SU936327A1 - Ac drive - Google Patents

Ac drive Download PDF

Info

Publication number
SU936327A1
SU936327A1 SU802930597A SU2930597A SU936327A1 SU 936327 A1 SU936327 A1 SU 936327A1 SU 802930597 A SU802930597 A SU 802930597A SU 2930597 A SU2930597 A SU 2930597A SU 936327 A1 SU936327 A1 SU 936327A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
winding
electric
current
drive
excitation
Prior art date
Application number
SU802930597A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Тимофей Алексеевич Щетинин
Ростислав Юрьевич Цыцурин
Original Assignee
Экспериментальный научно-исследовательский институт кузнечно-прессового машиностроения
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Экспериментальный научно-исследовательский институт кузнечно-прессового машиностроения filed Critical Экспериментальный научно-исследовательский институт кузнечно-прессового машиностроения
Priority to SU802930597A priority Critical patent/SU936327A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU936327A1 publication Critical patent/SU936327A1/en

Links

Landscapes

  • Control Of Ac Motors In General (AREA)

Description

(Г)4) ЭЛЕКТРОПРИВОД ПЕРЕМЕННОЮ ТОКЛ(D) 4) ELECTRIC VARIABLE CURRENT

Claims (2)

Изобретение .относитс  к электро.технике и может быть использовано в электроприводах производственных механизмов . Известен электропривод переменного тока, содержащий приводной электродвигатель и электромагнитную муфту скольжени , ведущий ротор которой соединен с электродвигателем, а ведомый - с производственным механизмом. Обмотка во; буждени  муфты присоединена к регулируемому источнику посто нного тока. Регулирование частоты вращени  ведомого ротора осуществл етс  изменением тока возбуждени  муфты. Така  разомкну та  система управлени  электроприводом проста и надежна 1J. Недостатком этого электропр шода  вл етс  мала  жесткость. мехавкческЕХ характеристик, что вызывает большке изменени  частоты вращени  ведомого ва ла при изменени х нагрузки. Наиболее близким тс предлагаемому по технической сущности  вл етс  электропривод переменного тока, содержащий трехфазный асинхронный электродвигатель и механически соединенную с ним электромагнитную муфту скопьжени  с o&vIoткoй возбуждени , трансформатор тока в одной из фаз ста торной обмотки электродвигател , два выпр мительных моста и два переменных резистора 2. Однако это устройство характеризует с  сложностью. Цель изобретени  - упрощение электропривода переменного тока. Указанна  цель достигаетс  тем, что в электроприводе переменного тока, о&мопса возбуждени  электромагнитной муфты скольжени  снабжена выводом от средней точки, которшй соединен с одними из выходных выводов выпр мителЕ ных мостов, друг.ие выходные выводы KOTOfadX соответственно соединены с край «тл  выводами обмотки возбуждени  элшстромагнитной муфты скольжетш , входы одного из выпр мительных моотов через один из пер леиных резисто ров соединены с трансформатором тока, а входы другого выпр кштельного моста через переменный резистор подключены к двум фазам статорной обмотьки электродвигател . На чертеже изображена принишгиаль на  электрическа  схема электропривода . Электропривод содержит трехфазный асинхронный электродвигатель 1, электромагштгуго муфту скольжени  2с обмоткой возбуждени , состо щей из чаотей 3 и 4, и производственный механизм 5. Часть 3 обмотки присоединена к регулируемому исто1нику посто нного тока, содержащему переменный резистор 6 и выпр митель 1Ь к мост 7. Втора  часть 4 обмотки через переменный резистор 8 и Быпр ми1-ельнь й мост 9 присоединена к трансформатору 1О тока, установленному в OAHoii из фаз статорной обмотки электро двигател . Устройство работает следующим образом . При ма/пэ х нагрузках на ведомом валу муфты, соответствующих холостому ходу электропривода, необходимое значение частоты вращени  устанавливаетс  путем регулировантш переменным резистором 6 величины тока в части 3 охотки. Так как при этом ток электродвигатеА  мал, то через вторую часть 4 обмотки проте кает незначительный ток не оказывающий заметного вли ни  на магнитный поток муфты. с увеличением момента нагрузки на ведомом валу муфты возрастает ток элект родвигател , вызыва  увеличение тока возбуждет1Я в части 4 обмотки. При этом увеличиваетс  полный магнитный поток и вращающий момент муфты, поддержива  частоту вращени  механизма, близкой к значению, установленному регулированием тока в первой части 3 обмотки. В резуль тате этого частота вращени  мало зависит от нагрузки, т. е. электропривод приобретает жесткие механические характеристики и при изменени х нагрузки работает более стабтшьно, чем при посто  ст ве потока возбуждешта. С помощью переменного резистора 8 регулируетс  угол наклона механических характеристик, т. е. жесткость. Данный электропривод позвол ет повы- сить жесткость механических хара тепис-, тик и стабильность работы электропривода при простой и надежной системе управлени  в сравнении с электроприводами , имеющими обратные св зи по частоте вращени , что значительно проще и надежнее , так как не содержит тахогенератора или другого датчика частоты вращени , усилител , преобразовател  и других элементов. Формула изобретени  Электропривод переменного тока, содержащий трехфазный асинхронный электродвигатель и механически св занную с ним электромаг}гатную муфтускольжени  с обмоткой возбуждени , трансформатор тока в одной вз фаз статорной обмотки электро втоател , два выпр мительных моста, два переменных резистора, о личающийс  тем, что, с целью упрощени , ойлотка возбуждени  электромагнитной муфты скольжени  снабжена выводом от средней точки, который соединен с одним из выходных выводов выпр мительных мостов, другие выходные вы- воды которых соответственно соединены с крайними выводами обмотки возбуждени  электромагнитной муфты скольжени , входы одного из выпр мительных мостовчерез один из переменных резисторов соединены с трансформатором тока, а входы другого выпр мительного моста через другой переменный резистор подключены к двум фазам статорной обмотки электродвигател . Источники информации, прин тые во внимание при экспертвзе 1.