SU93239A1 - Арочный мост - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к средним и малым мостам,  вл ющимс  весьма распространённым сооружением из автомобильных и железных дорогах .

В обычно примен емых в насто щее озрем  типах IMOCTOB-арочных, балочных, рамных и других-многие элементы .моста, составл ющие большую часть объёма сооружени , не используютс  эффективно и  вл ютс  вс омогательными, как-то: надсводное строение арочных мостов. Не  вл ющеес  несущей конструкцией , но необходимое дл  устройства и поддержани  лроезжей части, тело опор выще.мест опирани  пролётных строений и р д других элементов моста.

Менее распространены арочные (сводчатые) мосты, не имеющие надстройки на своде, а лищь-грунтовую насыпь. Дл  поддержани  грунтовой насьти в мостах такого типа устраи1ваютс  щековые стенки, высота которых увеличиваетс  от средины пролёта к опорам. Кроме исключени  надсводного строени , такие мосты имеют то преимущество , что в них сглаживаетс  неоднородность пути на подходах к мосту благодар  постепенному уменьщению насьши от опор к середине моста , а следовательно, уменьшаетс  динамическое воздействие подеижной нагрузки на .мост.

Предметом изобретени  по данному предложению  вл етс  арочный мост со сплошным оводом и грунтовой насыпью «епооредртвенно на своде. Особенность моста согласно изобретению заключаетс  в том, что свод увеличивающуюс  ширину от средины пролёта к опорам в соответствии с щириной «асы1ПИ , имеющей свободные откосы по всему своду. Поэтому имеетс  возможность исключить щековые стенки и упростить конструкцию моста, гВ том числе и его опоры.

На фиг. 1 изображён фасад предложенного моста; на фиг. 2-продольный вертикальный разрез по оси моста; на фиг. 3- поперечный разрез посредине моста и на фиг. 4-план (лева  половина фигуры-без насыпи , права  с насыпью).

Пролётное строение изображённо10 на чертеже моста представл ет собой свод трёхшарНИрной конструкции , собираемый из отдельных, заранее заготовленных криволинейных плит. Надсводное строение представл ет собой продолжение насыпи, котора  без разрьивов проходит по мосту. Насыпь в пределах моста имеет свободные откосы. Высота насыпи на пролётном строении уменьшаетс  от п т к замку. Дл  поддержани  откосов насыпи сводчата  плита пролётного строени  ущир етс  от середины пролёта к опорам.

)J; vj55i 7KseJi; te

г I -..-I I

IJiL J

Фиг. 7

-X-/v wK 5 Nt-vvv V/v ; f / ;«vvs :N

Свод опираетс  на уширение опоры, при этом ширипа опоры слагаетс  из ширины земл ного полотна и двух заложений откосов. К опорам пристраиваютс  с двух сторон откосные стойки.

Криволинейные плиты, составл ющие свод, имеют боковые рёбра. Таким образом, получаютс  плиты П-образного сечени . Очертание плит Приинмаетс  по кривой давлени . Средние плиты имеют лосто ниую ширину, а боковые-переменную .

Крайние ллиты имеют с одной стороны борт .высотой 15-20 см.

Изготовление плит предполагаетс  на стройдворе с последующей доставкой к месту постройки ;моста.

Вес одной плиты составл ет 3- 3,5 т и дл  wx установки могут -быть использованы краны на гусеничном ходу. Установку можно вести с берега одним краном, укладыва  в р д сначала все плиты од,ной половины моста, а затем- второй полоБипы . Дл  ЭТ01ГО необходимо предваfy ..

.

рительно установить небольшой щирины опору в середине пролёта только на период укладки и поддержани  замковой части плит.

При наличии двух кранов укладку можно вести с обоих берегов, при этом исключаетс  необходимость в промежуточной временеой опоре.

После установки плиты св зываютс  собой железобетонными пробками или болтами, дл  чего при их из1готовлении в вертикальных рёбрах оставл ютс  отверсти .

После установки всех плит верх овода покрываетс  гидроизол цией с прикрытием защитным слоем. Засыпку пролётного строени  рекомендуетс  вести гравелистым грунтом .

Комплект блоков одного пролёта приемлем дл  мостов разной высоты , если измен ть при этом высоту опоры от п т до обреза фунд,амента.

Опоры мостов простой конструкции изготовл ютс  из бетона или бутобетона .

Свод трёхщарнирной системы % V4 i 4bC 5&SS5 iSi5)/5WS; J7 iS5) j S) )