SU931897A1 - Ship-lifting structure - Google Patents

Ship-lifting structure Download PDF

Info

Publication number
SU931897A1
SU931897A1 SU803001691A SU3001691A SU931897A1 SU 931897 A1 SU931897 A1 SU 931897A1 SU 803001691 A SU803001691 A SU 803001691A SU 3001691 A SU3001691 A SU 3001691A SU 931897 A1 SU931897 A1 SU 931897A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
chamber
discharge
lifting
walls
ship
Prior art date
Application number
SU803001691A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Павел Родионович Хлопенков
Original Assignee
За витель BCnrOff4fs,-i П.Р. Хпопенков ..Тй.Г,. .Л .а..„.| БйБЛЙС1;;:. . I
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by За витель BCnrOff4fs,-i П.Р. Хпопенков ..Тй.Г,. .Л .а..„.| БйБЛЙС1;;:. . I filed Critical За витель BCnrOff4fs,-i П.Р. Хпопенков ..Тй.Г,. .Л .а..„.| БйБЛЙС1;;:. . I
Priority to SU803001691A priority Critical patent/SU931897A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU931897A1 publication Critical patent/SU931897A1/en

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A10/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE at coastal zones; at river basins
    • Y02A10/30—Flood prevention; Flood or storm water management, e.g. using flood barriers

Landscapes

  • Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)

Description

(54) СУДОПОДЪЕМНОЕ СОСЯ УЖЕТОЕ(54) SHIPPING LAMP ALREADY

1one

Изобретете относитс  к ги{фотехническим сооружением.The invention relates to gi {phototechnical structure.

Известно судоподъийное сооружение, содержащее расположенную между стенками бетонной плотины судоподъемную камеру с воротами, а также затворы верхнего и нижнего бьефов Щ.A ship-lifting structure is known, containing a ship-lifting chamber with gates located between the walls of the concrete dam, as well as gates of the upper and lower tails of the O.

Недостаткс л известного судоподъем него сооружени   вл етс  повышевное вредное воздействие сооружени  на 01фужающую среду при сбросе паводковых .вод путем увеличени  распылени  в атмосферу.The disadvantage of the known ship raising structure is the increased harmful effect of the structure on the external environment when the flood water is discharged by increasing the sputtering into the atmosphere.

Цель изобретени  - снижение врё{ кого воздействи  сооружени  на сжружающую среду при сбросе паводковых вод путем уменьшени  распылени  влаги в атмосферу .The purpose of the invention is to reduce the impact of the structure on the loading medium when discharging flood waters by reducing the dispersion of moisture into the atmosphere.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в стенках бетонной плотины выполнены вертикальные водосбросные каналы, площадь поперечного сечени  каждого из К1 торых выполнена с увеличением по длине стенок от верхнего бьефа к нижнему бьефу.This goal is achieved by the fact that vertical spillway channels are made in the walls of the concrete dam, the cross-sectional area of each of the K1 tors is made with an increase along the length of the walls from the upper reach to the lower reach.

На фиГ 1 представлено предлагаемое судоподъ АВОё сооружение аксонометри , щэодольвый раэр период судопропуска на 4иг. 2 - то же, период сброса паво ковых fi:oд ва фвг. 3 - разрез А-А на 4 Г 1.Figure 1 presents the proposed ship landing axonometric structure, which is an easy-to-use ship pass period for 4g. 2 - the same, the period of the discharge of pawns fi: od va fvg. 3 - section А-А on 4 Г 1.

Судоподьемвое сооружение содержит ра спопожеввую между стенками 1 бетовной п ртйвы судоподъемную камеру 2 с воротЕЦ«1в 3 в 4, мехаввзмы 5 с про The ship-lifting structure contains a joint between the walls of the 1st section of the ship's lifting chamber 2 with the gate “1 in 3 in 4, the mechanism 5 with

10 тивовесамв в в тросами 7, рабочие 8 и 9 в аварнЙнЬ-р мсовтные 10 затворы, вертикальные водосбросные каналы 11 с сороудержввающимв решетками 12, напорное перекрытие 13, приемную камеру 10 tivesweamsam in ropes 7, workers 8 and 9 in avarny-r-sovtny 10 gates, vertical water discharge channels 11 with trash grids 12, pressure cover 13, receiving chamber

15 14, плиту 15 и балки 16.15 14, slab 15 and beams 16.

