SU938734A3 - Способ восстановлени изношенной шины - Google Patents

Description

(5) СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ИЗНОШЕННОЙ ШИНЫ

1

Изобретение относитс  к резиновой промышленности, в частности к способам восстановлени  изношенной шины.

Известен способ восстанов лени  изношенной шины формованием протек- 5 тора, наложением его на шину с Последующим обжимом и вулканизацией U Д

Однако данный способ не обеспечивает достаточно высокого качества ремонта шин (наличие раковин и пузы ю рей на границе контактаучастка изношенной шины и протектора).

Цель изобретени  - повышение качества ремонта.

Поставленна  цель достигаетс  тем,is что согласно способу восстановлени  изношенной шины формованием протектора , наложением его на шину с последующими обжимом и вулканизацией, перед наложением к протектору кре- го п т прокатной лист,из адгезионной резиновой смеси, содержащей реагент дл  задержки преждевременной вулканизации ее при , с одновременным перфорированием листа и после обжи-.

ма провод т вакуумирование воздуха с поверхности контакта протектора и шины.

Ниже приведен состав реагентов, с помощью которого изготавливают стандартный лист адгезионного материала, подход щего дл  большинства выпускаемых в насто щее врем  покрышек, .. вес. ч.:

Натуральный каучук

или полиизопрен 100

Окись цинка 5-10

Стеаринова  кислота .0,5-1,2:

Антиоксидант

4поли-2-3- -триметилдигидрохинальдин )1

Антиозонант (И-фенил-Н-циклогексилпарафенилеидиамин )1-2

Канифоль5-10

Совулканизируемые смолы ((юлигалетилфенол )15 Лдгезионные реагенты (жидка  ку ма ро н - и нде нове  смола) Свариваемый синтетический .Каучук ( полимер 780) Нерастворима  сеАкселераторы ( дифенилгуанидин и меркаптобензотриазол ) . Высокоуглеродиста черна  сажа Антивулканизационный реагент ( Самтокрад РУ1). при На фиг. 1 изображ ческа  схема произво адгезионного листа, монтированный протек фиг. 3 аулканизаци торой осуществл етс  тора ,

Рабочие операции, позвол ющие осуществл ть производство листа адгезионного материала, состо т из предварительного измельчени  (смешивание состава дл  резины при одновременном действии механической обработки ) пептизации до получени  такой степени в зкости, .ч-Гобы при последующей операции смешивани  с усиливающими , наполн ющими и вулканизирующими веществами, последние могли быть ле| ко введены в смесь. Затем смесь выдерживают в течение 12ч, а дозирование и смешивание компонентов, которые составл ют смесь, включа  вулканизационные реагенты, и акселераторы, производ т в открытых смесител х при низкой температуре.

Втора  выдержка  производитс  в течение 12 ч с целью осуществлени  должной степени диффузии реагентов и инертнь1х веществ, составл ющих смесь Подмешивают в смесь вулканизирующие реагенты и акселераторы в открытых смесител х при низких температурах ().

Каландрируют в листы малой толщины и режут листы до размеров,соответствующих размерам протектора,на который они должны наноситьс .

Claims (2)

