SU929895A1 - Гидропривод транспортного средства - Google Patents

Description

,. .- 1 . - . Изобретение относитс  к гидравлическим приводам.строительных и дорожных машин, в частности к гидравлическому приводу самоходного скрепера.

. Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  гидропривод транспортного средства, содержащий насосы, соединенные с последними гидролини ми питани , золотниковые, распределители гидроцилиндров рулевого управлени  и управлени  рабочим оборудованием, подключенные к баку гидролини ми слива , клапаны, св занные между собой трубопроводами.

В известном гидроприводе решаетс  задача подключени  источника давлени  другого гидропривода при включеЯии заданного гидропривода (например подключение насоса дл  привода наклона кузова автомобил -самосвала в момент включени  гидропривода рулевого управлени  или наоборот). При указанном включении уменьшаетс  мощность /Звигателей в известном гидроприводе,..

Каждый клапан содержит двухступенчатый затвор в одной полости и пневмоцилиндр одностороннего действи  во второй полостиj с помощью которого совмещаютс  двухступенчатые Затворы ,. обеспечива  соединение насоса с выходом ко второму приводу. При этом прииь1каю1чий к насосу механизм блокируетс  l.

Недостатком известного гидропри10 вода  вл етс , та, что управление двухступенчатыми затворами- осуществл етс  посторонним источником давлени , в данном случае, источником давлени  воздуха, что ведет к усложнению

15 конструкции.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и упрощение конструкции . .

Поставленна  цель достигаетс  тем,

Claims (3)

