SU931927A1 - Exterior heat supply engine - Google Patents
Exterior heat supply engine Download PDFInfo
- Publication number
- SU931927A1 SU931927A1 SU802961144A SU2961144A SU931927A1 SU 931927 A1 SU931927 A1 SU 931927A1 SU 802961144 A SU802961144 A SU 802961144A SU 2961144 A SU2961144 A SU 2961144A SU 931927 A1 SU931927 A1 SU 931927A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- heater
- engine
- channel
- heat
- combustion
- Prior art date
Links
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в двигателях с внешним подводом теплоты.The invention relates to engine building and can be used in engines with external heat supply.
Известны двигатели с внешним подводом теплоты, содержащие по меньшей ме’ре один цилиндр с поршневой группой, охладитель, регенератор и торообразный нагреватель, образованный вра- щением V-образного канала вокруг оси цилиндра, камеру сгорания и соединенную с ней охватывающую нагреватель цилиндрическую стенку flj.Engines with external heat supply are known, comprising at least one cylinder with a piston group, a cooler, a regenerator and a toroidal heater formed by rotating a V-shaped channel around the axis of the cylinder, a combustion chamber and a cylindrical wall flj connected to it surrounding the heater.
Недостатком известной конструкции является несогласованность теплообменных характеристик внутреннего и внешнего контуров, вызванная относительно малой обтекаемой продуктами сгорания площадью наружной поверхности нагревателя.A disadvantage of the known design is the inconsistency of the heat transfer characteristics of the internal and external circuits caused by the relatively small streamlined by the combustion products area of the outer surface of the heater.
Цель изобретения - повышение КПД двигателя путем увеличения Интенсивности теплообмена.The purpose of the invention is to increase the efficiency of the engine by increasing the intensity of heat transfer.
Для достижения поставленной цели камера сгорания снабжена жаростойкой гильзой, размещенной внутри тора нагревателя и выполненной заодно с цилиндрической стенкой для получе5 ния в каждом продольном сечении гиль зы и стенки V-образного канала для продуктов сгорания. При этом проходное сечение канала продуктов сгорания выполнено с последовательным уменьшением по ходу течения газа.To achieve this goal, the combustion chamber is equipped with a heat resistant sleeve located inside the heater torus and made integral with a cylindrical wall to obtain 5 in each longitudinal section of the sleeve and the wall of the V-shaped channel for combustion products. In this case, the flow cross section of the channel of combustion products is made with a sequential decrease along the gas flow.
На чертеже изображен двигатель с внешним подводом теплоты.The drawing shows an engine with an external supply of heat.
Двигатель содержит по меньшей мере один цилиндр 1 с поршневой группой 2 (показана частично), охладитель (не показан)7регенератор 3 и торообразный нагреватель 4, образующие замкнутую рабочую полость, нагреватель 4 образован вращением V-образного канала 5 вокруг оси цилиндра 1. К нагревателю 4 подключена камера 6 сгорания. В нижней час ти камеры 6 размещена цилиндрическая стенка 7, охватывающая нагреватель Ч. Внутри тора нагревателя 4 установлена жаростойкая гильза 8, которая выполнена . заодно с цилиндрической стенкой 7 Для получения в каждом продоль- 5 ном сечении гильзы 8 и стенки 7 V-образного канала 9 для продуктов сгорания.The engine contains at least one cylinder 1 with a piston group 2 (partially shown), a cooler (not shown) 7, a regenerator 3 and a toroidal heater 4, forming a closed working cavity, the heater 4 is formed by rotating the V-shaped channel 5 around the axis of cylinder 1. K the heater 4 is connected to the combustion chamber 6. In the lower part of the chamber 6 there is a cylindrical wall 7 covering the heater C. Inside the torus of the heater 4 a heat-resistant sleeve 8 is installed, which is made. at the same time with a cylindrical wall 7 In order to obtain a sleeve 8 and a wall 7 of a V-shaped channel 9 for combustion products in each longitudinal section 5.
Камера 6 сгорания снабжена подогревателем 10 воздуха продуктами сгора- 10 ния, охватывающим цилиндрическую стенку 7 с кольцевым зазором 11.The combustion chamber 6 is equipped with an air heater 10 of combustion products 10, covering a cylindrical wall 7 with an annular gap 11.
