SU933575A1 - Подвесна промежуточна опора винтового конвейера - Google Patents

Description

(54) ПОДВЕСНАЯ ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ОПОРА ВИНТОВОГО

1

Изобретение относитс  к подземно-транспортному машиностроению, а именно к винтовым конвейерам дл  транспортировани  сыпучих и мелкокусковых материалов.

Известно устройство дл  соединени  винта шнекового конвейера, со- . держащее установленный в подвесном подшипнике соединительный валик, св занный с винтами секилй конвейера посредством сухарей, во взаимно перпендикул рных плоскост х которых закреплены пальцы, один из которых своими концами установлен в скобах, укрепленных на валике , а другие в вилках на винтах секций конвейера П .

Ближайшим техническим решением к данному изобретению  вл етс  подвесна  промежуточна  опора винтового конвейера, включающа  корпус с подшипниковым узлом и средний вал, соединенный с винтовыми секци миt2Jj КОНВЕЙЕРА

Недостатками известных конструкций промежуточных опор винтовых конвенеров  вл етс  наличие небольшого проходного сечени  в месте опоры, что ухудшает процесс транспортировани  материала и ведет к снижению производительности винтовых конвейеров .

Цель изобретени  - повышение производительности путем увеличени  проходного сечени  в месте опоры.

Claims (2)

1. Указанна  цель достигаетс  тем, что в подвесной промежуточной опори винтового конвейера, включающей корпус с подшипниковым узлом и средний вал, соединенный с винтовыми секци ми , корпус снабжен коническими накч ладками,а на обоих его концах выполнены полуконусы с вырезанной верхней частью в Которой размещены конические накладки, при этом средний вал соединен с винтовыми секци ми посредством кулачка. На фиг. 1 изображена промежуточна  опора в разрезе; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 разрез Б-Б на фиг. 1. Подвесна  промежуточна  опора винтового конвейера содержит корпус 1 с полуконусами 2, в вырезанные вер хние части которых уложены валы винтовых секций 3 и 4, опирающиес  на подшипники 5 и соединенные со средним валом. 6 кулачком 7. Сверху каждый полуконус закрыт конической накладкой 8, ст нутой с полуконусом oбqймoй 9. Подшипниковый узел уплотнен разрезными кольцами 10, полуколь цами I1 и прокладками 12. Рабоча  полость опоры заполнена консистент ,ной смазкой. Подготовку подвесной промежуточ ной опоры винтового конвейера к работе осуществл ют следующим образом . При сборке винтового конвейера спирали винтовых секций сближают и разворачивают на угол, срхран нхций винтовую линию, а их валы с насаженными подшипниками 5 укладывают в вьфезанные верхние части полуконусов 2 корпуса 1 и соедин ют со сред ним валом 6 посредством кулачка 7. Постановку винтовых секций произво д т без демонтажа промежуточной опоры , так как ширина ее корпуса в верх ней части меньше рассто ни  между торцами валов винтовых секций 3 и 4. Затем каждый полуконус 2 закрывают съемной конической накладкой 8, образу  единую наружную коническую поверхность, по которой ст гива ют соединение при помощи обоймы 9. Разборку винтового конвейера осуществл ют в обратном пор дке. Работает подвесна  промежуточна  опора следукицим образом. Крут щий момент от винтовой секции 3 посредством кулачка 7 передаетс  на средний вал 6, а от него дальше к винтовой секции 4. Транспорт тируемый материал свободно перемещаетс  вдоль оси конвейера и опоры, габаритные корпуса которой позвол ют пропускать наибольшее количество материала. При использовании предлагаемой конструкции промежуточной опоры сокращаетс  трудоемкость монтажных работ , а за счет увеличени  полезного проходного сечени  и уменьшени  разрыва спирали улучшаетс  транспортировка материала и повыпаетс  производительность конвейера. Формула изобретени  Подвесна  промежуточна  опора винтового конвейера, включающа  корпус с подшипниковым узлом и средний вал, соединенный с винтовыми секци ми, отлич ающа с  тем, что, с целью повьш1ени  производительности путем увеличени  проходного сечени  в месте опоры,корпус снабжен коническими накладками, а на обоих ее концах выполнены полуконусы с вырезанной верхней частью, в которой ра:змещены конические накладки, при этом средний вал соединен с винтовымн секпи ми посредством кулачка. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 428997, кл. В 65 G 33/32, 1971.
2. 2.Спиваковский А. О. .и др. Транспортирующие машины. Атлас конструкций . М., Машиностроение, 1965, с. 84, рис. 1,4 (прототип).