SU928589A1 - Устройство дл управлени многофазным электродвигателем возвратно-поступательного движени с кольцевой обмоткой - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовайо, например, дл  питани  линейных электродвигателей возвратно-поступательного или возвратно-качательного движени  с управл емым законом движени  (сваезабивные молоты, плунжерные компрессоры, вибростенды, стендал дл  проверки конструкций на усталость, прессовое оборудование и т.п.).

Известно устройство дл  питани  обмотки  кор  машины посто нного тока с кольцевой к межкатушечным вьшодам которой подключены по два основных тиристора, объединенных в анодную и катодную группы, соединенные с источником питани посто нного , дроссель, коммутирующие тиристоры и конденсатор U.

Недостатком данного устройства  вл етс  низкий КПД.

Наиболее близким по технической сущности  вл етс  устройство дл  управлени  многофазным электродвигателем , содержащее анодную и катодную группы тиристоров, подключенных через дроссель к источнику питани  посто нного тока, и общий коммутирующий узел, подключенный параллельно обеим группам тиристоров {2).

Недостатком этого устройства так же  вл ютс  большие коммутационные потери, снижающие КПД устройства.

Целью насто щего изобретени   вл етс  повышение КПД устройства.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство дл  управлени  многофазным электродвигателем снабжено п-1 дополнительными тиристора10 ми, включенными встречно основным и соедин ющими выводы диаметрально противоположных катушек, и двум  встречно-параллельно соединенными тиристорами, включенными между вы15 водами первой и п+1 катушек.

На фиг.1 приведена принципиальна  схема устройства применительно к электродвигателю с двенадцатью катушками (2п- 12); на фиг.2 - вре20 менные диаграммы импульсов управлени  коммутирующими тиристорами, а также временные диаграммы проводимостей основных и нулевых тиристоров; на фиг.З - схема устройства на

25 интервале коммутации.

Claims (2)

1. Устройство дл  управлени  электродвигателем с кольцевой обмоткой статора (фиг.1), выполненной из последоват:ельно и согласно соединен30 ных катушек 1-12, содержит анодную группу основных тиристоров 13-19, подключенных одни1 ш концами к межкатушечным выводам обмотки,а другими - через дроссель 20 к положительному зажиму источника питани , катодную группу основных тиристоров 21-27, одними концами подключенных кмежкатушечным выводам, а другими к отрицательному зажиму источника питани . Нулевые тиристоры 28-32 включены встречно основным. Два встречно-параллельных тиристора 33 и 34 включены между началами первой и седьмой катушек. Ко1У№1утирующие ти ристоры 35-38 соединены по мостовой схеме, выводы посто нного тока которой подключены к точкам объед инени  анодной и катодной групп тиристоров , а вычодаа переменного тока к обкладкам коммуг рующего конденсатора 39. Устройство работает следующим образом. Пусть на интервале времени t/| - (фиг.2) провод т основные тиристо 13 и 27 (обозначени  временных диаграмм на фиг.2 ,соответствует ном рам элементов на фиг.}. По двум полуобмоткам статора, состо щим из катушек 1-6 и 12-7, протекает ток (показан сплошной линией на фиг.з). Коммутируювчий конденсатор 39 зар жен с пол рностью, указанной без скобок (фиг.з). В момент времени tij (фиг.2) подаютс  импульсы управлени  на кутир тоа1Ие тиристоры 35 и 36, и к проводившим ток основным тиристорам 13 и 27 прикладывает с  обратное напр жение от коммутирующего конденсатора 39, вследствие чего тиристоры 13 и 27 запиргаотс . После запирани  тиристоров дЗ и 27 ток, протекавший по обмоткам, аамыкаетс  по цепи ти жстора 33, импульс управлени  на который подаетс одновременно с импульсами у-правлени на коммутируккцие тиЕЛ1сто1 а 35 и 36. Коммутирующий конденсатор 39 переза р жаетс  по цепи: (+)конденсатора кокмутирующий тиристор 36 - (-)ист | чника - (+) источника - коммутирую щий дроссель 20 - коммутирующий тиристор 35 - (-)конденсатора. После окончани  перезар да коммутирующие тиристоры 35 и 36 запираютс . Коммутирующий конденсатор 39 (пол рнос После перезар да указана в скобках) подготовлен к последующей коммутаци В момент времени tg (фиг.2) подаютс  импульсы управлени  на другу пару основных тиристоров 14 и 26. Яри этом по двум полуобмоткам статора , состо щим из катушек 2-7 и 1-12-11-10-9-8 начнет протекать ток i-ujb (показан пунктирной лини . на фиг.з). В катушках 1 и 7 ток ме н ет направление (.ai ® if4.a ) а в остальных - продолжает протекать в первоначальном направлении. в св зи с тем, что к тиристору 33 прикладываетс  напр жение обратной пол рности от источника питани , он запираетс , в момент времени t4 (фиг.2) подаютс  импульсы управлени  на конолутирующие тиристоры 37 и 38 и нулевой тиристор 28. Основные тиристоры 14 и 26 запираютс , а токи полуобмоток загллкаютс  через нулевой тиристор 28 (фиг.з). Дальнейшие процессы в схеме протекают аналогично. Цикл переключени  катушек двигател  заканчиваетс  включением тиристоров 19 и 21, после чего начинают включатьс  TMpHcTojttJ 18 и 22 и т.д., но уже в обратном пор дке. Последовательное переключение тиристоров по требуемому закону осуществл етс  от системы управлени  (не показана). Диаграмма включени  тиристоров приведена на фиг.2 дл  треугольного закона управлени , осуществл емого за врем  цикла Т. Предлагаемое устройство позвол ет осуществить широтно-импульсное регулирование напр жени  на статоре путем изменени  соотнесени  временных интервалов t-,- t/j.- ta Перед включением устройства необходимо осуществить начальный зар д коммутирующего конденсатора, дл  чего подаютс  импульсы управлени  на жобую пару коммутирующих тиристоров . При этом происходит колебательный зар д коммутирующего конденсатора 39 по цепи: (+)источника коммутирующий дроссель 20 - коммутирующий конденсатор 39 - кокмутирующий тиристор - (-)источника. Использование данного изобретени  позвол ет разрабатывать плавнорегулируемые венгтильные преобразователи дп  питани  мощных линейш х двигателей с управл емым законом движени . Формула изобретени  Устройство дл  управлени  многофазным электродвигателем возвратнопоступательного движени  с кольцевой обмоткой, выполненной из 2п последовательно И согласно соединенных катушек, содержащее анодную и катодную группы тиристоров, подключенных через дроссель к источнику питани  посто нного тока, и общий коммутирующий узел,подключенный параллельно обеим группам тиристоров, о т лича-ющеес  тем, что, с целью повышени  КПД оно снабжено п-1 дополнительными.тиристорами,включенныкш встречно основным и соедин ющими В.ЫВОДЫ диаметрально противоположных катушек, и двум  встречно-параллельио соединенными тиристо pauviH, включенными между выводгили первой и п +1 катушек. Источники инфО Я4ации, прин та во внимание при экспертизе

   3S }f

   .7Ж,

   Цы cHr-

   л 136 Л

   Фи1.1 1.Патент ФРГ 15634)1, кл. Н 02 К 29/04, 1973
2. 2.Бернштейн А.Я. и др. Тиристорные прео5раэова1ёли частоты в электроприводе- . М., Энерги  , 1980,с . 85-87.