Шаров B.C. Электромагнитные МУФТЫ скольжени . М. Госэнергоиздат, 1958, с. 69. The invention relates to electrical engineering and can be used in electric drives of industrial mechanisms. An alternating current drive is known, comprising a drive motor and an electromagnetic slip sleeve, the leading rotor of which is connected to the motor, and the slave is connected to a production mechanism. Winding in; The coupling sleeve is connected to an adjustable DC source. The rotational speed of the driven rotor is controlled by varying the excitation current of the coupling. Such a disconnected electric drive control system is simple and reliable. 1J. The disadvantage of this electric shock is its low rigidity. mechanical characteristics, which causes a large change in the frequency of rotation of the driven shaft during load changes. The closest to the proposed technical entity is an AC electric drive that contains a three-phase asynchronous electric motor and a electromagnetic clutch with a & vI excitation circuit, a current transformer in one of the phases of the electric motor winding, two rectifying bridges and two variable resistors mechanically connected to it. 2. However, this device characterizes with complexity. The purpose of the invention is to simplify the AC drive. This goal is achieved by the fact that, in the AC drive, the excitation pug & electromagnetic slip clutch is equipped with a midpoint lead, connected to one of the output bridges of rectifier bridges, and the other KOTOfadX output leads are connected to the edge of the winding pins the excitation of the electrostatic magnetic clutch is slip, the inputs of one of the rectifying motes are connected to the current transformer through one of the direct resistors, and the inputs of the other rectifier bridge through the variable resistor By connecting the two phases of the motor stator obmotki. The drawing shows a prishgial electric circuit of the electric drive. The electric drive contains a three-phase asynchronous electric motor 1, an electromagnetism slip clutch 2c with an excitation winding consisting of 3 and 4, and a production mechanism 5. The winding part 3 is connected to an adjustable source of direct current containing a variable resistor 6 and a rectifier 1b to the bridge 7. The second part 4 of the winding is connected via a variable resistor 8 and bypass bridge 9 to a current transformer 1O installed in OAHoii from the phases of the stator winding of an electric motor. The device works as follows. With mA / PE loads on the clutch driven shaft, corresponding to the idle speed of the electric drive, the required value of the rotation frequency is determined by adjusting the variable resistor 6 in the current value in part 3 of the hunt. Since the electric motor current is small, a small current flows through the second part 4 of the winding, which does not have a noticeable effect on the magnetic flux of the coupling. with an increase in the load moment on the clutch driven shaft, the electric motor current increases, causing an increase in the current of the motor in part 4 of the winding. This increases the total magnetic flux and torque of the coupling, maintaining the rotational speed of the mechanism close to the value set by adjusting the current in the first winding part 3. As a result, the rotation frequency does not depend much on the load, i.e., the electric drive acquires rigid mechanical characteristics and, with load changes, works more stably than when the flow is constant. Using a variable resistor 8, the angle of inclination of the mechanical characteristics is adjusted, i.e., the rigidity. This electric drive allows to increase the rigidity of mechanical characteristics of heat, tick and stability of operation of the electric drive with a simple and reliable control system in comparison with electric drives having speed feedbacks, which is much simpler and more reliable because it does not contain a tachogenerator or other speed sensor, amplifier, converter and other elements. An AC drive comprising a three-phase asynchronous electric motor and a mechanically coupled electromagnet coupling with an excitation winding, a current transformer in one phase of the stator winding of an electric two-wire, two rectifying bridges, two variable resistors, for the purpose of simplification, the excitation oylot of the electromagnetic slip clutch is provided with a terminal from the midpoint, which is connected to one of the output terminals of the rectifying bridges, the other output terminals The terminals of one of the rectifying bridges through one of the variable resistors are connected to the current transformer, and the inputs of the other rectifying bridge are connected to two phases of the stator winding of the electric motor. Sources of information taken into account at the exponent 1.Sharov B.C. Electromagnetic clutch slip. M. Gosenergoizdat, 1958, p. 69 2.Лейбзон Я. И. Монтаж и эксплуат 1ШЯ контактных и бесконтактных муфт М., Энерги , 1978, с. 34скольжени . 35.2. Leibzon Ya. I. Installation and exploitation of 1Sh contact and contactless couplings M., Energie, 1978, p. 34 ° C 35
SU802930597A 1980-05-28 1980-05-28 Ac drive SU936327A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU802930597A SU936327A1 (en) 1980-05-28 1980-05-28 Ac drive