1. Лист 3 нанос т на гладкую поверхность Та предварительно отштампованного протектора 1, на контактную поверхность которого наноситс  специальный св зующий раствор на основе каучука. 4 Высокое содержание соеулканизируемых смол делает возможным получение стабильного продукта, который независимо ни от чего сохран ет свои адгезионные качества. Добавление подход щего количества реагента, преп тствующегс преждевременной вулканизации, избавл ет от какой-либо опасности протекани  нежелательных реакций вулканизации и позвол ет листу 3 адгезионного материала , подлежащему наложению на протектор 1 , оставатьс  неизменным с течением времени, так что сохран ютс  ... свойства подсобранного элемента,состо щего из протектора и листа адгезионного материала. Лист 3 изготовленный в соответствии с приведенным выше составом и подвергнутый реометрическим испытани м по методике фирмы Монсанто с использованием вулканизированного при образца, обладает следующими физическими характеристиками,данные приведены в таблице. 5 При нанесении листа адгезионного материала на протектор предусматриваетс  пропускание протектора 1 и , листа 3 не только через обычные прот гивающие и прижимные валки, но так же через два валка и 5 которые на всей поверхности прокатки имеют р ды острых игл 6, подобранных по размеру такими, чтобы перфорировать лист 3 fio поверхности 1а протектора V, после чего лист и проектор пропускаютс  через вакуумную камеру 7 как дл  удалени  захваченного меж ДУ протектором 1 и листом адгезионного материала воздуха через перфорацию листа 3 так и дл  удалени  воздуха из перфорации. До выхода подсобранного элемента из протектора и листа адгезионного материала из камеры 7 свободна  поверхность листа 3 покрываетс  защитной пленкой За из полиэтилена или какого-либо другого синтетического материала, котора  наноситс  на лист дл  предотвращени  возврата воздуха в перфорацию на листе 3 и дл  консервации химико-физических характеристик указанного листа против попадани  пыли и посторонних включений. На этапе восстановлени  покрышки подсобранный элемент из протектора и листа адгезионного материала уже предварительно подготовлен и готов дл  наложени  йа поверхность качени  предварительно ободранного, выровненного и обработанного раствором каркаса шины 2. Указанное наложение осуществл етс  в соответствии с известной техноло гией и без какой-либо опасности соскальзывани  протектора (листа адгезионного материала относительно каркаса шины 2), главным образом благодар  тому, что лист 3 уже образует одно целое с протектором 1. По завершении этой операции шина монтируема  на специальный обод 10. Как только она помещаетс  в защитный кожух 8, который охватывает шину таКИМ образом, что.вмещает протектор 1 и боковые стенки 9. кромки протектора удерживаютс  плотно прижатыми к указанным боковым стенкам ободом 10 Защитный кожух 8 -снабжен, клапаном 11, который обеспечивает выпуск нару жу воздуха, захваченного внутрь кожу ха во врем  его подгонки к шине
2. 2. По завершении данной операции шина 2 помещаетс  внутрь вулканизационной печи 13. Далее осуществл ют процесс собственно вулканизации. Защитный кожу8 соедин етс  с вакуумным устройством 1 посредством трубки 13 таким образом, чтобы Обеспечить полную откачку воздуха изнутри кожуха, причем даже того воздуха, который естественно захватываетс  в углублени х прртектора 1. Затем, с помощью использовани  трубки 15, воздух нагнетаетс  внутрь кожуха шины 2 или внутрь внутренней камеры 16 в указанной шине до тех пор, пока не будет достигнуто давление, грубо соответствующее нормальному рабочему давлению в данной шине. После этого печь 12 начинает работать , обеспечива  протекание процесса вулканизации оптимальна  температура составл ет 100°С) при помощи подход щего нагревательного рабочего тела (предпочтительно гор чего воздуха или пара) причем печь обжимаетс  до давлени  несколько ниже, чем давление в шине, до тех пор,пока не будут достигнуты необходимые услови  , которые обеспечивают начало процесса вулканизации, определ ющего должное соединение между протектором и каркасом шины при гарантировании физико-химических характеристик вулканизированного материала. Присутствие задерживающего вулканизацию реагента при ЗS(fC. среди реагентов, составл ющих лист адгезионного материала, обеспечивает преимущество первоначальной задержки .реакции вулканизации таким образом, что позвол ет вмешательство оператора даже после начала работы печи, особенно в случа х, когда бывает обнаружена кака -либо ошибка при обработке шины после ее загрузки в печь дл  вулканизации. Геометрические пробы по методике Монсанто, выполненные при 100°С, показывают, что в отличие от листов адгезионного материала, известных в насто щее врем , листы , полученные в соответствии с изобретением, остаютс  -вполне стабилизированными (против подвулканизации) при различных температурах вплоть до Си имеют задержку вулканизации приблизительно на 20-30 мин. 793 Использование предлагаемого способа позвол ет значительно упростить способ ремонта шин, при этом значительно повысив качество ремонта (боле плотное соединение изношенной шины с .ремонтным Материалом). Формула изобретени  Способ восстановлени  изношенной шины формованием протектора, наложением егона шину с последующим обжимом и вулканизацией, отличаю щ и и с   тем, что, с целью повышени  качества ремонта, перед наложением к протектору креп т прокаткой 1ист из адгезионной резиновой смеси, содержащей реагент дл  задержки преждевременной вулканизации ее при , с одновременным перфорированием листа и после обжима провод т вакуумирование воздуха с поверхности контакта протектора и шины. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент Австралии № , кл. 97-83, опублик, 1973 (прототип).

   // la

   Фиг.2

   /г

   Фцг.З