. (5) ГРУЗОВОЙ КРЮК. (5) CARGO HOOK
Изобретение относитс к грузоподъемной технике, в частности к крюкам с предохранительными элементами , перекрывающими зев крюка. Известен грузовой крюк, содержащий скобу, выполненную из двух щек, имеющих на верхнем конце по два выступа, один из которых служит, дл перекрыти зева крюка, а другой дл сбрасывани петли стропа IJ. Недостатком известного крюка вл етс сложность конструкции. Цель изобретени - упрощение кон струкции. Поставленна цель достигаетс те что скоба св зана с крюком шарнирно и ее нижний конец снабжен противовесом . Кроме того, к телу крюка прикрепл ограничитель поворота скобы. На фиг. 1 изображен грузовой крю общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 . Крюк Ь с отверстием 2 содержит ось 3, на которой установлена скоба k, выполненна из двух щек 5 с выступами 6 и 7 и противовесом 8.Крюк 1 имеет ограничитель поворота 9 скобы . - . Работа- крюка осуществл етс следующим образом. В исходном положении щеки 5 под действием массы противовеса 8 поворачиваютс до упора в ограничитель 9. На крюк 1 одевают петлю груза, котора ложитс на выступ 7 При подъеме крюка 1 скоба k под действием груза поворачиваетс , при этом выступ 6 перекрывает зев крюка 1. Освобождение крюка 1 от петли груза осуществл етс при ослаблении нат жени стропа: . При этом скоба под действием противовеса 8 поворачиваетс , освобожда зев. Крюк обеспечивает безопасные услови труда стропальщика, обеспечива тем самым технико-экономический эффект.The invention relates to lifting equipment, in particular to hooks with safety elements overlapping the hook shed. A cargo hook is known, comprising a bracket made of two cheeks having two protrusions at the top end, one of which serves to block the mouth of the hook and the other to drop the IJ loop of the sling. A disadvantage of the known hook is the complexity of the design. The purpose of the invention is to simplify the design. The goal is achieved by the fact that the bracket is connected to the hook pivotally and its lower end is provided with a counterweight. In addition, to the body of the hook attached rotation limiter bracket. FIG. 1 shows a general cargo cru; in fig. 2 is a section A-A in FIG. one . Hook b with hole 2 contains axis 3, on which bracket k is installed, made of two cheeks 5 with protrusions 6 and 7 and counterweight 8. Hook 1 has a rotation stop 9 of the bracket. -. The hook operation is carried out as follows. In the initial position, the cheeks 5 under the action of the mass of the counterweight 8 rotate up to the stop in the stopper 9. On the hook 1 a load loop is put, which lies on the protrusion 7 When lifting the hook 1, the clamp k rotates under the action of the load, and the protrusion 6 overlaps the hook jaw 1. Release the hook 1 from the load loop is performed while relieving the tension of the sling:. With this, the clamp is rotated by the action of the counterweight 8, releasing the mouth The hook provides safe working conditions for the slinger, thus ensuring a technical and economic effect.