SU930507A1 - Ротор асинхронной машины - Google Patents

Description

.Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к· асинхронным машинам с короткозамкнутой литой обмоткой ротора и теплоносителями. .

Известен ротор асинхронной машины, содержащий короткозамкнутую литую обмотку и составной вал, средняя часть которого расположена внутри сердечника ротора и выполнена из магнитного материала, являясь частью сердечника ротора. Выходные полувалы изготовлены из магнитного материала и соединены со средней частью вала [1)

Однако высокая трудоемкость при изготовлении составного вала не удовлетворяет требованиям при крупносерийном производстве.

Известен короткозамкнутый ротор для асинхронной машины, выполненный в виде пакета с пазами, к которым примыкают вырезы, по всей длине ротора проходящие в радиальном направлении и доходящие от окружности ротора ми2 нимум до половины высоты пазов. Вырезы примыкают к пазам с -одной сторо ны [2].

Недостатком данной конструкции является малоэффективность щели, так как продувка воздуха по узкому каналу весьма затруднительна, а увеличивать его за счет магнитной цепи не представляется возможным, так как повлечет за собой ухудшение энергопараметров электрической машины.

Известен также ротор, содержащий сердечник с короткозамкнутой литой обмоткой и два выходных полувала, причем полувалы снабжены выступами, которые входят в соответствующие углубления, выполненные в торцовых частях сердечника и в короткозамыкаюцих кольцах [З].

Недостатком данной конструкции является то, что в магнитопроводе необходимо иметь углубления, которые служат для фиксации полувалов. Эти углубления занимают часть магнитной цепи, из-за чего рабочая часть ротора становится короче.Этот же недостаток распространяется и на обмотку, так как и ее сечение уменьшается в местах соединения с выступами полувалов.

Наиболее близким к изобретению по технической Сущности является ротор электрической машины, содержащий вал из теплопроводного материала, например алюминия, со стальной оболочкой, магнитопровод с короткозамкнутой обмоткой и подшипники, размещенные на указанной оболочке, причем, ротор снабжен радиальными стержнями из теплопроводного материала, сопряженными с торцами магнитопровода, стальная оболочка выполнена с отверстиями у торцов магнитопровода, через которые вал соединен при помощи стержней с короткозамкнутой обмоткой Г 41.

Недостатком известной конструкции является то, что теплоотвод осуществляется за счет радиальных стержней, расположенных по торцам магнитопровода, но эффективность такого отвода тепла незначительна, так как тепло концентрируется, в основном, в средней части длины обмотки и магнитопро- ₃₀ вода.

Цель изобретения - повышение эффективности отвода тепла.

Поставленная цель достигается тем, что ротор электрической машины, содержащий вал из теплопроводного материала, например алюминия, со стальной оболочкой и Подшипники, размещенные на указанной оболочке с осевой полостью, магнитопровод с короткозамкнутой обмоткой, с радиальными стержнями из теплопроводного материала, сопряженными с торцами магнитопровода, а сам магнитопровод выполнен из воронкообразных изогнутых листов, половина собранных в два пакета, направленных впадиной навстречу друг другу, а в коническую полость между пакетами введен теплопроводящий стержень .

На фиг. 1 показан ротор, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Ротор 1 с обмоткой 2 имеет короткозамыкакхцие кольца 3. Вал 4 с обмоткой 2 составляют объем массы высокотеплопроводного материала (например, алюминий, медь).

Эти элементы соединяются друг с другом по радиальным стержням 5 и диску 6. Стержни 5 размещены аналогично спицам, идущим от короткозамыкающих колец 3 по торцам магнитопровода ротора 1, и пронизывают стальную оболочку 7 вала по радиальным отверстиям в ней. Диск 6 размещен в середине магнитопровода, суххенные его края соединены с обмоткой 2, а к центру он расширяется, соединяясь с заполненной теплопроводной массой в полости вала 4.

Генерируемое в обмотке ротора тепло передается к валу не только через магнитрпровод и зазор между последним и стальной оболочкой вала, но. также посредством указанных стержней и диска, соединенных с валом и выполненных из высокотеппопроводного материала.

Это позволяет значительно уменьшить перегрев обмотки ротора и, следовательно, повысить использование машины.

Вал 4 может быть выполнен из двух полых половин, на которые предварительно напрессованы половины магнитопровода 1 и 8. Слои магнитопровода 1 и 8 находятся под углом по отношению к оси вала. Торцовая .часть магнитопровода 8, обращенная к середине ротора, имеет вид воронки. После соединения двух половинок ротора вместе, совмещая оси вала, ротор и вал заполняются теплопроводным материалом, который выполняет роль обмотки ротора и Теплоносителя, соединяющего радиальным стержнем и диском обмотку С валом

Размещение теплоотвода в середине ротора позволяет снизить нагрев в самом напряженном в тепловом нии месте.

