SU928536A1

SU928536A1 - Electric machine bearing assembly

Info

Publication number: SU928536A1
Application number: SU802937860A
Authority: SU
Inventors: Карен Арцвикович Алиханян; Феликс Татевосович Папоян
Original assignee: Научно-исследовательский институт электромашиностроения
Priority date: 1980-04-14
Filing date: 1980-04-14
Publication date: 1982-05-15

Description

Изобретение относитс к электромашиностроению , в частности к подшипниковым узлам электрических машинThe invention relates to electrical engineering, in particular to the bearing units of electrical machines.

Известен подшипниковый узел электрической машины, содержащий корпус во внутренней расточке которого в обойме размещен подшипник качени . Охлаждение подшипника осуществл етс жидким маслом,предназначенным дл смазки 1.A bearing assembly of an electric machine is known, comprising a housing in which a rolling bearing is housed in an inner bore. The bearing is cooled with lubricating oil intended for lubrication 1.

Однако конструкци подшипникового узла с жидкой смазкой сложна в изготовлении , требует надежной системы уплотнени и примен етс в основном дл высокооборотных машин.However, the design of a bearing unit with liquid lubrication is difficult to manufacture, requires a reliable sealing system and is used mainly for high-speed machines.

Известен также подшипниковый узел электрической машины, содержащий торцовой.щит с внутренней обоймой, выступающей в аксиальном направлении за торцовой щит,, и подшипник качени , наружное кольцо которого размещено в обойме. Охлаждени.е подшипника осуществл етс воздухом внутренней циркул ции электрической машины, а также за счет теплоотдачи с поверхности обоймы к наружному воздуху 2.Also known is the bearing assembly of an electric machine, which contains an end face. It has a shield with an inner race, protruding axially beyond the face shield, and a rolling bearing, the outer ring of which is housed in the race. The bearing is cooled by the air of internal circulation of the electric machine, as well as by heat transfer from the surface of the yoke to the outside air 2.

Однако такое охлаждение недостаточно эффективно, температура подшипника остаетс высокой, что снижает долговечность подшипникового узла.However, such cooling is not efficient enough; the bearing temperature remains high, which reduces the durability of the bearing assembly.

Целью изобретени вл етс улучшение охлаждени подшипникового узла.Указанна цель достигаетс тем, что в известном подшипниковом узле электрической машины, содержащем торцовой щит с внутренней обоймой, выступающей в аксиальном направлении за торцовой щит и подш ипник качени , наружное кольцо которого размещено в The aim of the invention is to improve the cooling of the bearing assembly. This goal is achieved in that in a known bearing assembly of an electric machine comprising an end shield with an inner sleeve protruding in the axial direction beyond the end shield and a rolling bearing, the outer ring of which is placed in

10 обойме, в последней расположены радиальные сквозные отверсти , соедин ющие наружное кольцо подшипника с окружающим воздухом.10 cage, in the latter there are radial through holes connecting the outer ring of the bearing with the ambient air.

На чертеже изображен подшипниковый The drawing shows the bearing

15 узел электрической машины.15 node electrical machine.

Подшипник качени 1 размещен в обойме 2 торцового щита 3. В обойме 2 выпрлнены радиальные сквозные отверсти 4, соедин кжцие наружное коль20 цо 5 подшипника 1 с окружающим воздухом . Отверсти распределены по нару;::ному кольцу равномерно. Дигилетр отверстий не превышаетширины наруж . ного кольца подшипника. Обща площадь отверстий не должна превышать 30% внутренней рабочейповерхности обоймы. Н1аличие отверстий приводит к снижению температуры подшипникаThe rolling bearing 1 is located in the cage 2 of the face shield 3. The cage 2 has radial through holes 4, connecting the outer ring 20 of the bearing 5 to the surrounding air. The holes are distributed along the curve; :: the ring is uniform. Digillet holes does not exceed the width of the outside. bearing ring. The total area of the holes should not exceed 30% of the inner working surface of the clip. Hole holes reduce bearing temperature

на 10-15° за счет улучшени теплоотдачи путем конвекции через отверсти by 10-15 ° due to improved heat transfer by convection through holes

Прочностные-И виброакустические характеристики- подшипникового узла при этом мен ютс незначительно.The strength-and vibroacoustic characteristics of the bearing assembly vary slightly.

Снижение температуры подшипникового узла обеспечивает повышение его долговечности и надежности. Reducing the temperature of the bearing unit provides increased durability and reliability.

Claims

1.Alekseev A.E. Designs of electrical machines, M.-L., Gosenergoizdat, 1958. p. 332, fig. 9-56 f.

2, Same as pic. 9-52 (3.