1. 20 что по крайней мере один из насосовсоединен с подклапанными полост ми двух клапанов, выполненных в виде втулки с седлом и запорного элемента с образованием между ними кольцевой полости, запорный элемент выполнен полым и внутри него установлен дополнительный подпружиненный запорный элемент с образованием между ними дополнительной кольцевой полости, причем кольцева  полость одного из клапанов соединена с гидролинией питани  золотникового распределител  гидроцилиндров, рулевого управлени , выполненного п типозиционным, а второго - с золотниковым распределителем гидроцилиндра рабочего оборудовани , при этом к кольцевой полости одного из упом нутых клапанов подключен по крайней мере еще один насо При этом полости управлени  обоих клапанов соединены гидролинией слива с баком посредством золотникового ра спределител  гидроцилиндров рулевого управлени  в нейтральном .его положении , а в каждом из рабочих его положений полость управлени  одного из клапанов соединена с баком, а полост управлени  другого - заперта. Кроме того, в крайних положени х золотникового распределител  гидроцилиндров рулевого управлени  с бако соединена полость управлени  клапана кольцева  полость которого соединена с гидролинией питани  золотниЛового распределител  гидроцилиндров рулево го управлени  и насосом. Причем полость управлени  клапана сообщена с подклапанной его полостью дроссельными отверсти ми в обоих запорных элементах, а обе кольцевые полости клапана также соединены через дpocteль. На фиг. 1 показана схема гидропри вода; на фиг. 2 - схема клапана. Насосы 1-3 соединены с баком Ц. В лини х нагнетани  этих насосов установлены обратные клапаны 5-7. Насос 1 соединен гидролинией 8 питани  с золотниковым распределителем 9 гидроцилиндров 10 рулевого управлени , а также кольцевой полостью 11 (фиг. 2), примыкающей к втулке 12 с седлом гидравлически управл емого клапана 13 (фиг.1). Насос 3 соединен гидролинией питани  с золотниковым расп-ределителем 1 гидроцилиндра 15 рабо чего оборудовани , а также с кольцевой полостью 11 клапана 16 (фиг. 1). Конструкции клапанов 13 и 1б подобны . Каждый из них (фиг. 2)помимо втулки 12 включает запорный элемент 17, внутри которого размещен дополнительный подпружиненный запорный элемент 18. Под седлом дополнительного подпружиненного запорного элемента 18 имеетс  подклапанна  полость 19, а под седлом втулки 12 - подклапанна  полость 20. Над седлом запорного элемента 18 размещена кольцева  полость 21. Обе кольцевые полости 11 и 21 клапана соедин ютс  дросселем 22, а подклапанные полости 19 и 20 дроссельным отверстием 23. Полость 19 соедин етс  с полостью 2 управлени  дроссельным отверстием 25 Дл  надежности работы клапанов 13 и 16 под действием, перепадов давлени , возникающих между их полост ми во врем  работы, диаметр дроссел  22 выполнен большим, чем диаметр дрос- . сельного отверсти  23, и меньшим, чем диаметр дроссельного отверсти  25. Насосы 1 и 2 снабжены предохранительными клапанами 26 и 27 (фиг. 1),соединенными гидравлически через фильтр 28 и гидролинию 29 слива с баком . Лини  нагнетани  насоса 2 соединена с подклапанными полост ми 20 обоих клапанов 13 и 16. Сошка 30 механизма гидроцилиндров 10 рулевого управлени  кинематически соединена с рычагом 31 механизма след щей системы. Золотниковый распределитель 14 гидроцилиндра.15 рабочего оборудовани  соединен гидролини ми с баком Ц, Золотниковый распределитель 9 гидроцилиндров 10 рулевого управлени  соединен гидролини ми с баком k через фильтр 28, а также с полост ми 2 управлени  клапанов 13 и 16. Гидропривод работает следующим образом . При работающем двигателе насосы 1-3 из бака k через обратные клапаны подают жидкость в гидролинии привода. При нейтральном положении распределител  9 полости 2 клапанов 13 и 16 через распределитель соединены с гидролинией 29 слива. При этом жидкость от насоса 1 через клапаны 13 и 16, а от насоса 2 - через клапан 16 поступает в гидролинию насоса 3, котора  соединена с распределителем k гидроцилиндра 15 рабочего оборудовани . При нейтральном положении распределител  k нагнетательна  гидролини  насосов 1-3 соедин етс  через упом нутый распределитель и через фильтр 28 ;со .сливом, в бэк k, При первмещении распределител  k в одно из рабочих положений жидкость от насосов 1-3 поступает в соответствующую рабочую полость гидроцилиндра 15, противоположна  полость которого при этом сообщаетс  со сливом в бак k через тот же распределитель 1 и 28. Максимальна  величина давлени  жидкости в гидролинии рабочего оборудовани  ограничиваетс  предохранительным клапаном 27- При медленном вращении вправо или влево рулевого колеса, св занного с сошкой 30, гидролини  8 .питани  от насоса 1 соедин етс  через золотниковый распределитель 9 с соответствующими полост ми гидроцилиндров 10 рулевого управлени , противоположные полости которых через тот же распределитель 9 и фильтр 28 соедин ютс  со сливом в бак Ц. При этом полость управлени  клапана 1б продолжает оставатьс  открытой, а полость 2 управлени  кл |Пана 13 отсекаетс . Благодар  этому клапан 13 закрываетс , преп тству  проходу жидкости как из насоса 1 в гидролинию насоса 2, так и в обратном направлении. Надежной pa6ote кла панов способствует их описанное конструктивное исполнение (фиг. 2). Наг нетательна  гидролинй  насоса 2 продолжает быть соединенной через клапан 16 с гидролинией насоса 3, а сле довательно, и с линией питани  золот никового распределител  I гидроцилиндра 15 рабочего оборудовани . Поворот транспортного средства осуществл етс  одним насосом 1. При этом возможно также управление рабочим ор ганом посредством жидкости, поступаю . щей от насосов 2 и 3Если .необходим более быстрый поворот транспортного средства, то следует быстрее вращать рулевое колесо золотникового распределител  9- В случае недостаточной производительнос ти насоса 1 корректировка положени  распределител  9 осуществл етс  механизмом обратной св зи с сошкой 30 и рычагом Зи В этом случае распределитель 9 перемещаетс  в то или иное крайнее положение, в зависимости от направлени  вращени  рулевого колеса . В результате полость управлени  клапана 13 через распределитель сообщаетс  со сливом в бак k, а полость управлени  клапана .16 отсекает с  . При этом гидролинй  насоса 2 сооб 5 щаетс  с гидролинией насоса 1 , что способствует повышению скорости поворота транспортного средства. Возможность управлени  рабочим оборудованием при этом сохран етс  благодар  наличию насоса 3. Выполнение предлагаемого гидропривода позвол ет .повысить надежность рулевого управлени  и упростить его конструкцию. Формула изобретени  1.Гидропривод транспортного средства , содержащий насосы, соединенные . с последними гидролини ми питани ,золотниковые распределители гидроцилинд;ров рулевого управлени  и управлени  рабочим оборудованием, подключенные к баку гидролини ми слива, клапаны, св занные между собой трубопроводами, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности и упрощени  конструкции, по крайней мере один из насосов соединен с подклапанными полост ми двух клапанов, выполненных в виде втулки с седлом и запор (Ного элемента с образованием между ними кольцевой полости, запорный элемент выполнен полым и внутри него установлен дополнительный подпружиненный запорный элемент с образованием между ними дополнительной кольцевой полости, причем кольцева  полость одного из клапанов соединена с гидролинией питани  золотникового распределител  гидроцилиндров рулевого уп- , равлени , выполненного п типозиционным , а второго - с золотниковым.распределителем гидроцилиндра рабочего оборудовани , при этом к кольцевой полости «одного из упом нутых клапанов подключен по крайней мере еще один насос. .
2. 2.Гидропривод по п. 1, о т л и чающийс  тем, что полости управлени  обоих клапанов соединены гидролинией слива с баком посредством золотникового распределител  гидроцилиндров рулевого Управлени  в нейтральном его положении, а в каждом из рабочих его положений полость управлени  одного из клапанов соединены с баком, а полость управлени  другого клапана заперта.
3. 3.Гидропривод по п п. 1 и 2,0тл и ч.а ю щ и и с   тем, что в крайних положени х золотникового распределител  гидроцилиндров рулевого управлени  с баком соединена полость управлени  клапана, кольцева  полость которого соединена с гидролинией питани  золотникового распределител  гидроцилиндров рулевого управлени  и насосом . . Гидропривод поп п. 1-3,0 т л ичающийс  тем, что полость упО С 929

   лЬ i лЬ 58 равлени  клапана сообщена с подклапанной его полостью дроссельными отверсти ми в обоих запорных элементах, а обе кольцевые полости клапана также соединены через дроссель.. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент Японии № «8-153 3, кл. 66 А 81, 1969.