Подогреватель 10 имеет впускной патрубок 12 для воздуха и выпускной патрубок 13 для продуктов сгорания. 15 Проходное сечение V-образного канала 'для продуктов сгорания выполнено с последовательным уменьшением по ходу течения газа.The heater 10 has an inlet pipe 12 for air and an outlet pipe 13 for combustion products. 15 The through section of the V-shaped channel for the products of combustion is made with a sequential decrease along the gas flow.
При работе двигателя воздух че- 20 рез впускной патрубок 12 поступает в подогреватель 1Ό воздуха, нагревается от продуктов сгорания· и подается в камеру 6 сгорания.When the engine is running, air through the inlet pipe 12 enters the air heater 1Ό, is heated by the combustion products · and is supplied to the combustion chamber 6.
Продукты сгорания из камеры 6 по 25 центральному каналу гильзы 8 поступают в кольцевой V-образный канал 9, омывают поверхности нагревателя 4, и далее через кольцевой зазор 11, подогреватель 10 и выпускной патру- 3Q бок 13 выбрасываются в атмосферу.The combustion products from the chamber 6 along the 25th central channel of the sleeve 8 enter the annular V-shaped channel 9, wash the surfaces of the heater 4, and then through the annular gap 11, the heater 10 and the outlet patrol- 3Q side 13 are released into the atmosphere.
Продукты сгорания, омывая поверхности нагревателя 4, отдают тепло рабочему телу, которое в рабочей полости двигателя преобразовывается в механическую работу.The combustion products, washing the surface of the heater 4, give heat to the working fluid, which in the working cavity of the engine is converted into mechanical work.
Снабжение камеры сгорания жаростойкой гильзой для получения V-образного канала и выполнение проходного сечения этого канала с по- , следовательным уменьшением по ходу течения' газа позволяет исключить мертвые необогреваемые зоны нагревателя, а также создать равномерный по всей поверхности теплообмен, что позволяет повысить КПД двигателя.The supply of the combustion chamber with a heat-resistant sleeve to obtain a V-shaped channel and the passage section of this channel with a consequent decrease along the gas flow allows eliminating dead unheated zones of the heater, as well as creating a uniform heat exchange across the entire surface, which makes it possible to increase engine efficiency.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802961144A SU931927A1 (en) | 1980-07-25 | 1980-07-25 | Exterior heat supply engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802961144A SU931927A1 (en) | 1980-07-25 | 1980-07-25 | Exterior heat supply engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU931927A1 true SU931927A1 (en) | 1982-05-30 |
Family
ID=20910055
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU802961144A SU931927A1 (en) | 1980-07-25 | 1980-07-25 | Exterior heat supply engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU931927A1 (en) |
-
1980
- 1980-07-25 SU SU802961144A patent/SU931927A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2203554A (en) | Exhaust gas burner | |
SE7706072L (en) | OUTLET VALVE AT PISTON COMBUSTION ENGINE | |
US3717993A (en) | Preheater assembly for stirling engine | |
US2739579A (en) | Internal combustion engine cylinder assemblies | |
US3081755A (en) | Cylinder head for internal combustion engine | |
SU931927A1 (en) | Exterior heat supply engine | |
US1820069A (en) | Method of manufacturing an engine cylinder | |
SE8005680L (en) | FIREBOARD FOR PULSARY BURNING | |
US1580974A (en) | Air preheater | |
US1904459A (en) | Cylinder for internal combustion engines | |
US2770226A (en) | Space heater | |
US3011306A (en) | Heating unit for hot-gas engine | |
USRE17401E (en) | Cooling system | |
SU465800A3 (en) | Heater | |
US2464900A (en) | Hot gas apparatus comprising a heater surrounding the hot chamber | |
US2390637A (en) | Engine cylinder construction | |
US1423578A (en) | Two-cycle internal-combustion engine | |
US2327694A (en) | Cylinder for opposed-piston internal combustion engines | |
JPS6339557Y2 (en) | ||
SU1370276A1 (en) | Internal combustion engine cylinder head | |
US1532915A (en) | Internal-combustion-engine piston | |
SU4751A1 (en) | Adaptation in gas engines with cooling by evaporation, preventing heating of the working substance during the admission by the walls of the cooling jacket | |
US1621943A (en) | Air cooling of the cylinders and pistons and other working parts of internal-combustion engines, compressors, and the like | |
SU736882A3 (en) | Internal combustion engine | |
SU918477A1 (en) | Multicylinder engine with external heat supply |