SU937686A1 - Надувной тент дл автомобил - Google Patents

Description

(54) НАДУВНОЙ ТЕНТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

1

Изобретение относитс  к тентам дл  предохранени  автомобилей от воздействи  атмосферных осадков при длительной сто нке в услови х безгаражного хранени .

Известно надувное укрытие, имеющее форму полуцилиндра 1.

Недостатком известного решени   вл етс  то, что при такой форме неудовлетворительно используетс  объем и площадь пола.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности  вл етс  надувной тент дл  автомобил , включающий пневматический каркас, надуваемый выхлопными газами автомобил  через шланг 2.

Недостатком этого решени   вл етс  то, что тент не защищает низ автомобил , ткань прилегает к поверхности автомобил , чем затрудн етс  просушивание при намокании или запотевании лакокрасочного покрыти , а также то, что тент может примен тьс  только дл  одного типа машины.

Цель изобретени  - повышение надежности защиты.,, улучшение условий эксплуатации и упрощение монтажа и демонтажа.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в надувном тенте дл  автомобил , включающем пневматический каркас, надуваемый выхлопными газами автомобил  через шланг, пневматический каркас выполнен трехсекционным с боковыми плоскими полотнищами и снабжен полом из прорезиненной ткани , который прикреплен к пневматическим элементам каркаса и боковым полотнищам, причем пол со стороны нижней поверхности выполнен с продольными каналами дл  наполнени  выхлопными газами.

Надувной тент может быть прикреплен к верху автомобил , что обеспечивает его автоматическое раскрытие.

Кроме того, щланг, подвод щий выхлопные газы, помещен внутри тента дл  повышени  надежности работы.

На фиг. 1 изображен тент в сборе, общий вид; на фиг. 2 - вид тента со стороны задней секции; на фиг. 3 - вариант соединени  полуполотнищ между собой и с полом; на фиг. 4 - пол тента с нижними пневмоканалами.

Пневмокаркас состоит из средней 1, передней торцевой 2, задней торцевой 3 секций и двух боковых полотнищ 4. Верхн   секци  тента крепитс  к багажнику двум  лентами 5, наполнение секций каркаса выхлопными газами укрываемого автомобил  производитс  через шланг 6, имеющий влагоотделитель 7 и запорные краники 8.

Пол тента 9 имеет пневмоканалы 10. Боковые полотнища 4 соед.ин ютс  с полом 9 посредством ст жного щнура 11 и петель 12. Пол тента состоит из полотнища 13 бортиков 14 с крепежными петл ми 12 и расположенных снизу полотнища пневмоканалов 10, служащих дл  наполнени  низа пола выхлопными газами при отрыве примерзщего пола.

Полностью установленный над автомобилем тент имеет щатровую форму. Наклон верхней части каркаса к передней и задней его част м, а также наклоны внутрь торцовых секций пневмокаркаса предусмотрены дл  облегчени  стекани  влаги. Шатрова  форма данного укрыти  обеспечивает лучщее использование его объема и экономное использование земельной площади.

Тент своим каркасом крепитс  к верхнему багажнику, пр-и отсутствии последнего каркас может быть закреплен на мащине путем пропуска лент креплени  через верх дверных проемов или окон. В подобных случа х перевозка тента в свернутом состо нии будет производитьс  в заднем багажнике машины. Наличие пневмокаркаса в описываемом укрытии облегчает его установку на верхний багажник, а TaKJke позвол ет использовать тент как палатку при туристических поездках.

Конструкци  надувного тента может обеспечить защиту автомобилей от атмосферных воздействий и механических повреждений.

Claims (3)

1.Надувной тент Дл  автомобил , включающий пневматический каркас, надуваемый выхлопными газами автомобил  через шланг, отличающийс  тем, что, с целью повыщени  надежности защиты, улучшени  условий эксплуатации и упрощени  монтажа и демонтажа, пневматический каркас выполнен трехсекционным с боковыми плоскими полотнищами и снабжен полом из прорезиненной ткани, который прикреплен к пневматическим элементам каркаса и боковым полотнищам, причем пол со стороны нижней поверхности выполнен с продольными каналами дл  наполнени  выхлопными газами.

2.Тент по п. 1, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  автоматического его раскрыти , он прикреплен к верху автомобил .

3.Тент по п. 1, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности работы, шланг, подвод щий выхлопные газы, помещен внутри тента.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Патент США № 2900994, кл. 52-2, опублик. 1969.

2.Патент Франции № 2124044, кл. В 60 J 7/00, опублик. 1972.