A (en) | Energy generation plants supplied by solar generators, in particular floppler type ship propulsion plants | |
| SE8400164L (en) | HEATING EFFECT CONTROL OF A HYDRODYNAMIC BRAKE | |
| US5751604A (en) | Cogeneration system | |
| US4650633A (en) | Method and apparatus for protection of pump systems | |
| EP0099501A3 (en) | Method of changing the electric energy release of a heating power plant without influencing the heat release to the heat consumers | |
| US10217536B2 (en) | System for the highly autonomous operation of a modular liquid-metal reactor with steam cycle | |
| SU944989A1 (en) | Cooling system of ship diesel-electric sets with heat utilization | |
| GB1482150A (en) | Solar heating apparatus | |
| SE539288C2 (en) | Preheating system for a stirling engine | |
| US3947319A (en) | Nuclear reactor plants and control systems therefor | |
| RU2740626C1 (en) | Method for anticipatory control of cooling system of power drive of power plant | |
| SU705130A1 (en) | Control system for a boiler and back-pressure turbine unit | |
| JP2623056B2 (en) | Combined heat and power system | |
| FR2394034A1 (en) | Control system for solar heating installation - monitors temperatures at collector, exchanger inlet and storage tank auxiliary heating | |
| JPH08135411A (en) | Control device of exhaust heat using power plant | |
| GB811856A (en) | Improvements in and relating to nuclear plant | |
| SU992756A1 (en) | Heat generation steam turbine plant operation method | |
| SU395610A1 (en) | HYDROTURBINE REGULATION SYSTEM | |
| JPH021280B2 (en) | ||
| SU1424094A1 (en) | Apparatus for automatic control of reactive power of synchronous machine | |
| SU966250A1 (en) | Heat generating turbine operation duty control method | |
| SU987122A1 (en) | Control system of central heating turboelectric plant | |
| JPH05125905A (en) | Cogeneration equipment | |
| SU380934A1 (en) | DEVICE FOR AUTOMATIC REGULATION TURBO DRIVE CIRCULATED PUMP |