Судоподъемное сооружение работает следующим образом.Ship building works as follows.

При пропуске паводка максимальной интенсивности комплекс работает как When skipping a flood of maximum intensity, the complex works as

Claims (1)

20 водосбросное сооружение. Дл  этого судоподъемна  камера располагаетс  в верхней части и подкрепл етс  балками 16, концы которых опираютс  на стенки 393 бетонной плотины, a ворота 3 и 4 и эарвор 9 открываютс . Глубина воды с верховой стороны камеры при пропуске паводка в 2-4 раза больше, чем во работы комплекса в качестве судоподъем ного сооружени , а с низовой - в 1,5 2 ,5 раза. Камера 14 заполн етс  воной, а зат вор 9 открываетс . Увеличенный напор в нижней части судоподъемной камеры удерживаетс  плитой 15. Вода транзитом проходит через судоподъемную . камеру, переливаетс  через её боковые стенки и попадает в каналы 11 с расщепител ми потока по высоте или без тако6Ь 7 (, причем щели между водосбросными каналами закрываютс  известными прием ми нпи остаютс  открытыми. Водосбросные каналы располагаютс  по длине боковых поверхностей смежных стенок бетонной плотины и высоте в нижней час ти таким образом, чтобы отбрасываема  из этих каналов вода равномерно рассос- редотачивалась по поверхности камеры 1 благодар  чему нагрузка на крепление приетлной камеры снижаетс  на 1-2 пор дка (площадь приемной камеры более 200О м, а площадь водосбросного отверсти  в зоне аварийно-гремонтных ворот менее 15О м). Поскольку в начале судоподъемной камеры глубина пере ливающего сло  воды Н7 значительно бол ше, чем глубина воды И в конце судоподъемной камеры, площадь поперечных Сечений вертикальных каналов 11 в направлении течени  потока плавно увеличиваетс , ч.ем обеспечиваетс  равномерное распределение сбрасываемого потока по всей поверхности приемной камеры. Судоподъемное сооружение работает при осущенной приемной камере, а судо- подъемна  камера перемещаетс  в вертикальном направлении механизмами 5. Основной экономический эффект св зан с устранением водосбросного лотка и той части плотины, на которой этот лоток расположен . Устранение вредного воздействи  сооружени  на окружающую среду при сбросе паподковых вод обеспечиваетс  за счет гащени  энергии потока в замкнутом пространстве под камерой. Дл  усилени  защитного эффекта под плитой 15 можно расположить воздухонепроницаемую диа4рагму. Формула изобретени  Судоподъемное сооружение, содержащее расположенную между стенками бетонной плотины судоподъемную камеру с воротами, а также затворы верхнего и нижнего бьефов, отличающее - с   тем, что, с целью снижени  вредного воздействи  сооружени  на окружающую среду при сбросе паводковых вод путем уменьшени  распылени  в атмосферу, в стенках бетонной плотины выполнаны вертикальные водосбросные каналы, площадь поперечного сечени  каждого из которых выполнена с увеличением по длине стенок от верхнего бьефа к нижнему . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Хлопенков П. Р. Обзор основных типов и поиск радиональных конструкций судоподъемников. Гидротехническое строительство , 1980. № 8, с. 45, рис. 16 (прототип).20 spillway construction. For this, the lifting chamber is located in the upper part and is supported by beams 16, the ends of which rest on the walls 393 of the concrete dam, and the gates 3 and 4 and the airborne 9 open. The depth of the water from the upstream side of the chamber when passing through the flood is 2-4 times greater than in the operation of the complex as a lifting structure, and from the lower part - by 1.5 2, 5 times. Chamber 14 is filled with a void, and the stopper 9 is opened. The increased head in the lower part of the lifting chamber is held by the slab 15. Water in transit passes through the lifting vessel. the chamber overflows through its side walls and enters the channels 11 with flow splitters along the height or without it 7 (the slots between the discharge channels are closed by the known receptacles that remain open. The discharge channels are located along the side surfaces of the adjacent walls of the concrete dam and the height in the lower part in such a way that the water discharged from these channels uniformly dissipates over the surface of chamber 1, thereby reducing the load on the fastening of the chamber by 1-2 times (the area at of the discharge chamber is more than 200O m, and the area of the discharge hole in the emergency emergency gate area is less than 15O m.) Since at the beginning of the ship's elevation chamber the depth of the translucent water layer H7 is much greater than the depth of water 11, in the direction of flow, increases smoothly, thereby ensuring uniform distribution of the discharge flow over the entire surface of the receiving chamber. The lifting structure operates with a drained receiving chamber, and the lifting chamber is moved in the vertical direction by the mechanisms 5. The main economic effect is related to the elimination of the spillway tray and the part of the dam on which this tray is located. The elimination of the harmful effects of the structure on the environment during the discharge of the flood water is ensured by increasing the energy of the flow in the confined space under the chamber. To enhance the protective effect, an airtight diaphragm can be positioned under the slab 15. Claims: A ship-raising structure containing a ship-lifting chamber with a gate located between the walls of a concrete dam, as well as paddles of the upper and lower pools, so as to reduce the harmful effects of the structure on the environment during the discharge of flood waters by reducing spraying into the atmosphere vertical drainage channels are made in the walls of the concrete dam, the cross-sectional area of each of which is made with an increase along the length of the walls from the upstream to the downstream. Sources of information taken into account in the examination 1. P. P. Khlopenkov. Overview of the main types and search for radial structures of ship elevators. Hydraulic engineering, 1980. № 8, p. 45, fig. 16 (prototype). лх--.lh--. фаг.1phage.1
SU803001691A 1980-11-06 1980-11-06 Ship-lifting structure SU931897A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU803001691A SU931897A1 (en) 1980-11-06 1980-11-06 Ship-lifting structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU803001691A SU931897A1 (en) 1980-11-06 1980-11-06 Ship-lifting structure