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU802930597A SU936327A1 (en) 1980-05-28 1980-05-28 Ac drive

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU936327A1 true SU936327A1 (en) 1982-06-15

Family

ID=20898103

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU802930597A SU936327A1 (en) 1980-05-28 1980-05-28 Ac drive

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU936327A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4520296A (en) Electric motor drive arrangement
EP0174741A1 (en) Control system for permanent magnet synchronous motor
US6693407B2 (en) Controller and associated system and method for pulse-width-modulation switching noise reduction by voltage control
CN100590960C (en) Brushless DC motor and electric apparatus mounting it
KR960003065A (en) Variable speed generator-motor units can improve the accuracy of power systems
JPS61139285A (en) Starting of motor and control circuit therefor
EP0183687B1 (en) Electric rotating apparatus
US3355646A (en) Optimum driving method for step motors
SU936327A1 (en) Ac drive
US4952860A (en) Motor control system
JPS6389084A (en) Momentary reversed circuit
US3441822A (en) Electric control systems for wound rotor type induction machines
EP0627135B1 (en) Controlling device for electric motors
SU1654964A1 (en) Method for wound-rotor asynchronous motor control
US3250974A (en) System for controlling the speed or torque of one or more induction motors
US4500825A (en) Self-starting single-phase synchronous motor
SU917302A1 (en) Excitation current regulation system for slip clutch
SU754627A1 (en) Apparatus for control of excitement of d.c. electric motor with independant excitement
US3387197A (en) Primary speed control for an induction motor
SU1684903A1 (en) Multi-motor electric drive
SU1288887A1 (en) Variable-frequency electric drive
SU1737694A1 (en) A c electric motor drive
SU1603519A1 (en) Asynchronous-thyratron cascade
US3218493A (en) Device comprising a dynamo and an electromagnetic clutch for regulating the speed of a driven shaft
EP0442848B1 (en) Variable-speed AC drive utilizing a short-circuit-rotor polyphase induction motor