SU933860A1

SU933860A1 - Device for measuring paving characteristics

Info

Publication number: SU933860A1
Application number: SU802939054A
Authority: SU
Inventors: Леонид Петрович Стелюк; Сергей Игнатьевич Михович; Валерий Александрович Анфимов; Виталий Иванович Журавлев; Юрий Николаевич Пахомов
Original assignee: Харьковский Автомобильно-Дорожный Институт Им. Комсомола Украины
Priority date: 1980-06-10
Filing date: 1980-06-10
Publication date: 1982-06-07

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ХАРАКТЕРИСТИК ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ(54) DEVICE FOR MEASURING THE ROAD COVERAGE FEATURES

1one

Изобретение относитс к дорожному строительству и может бЪ1ть использовано дл определени упругого прогиба и ровности дорожных одежд.The invention relates to road construction and can be used to determine the elastic deflection and flatness of the pavement.

Известен рычажный прогибомер, содержащий рычаг, шарнирно соединенный с опорой . Дл измерени прогибов конец рычага, содержащий измерительный стержень, ввод т в зазор между скатами заднего колеса автомобил , затем автомобиль объезжают. По индикатору, взаимодействующему с другим концом рычага, определ ют численное значение упругого прогиба, как разность отсчетов во врем наезда и после съезда автомобил 1.Known lever deflector containing the lever pivotally connected to the support. To measure the deflections, the end of the lever containing the measuring rod is inserted into the gap between the slopes of the rear wheel of the car, then the car is circled. The indicator interacting with the other end of the lever is used to determine the numerical value of the elastic deflection, as the difference of readings during the run and after the exit of the car 1.

Однако этот прогибомер неудобен в работе и малопроизводителен.However, this deflectometer is inconvenient in operation and inefficient.

Наиболее близким к предлагаемому вл етс устройство дл измерени характеристик дорожного покрыти , содержащее направл ющую тележку и установленное на ней приспособление дл измерени прогиба 2.Closest to the present invention is a device for measuring the characteristics of a road surface, comprising a guide car and a device for measuring the deflection 2 installed on it.

Недостаток этого устройства состоит в том, что оно позвол ет измер ть только упругий прогиб.The disadvantage of this device is that it only allows for measuring the elastic deflection.

Цель изобретени - повыщение точности и производительности.The purpose of the invention is to increase accuracy and productivity.

Эта цель достигаетс тем, что устройство дл измерени характеристик дорожного покрыти , содержащее направл ющую те лежку и установленной на ней приспособление дл измерени прогиба, снабжено датчиком ровности, а приспособление дл измерени прогиба - механизмом его перемещени , приводным и опорными роликами, 10 при этом датчик ровности жестко закреплен на приспособлении дл измерени прогиба и взаимодействует с направл ющей тележкой.This goal is achieved by the fact that the device for measuring the characteristics of the road surface, containing the guide bed and the deflection measuring device installed on it, is provided with an evenness sensor, and the device for measuring the deflection is equipped with a mechanism for its movement, drive rollers and support rollers, while the sensor the flatness is rigidly fixed on the deflection measuring device and interacts with the guide carriage.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху.FIG. 1 shows the device, a general view; in fig. 2 - the same, top view.

1515

Устройство включает направл ющую тележку , содержащую раму 1, опорные ролики 2. Тележку с помощью т г 3 креп т к автомобилю.The device includes a guide carriage containing the frame 1, the support rollers 2. The trolley is attached to the vehicle with the help of the puller g 3.

Приспособление дл измерени прогиба содержит корпус 4, механизм 5 его перемещени , приводной ролик 6 и опорные ролики 7, передаточный рычаг 8 с наконечником 9, соединенный с измерительным рычагом 10 при помощи электромагнитной муфты 11, а также взаимодействующий с измерительным рычагом датчик 12 и электромагнит 13.The device for measuring the deflection includes a housing 4, a mechanism 5 for moving it, a drive roller 6 and support rollers 7, a transfer lever 8 with a tip 9 connected to the measuring lever 10 by means of an electromagnetic clutch 11, and a sensor 12 interacting with the measuring lever and the electromagnet 13 .

Дл ориентации приспособлени дл измерени прогиба относительно скатов заднего колеса автомобил служат колодки 14, соединенные с помощью системы 15 рычагов с электромагнитом 16. Дл измерени ровности датчик 17 жестко закреплен на приспособлении дл измерени прогиба и взаимодействует с направл ющей тележкой. Конечные выключатели 18 и 19 ограничивают перемещение приспособлени дл измерени прогиба относительно направл ющей тележки по направлению движени автомобил и против движени .For orientation of the device for measuring the deflection relative to the slopes of the rear wheel of the car, there are pads 14 connected by a system of 15 levers with an electromagnet 16. For measuring the flatness, the sensor 17 is fixed on the device for measuring the deflection and interacts with the guide carriage. The limit switches 18 and 19 limit the movement of the deflection measurement device relative to the carriage in the direction of movement of the vehicle and against the movement.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