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU931897A1 true SU931897A1 (en) 1982-05-30

Family

ID=20925083

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU803001691A SU931897A1 (en) 1980-11-06 1980-11-06 Ship-lifting structure

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU931897A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3538710A (en) Breakwater structure
RU2551992C1 (en) Energy dissipator for open canals
SU931897A1 (en) Ship-lifting structure
SU901154A1 (en) Lock ship for passing ships between bridge supports under bridge
SU791827A1 (en) Mooring wall with wave-breaking device
SU1004521A1 (en) Ship lock
PL93419B1 (en)
SU1070262A2 (en) Hydraulic structure
SU983179A1 (en) Water spillway
SU1441223A2 (en) Wave generator for producing single waves
SU894053A1 (en) Lock for passing ships under bridges
SU867999A1 (en) Vertical ship lift
SU1017763A1 (en) Breakwater arrangement
SU1723256A1 (en) Navigation lock
GB2055933A (en) Improvements in or relating to dams or barrages
SU1082900A1 (en) Inclined ship lift
SU1113464A1 (en) Concrete dam drainage system
SU1242584A1 (en) Ship passage lock
SU1242448A2 (en) Bucket elevator
KR820001910B1 (en) Supporting sturucture for industrial equipment
SU552385A1 (en) Mobile semi-sluice of the longitudinal inclined ship elevator
SU1236057A1 (en) Water stream energy dampener
SU38906A1 (en) Shipping wood gateway
Bhide et al. Guard Gates for River Valley Projects
SU282154A1 (en) INCLINED SHIP-LIFT WITH TRANSVERSE SHIPPING