отноше-

Claims (3)

1. .Изобретение относитс  к электро- машиностроению, в частности к- асинхронным машинам с короткозамкнутой ли той обмоткой ротора и теплоносител ми . . Известен ротор асинхронной машины, содержащий короткозамкнутую литую обмотку и составной вал, средн   часть которого расположена внутри сер дечника ротора и выполнена из магнитного материала,  вл  сь частью сердечника ротора. Выходные полувалы изготовлены из магнитн.ого материала и соединены со средней частью вала 1} Однако высока  трудоемкость при изготовлении составного вала не удовлетвор ет требовани м при крупносерий ном производстве. Известен короткозамкнутый ротор дл  асинхронной машины, выполненный в виде пакета с пазами, к которым при мыкают вырезы, по всей длине ротора проход щие в радиальном направлении и доход щие от окружности ротора минимум до половины высоты пазов. Вырезы примыкают к пазам с -одной стороны 2 . Недостатком данной конструкции  вл етс  малоэффективность щели, так как продувка воздуха по узкому каналу весьма затруднительна, а увеличивать его за счет магнитной цепи не представл етс  возмо хным, так как повлечет за собой ухудшение энергопараметров электрической машины. Известен также ротор, содержащий сердечник с корбткозамкнутой литой обмоткой и два выходных полувала, причем полувалы снабжены выступами. Которые вход т в соответствующие углублени , выполненные в торцовых част х сердечника и в короткозамыкающих кольцах З Недостатком данной конструкции  вл етс  то, что в магнитопроводе необходимо иметь углублени , которые дл  фиксации полувалов. Эти углублени  занимают часть магнитной 39 цепи, чего рабоча  часть ротоpa становитс  короче.Этот же недостаток распростран етс  и на обмотку, так как и ее сечение уменьшаетс  в местах соединени  с выступами полувалов . Наиболее близким к изобретению по технической Сущности  вл етс  ротор электр ической машины, содержащий вал из теплопроводного материала, на пример йлюмини , со стальной оболочкой , магнитопровод с короткозамкнутой обмоткой и подшипники, размещенные на указанной оболочке, причем, ротор снабк ен радиальными стержн ми из теплопроводного материала, сопр жёнными с торцами магнитопровода, стальна  оболочка выполнена с отверс ти ми у торцов магнитопровода, через которые вал соединен при помощи стержней с короткозамкнутой обмоткой . Недостатком известной конструкции  вл етс  то, что теплоотвод осуществ л етс  за счет радиальных стержней, расположенных по торцам магнитопровода , но эффективность такого отвода тепла незначительна, так как тепло концентрируетс , в основном, в средней части длины обмотки и магнитопро вода . Цель изобретени  - повышение эффективности отвода тепла. Поставленна  цель достигаетс  тем что ротор электрической машины, содержащий вал из теплопроводного ма териала , например алюмини , со сталь ной оболочкой и гЮдшипник и, размещен ные на указанной оболочке с осевой полостью, магнитопровод с коротко- замкнутой обмоткой, с радиальными стержн ми из теплопроводного материа ла, сопр женными с торцами магнитопр вода, а сам магнитопровод выполнен из воронкообразных изогнутых листов, половина собранных в два пакета, направленных впадиной навстречу друг другу, а в коническую полость между пакетами введен теплопровод щий стер жень . На фиг. 1 показан ротор, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение Л-А на фиг. 1. foTop 1 с обмоткой 2 имеет короткозамыкающие кольца 3. Вал с обмот кой 2 составл ют объем массы высокотеплопроводного материала (например , алюминий, медь). 7 Эти элементы соедин ютс  друг с другом по радиальным стержн м 5 и диску 6. Стержни 5 размещены аналогично спицам, идущим от короткозамыкающих колец 3 по торцам магнитопровода ротора 1, и пронизывают стальную оболочку 7 вала по радиальным отверсти м в ней. Диск 6 размещен в середине магнитопровода, су : енные его кра  соединены с обмоткой 2, а к центру он расшир етс , соедин  сь с заполненной теплопроводной массой в полости вала t. Генерируемое -в обмотке ротора Tenло передаетс  к валу не только через магнитрпровод и зазор между последним и стальной оболочкой вала, но. также посредством указанных стержней и диска, соединенных с валом и выполненных из высокотеплопроводного материала. Это позвол ет значительно уменьшить перегрев обмотки ротора и, следовательно , повысить использование машины. Вал может быть выполнен из двух полых половин, на которые предварительно напрессованы половины магнитопровода 1 и 8. Слои магнитопровода 1 и 8 наход тс  под углом по отношению к оси вала. Торцова  .часть магнитопровода 8, обращенна  к середине ротора , имеет вид воронки. После соединени  двух половинок ротора вместе, совмеща  оси вала, ротор и вал заполн ютс  теплопроводным материалом, который выполн ет роль обмотки ротора и Теплоносител , соедин ющего радиальным стержнем и диском обмотку с валомо Размещение теплоотвода в середине ротора позвол ет снизить нагрев в самом напр женном в тепловом отношении месте. Формула изобретени  Ротор асинхронной машины, содержащий вал из теплопроводного материала , например алюмини , со стальной оболочкой и магнитопровод с короткозамкнутой обмоткой с радиальными ; стержн ми из teплonpoвoднoгo материала , сопр женными с торцами магнитопровода , отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности отвода тепла магнитопровод

   выполнен из собранных в два пакета воронкообразных изогнутых листов, на правленных впадиной навстречу друг другу, а в коническую полость между пакетами введен теплопровод щий стержень.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   930507А

   1 .Патент Японии W , кл. 55 А 425, 1975.
2. 2. Патент ФРГ № 2 62150, кл„ н 02 в:17/16, 1976. 5
3. 3. Авторское свидетельство СССР № 66302А, кл, Н 02 К 1/28, 1979.

   k. Авторское свидетельство СССР № 66015, кл. Н 02 К 9/22, 1979.