Приспособление дл измерени прогиба размещают в крайнем правом положении относительно направл ющей тележки, наконечник 9 передаточного рычага 8 располагаетс при этом в центре отпечатка между скатами заднего колеса автомобил , электромагнитна муфта 11 отключена посредством конечного выключател 18, датчик 12 находитс в среднем (нулевом) положении , а измерительный рычаг 10 удерживаетс электромагнитом 13, т. е. кинематическа цепь, состо ща из передаточного рычага 8 и измерительного рычага 10, разомкнута, благодар чему исключаетс передача больщих перемещений наконеч-. ника 9 измерительному рычагу 10.The device for measuring the deflection is placed in the extreme right position relative to the guide carriage, the tip 9 of the transfer lever 8 is located in the center of the footprint between the slopes of the rear wheel of the car, the electromagnetic clutch 11 is disconnected by the limit switch 18, the sensor 12 is in the middle (zero) position, and the measuring lever 10 is held by the electromagnet 13, i.e. the kinematic chain, consisting of the transfer lever 8 and the measuring lever 10, is open, thereby excluding ne edacha bolschoy nakonech- movements. nick 9 measuring lever 10.

При . движении автомобил направл юща тележка, шарнирно соединенна с автомобиле .м при помощи т г 3, перемещаетс относительно заторможенного приспособлени дл измерени прогиба.At. When the vehicle is moving, the guide carriage, pivotally connected to the vehicle. m by means of tg 3, is moved relative to the braked deflection measuring device.

При этом посредством конического выключател 18 отключаетс электромагнит 13 и включаетс электромагнитна муфта 11. Кинематическа цепь, состо ща из передаточного 8 и измерительного 10 рычагов, замыкаетс , и датчик 12 фиксирует величину прогиба. Процесс измерени прогиба заканчиваетс после того, как приспособление дл измерени прогиба займет крайнее левое положение относительно направл ющей тележки.At the same time, by means of a conical switch 18, the electromagnet 13 is turned off and the electromagnetic clutch 11 is turned on. The kinematic chain, consisting of the transmission 8 and measuring 10 levers, closes and the sensor 12 detects the amount of deflection. The deflection measurement process is completed after the deflection measurement tool has reached the leftmost position relative to the guide carriage.

Одновременно с измерением прогиба с помощью датчика 17, жестко установленного на приспособлении дл измерени прогиба и взаимодействующего с рамой 1 направл ющей тележки, измер ют ровность. Когда приспособление дл измерени прогиба займет крайнее левое положение относительно направл ющей тележки, посредством конечного выключател 19 отключаетс электромагнитна муфта 11 и включаетс электромагнит 13 (кинематическа цепь между рычагами размыкаетс ), щтокSimultaneously with the measurement of the deflection, the flatness is measured using a sensor 17 fixed on the device for measuring the deflection and interacting with the frame 1 of the guide carriage. When the device for measuring the deflection occupies the extreme left position relative to the guide carriage, the electromagnetic clutch 11 is turned off by the limit switch 19 and the electromagnet 13 is turned on (the kinematic chain between the levers is opened)

0 датчика 12 возвращаетс в среднее (нулевое ) положение, включаетс механизм перемещени приспособлени дл измерени прогиба, и последний перемещаетс по направлению движени автомобил , при этом включаетс электромагнит 16, и при помощи колодок 14, соединенных с электромагнитом системой 15 рычагов, ориентирует положение приспособлени дл измерени прогиба относительно направл ющей тележки, так как во врем движени автомобил возможно смещение продольных осей приспособлени дл измерени прогиба и направл ющей тележки.0 of the sensor 12 returns to the middle (zero) position, the mechanism for moving the device for measuring the deflection is turned on, and the latter is moved in the direction of movement of the vehicle, the electromagnet 16 is activated, and with the help of pads 14 connected to the electromagnet by the lever system 15, measurements of the deflection relative to the guide car, since during movement of the car it is possible to shift the longitudinal axes of the device for measuring the deflection and the guide car.

При достижении приспособлением дл измерени прогиба крайнего правого положени , цикл измерени прогиба и ровностиWhen a device for measuring the deflection of the extreme right position is reached, the cycle of measurement of the deflection and evenness

повтор ют.repeat.

Claims

Invention Formula

A device for measuring pavement characteristics, comprising a guide car and a deflection measuring device installed on it, characterized in that, in order to improve accuracy and performance, the device is equipped with an evenness sensor, and the deflection measuring device is a mechanism for moving it, driving and supporting rollers, wherein the flatness sensor is rigidly fixed on the device for measuring the deflection and interacts with the guide carriage. ,

Sources of information taken into account during the examination 1. A. Alekseev. Handbook of the engineer of the road builder, M., “Transport, 1974, p. 81-82.

2. USSR author's certificate

No. 815108, cl. E 01 C 23/07, 1979 (prototype). y, w // //. 1 5 lit S 7 Figure 2

HarrpQ dSuJfce uff Figure 1 o / reco a6fr7Offofft // ff