SU646068A1 - Cooling turbine shaft bearing - Google Patents
Cooling turbine shaft bearingInfo
- Publication number
- SU646068A1 SU646068A1 SU772527724A SU2527724A SU646068A1 SU 646068 A1 SU646068 A1 SU 646068A1 SU 772527724 A SU772527724 A SU 772527724A SU 2527724 A SU2527724 A SU 2527724A SU 646068 A1 SU646068 A1 SU 646068A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- bearing
- protrusions
- openings
- rollers
- windows
- Prior art date
Links
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
(54) ВАЛА ТУРБОХОЛОДИЛЬНИКА(54) SHAWNER SHAFT
. . - 1 Изобретение относитс к турбомашинам, в частности, к турбохолодильникам систем кондиционировани воздуха. Известны турбохолодильники, в которых опоры вала содержат шариковый и роликовый подшипники, а маслоподвод щее устройство с концеитрично размещенными р дами сопел дл подачи смазки в кольцевые зазоры между сепараторами и кольцами подшипников 1. Недостатком известных устройств вл етс возникновение больших концентраций иапр женнй в местах высоких удельных давлений между сепаратором и элемеитами роликоподшипника , и ннзка эффективность подачи масла к точкам контакта. Целью изобретени вл етс повышение эксплуатационной надежности. Поставлеина цель достигаетс тем, что сепаратор имеет окна, расположенные на уровне осей роликов подшипника, и снабженные переточными каналами проемы между роликами, образующие внешние и BHyrpeifние торцовые выступы, причем центры окон, проемов и переточных каналов размещены на общей окружности. Контактирующие с каждым роликом подшипника цилиндрические поверхности внешннх выступов выполнены радиусами, центры, которых лежат внутри общей окружности, а поверхности внутренних выступов -радиусами, центры которых лежат вне общей окружности. На фиг. 1 изображен турбохолодильаик, продольный разрез; на фиг. 2 изображены опоры вала турбохолодильника, продольный разрез; на фиг. 3 изображен разрез по А-А на фиг. 2. Опора вала турбохолодильника содержит шариковый i и роликовый 2. подшипники, маслоподвод щее устройство 3. с концентрично размещенными р дами сопел 4. В шариковом 1 и роликовом 2 подшипниках размещены соответственно сепараторы 5 и 6. В сепараторе 6 роликового 2 подшипника имеютс окна 7 на уровне осей полых роликов 8 подшипника 2, а также сиабжеиные переточными каналами 9 проемы 10, между роликами 8, образующие внешние 11 и внутренние 12 торцовые выступы. Центры окон 7, проемов 10 и переточных каналов 9 размещены на общей окружности 13. Внешние 11 и внутренние 12 торцовые выступы. . - 1 The invention relates to turbomachines, in particular, to the turbo-refrigerators of air conditioning systems. Turbo-coolers are known in which the shaft supports contain ball and roller bearings, and an oil supply device with end-arranged rows of nozzles for supplying lubricant to the annular gaps between the separators and bearing rings 1. A disadvantage of the known devices is the occurrence of high concentrations and locations in high specific areas pressures between the separator and roller bearing elements, and the efficiency of the oil supply to the contact points. The aim of the invention is to increase operational reliability. The goal is achieved by the fact that the separator has windows located at the level of the axes of the bearing rollers and the openings between the rollers provided with the overflow channels, forming the outer and BHyrpeifnie end lugs, with the centers of the windows, openings and overflow channels located on a common circle. The cylindrical surfaces of the outer protrusions in contact with each roller of the bearing are made with radii, the centers of which lie inside the common circle, and the surfaces of the internal projections with radii whose centers lie outside the common circle. FIG. 1 shows a turbo-cooler, a longitudinal section; in fig. 2 shows the bearings of the turbo-cooler shaft, a longitudinal section; in fig. 3 shows a section along A-A in FIG. 2. The support shaft of the turbo-cooler contains ball i and roller 2. bearings, oil supply device 3. with concentrically placed rows of nozzles 4. Ball 1 and roller 2 bearings contain cages 5 and 6 respectively. In the separator 6 roller 2 bearings there are windows 7 at the level of the axes of the hollow rollers 8 of the bearing 2, as well as the sabzheinny overflow channels 9 openings 10, between the rollers 8, forming the outer 11 and inner 12 end protrusions. The centers of the windows 7, openings 10 and transfer channels 9 are placed on a common circle 13. The outer 11 and inner 12 end protrusions
имеют соответственно контактирующие с роликами 8 цилиндрические поверхности 14 и 15, выполненные по радиусам 16. Центры радиусов цилиндрических поверхностей 14 лежат внутри общей окружности 13, д центры радиусов цилиндрических поверхностей вие общей окружности 13.have, respectively, cylindrical surfaces 14 and 15, which are in contact with the rollers 8, are made along radii 16. The centers of the radii of the cylindrical surfaces 14 lie inside a common circle 13, the centers of the radii of the cylindrical surfaces form a common circle 13.
При работе турбохолодильнйка струй масла из концеитрично размещенных сопел 4 маслоподвод щего устройства 3 направл етс в кольцевые зазоры между сепараторами 5 и 6 и кольцами подшипников Г и 2. Масло из сопел 4 через окна 7 и переточные каналы 9 подаетс также, соответственно , в полости роликов 8 и проемы 10 между ними роликового 2 подшипника, надежно смазыва ролики 8 И контактирующие с ними цилиндрические поверхности 14 и 15 торцовых выступов 11 и 12, и интенсивно охлажда каждый ролик 8 - один из наиболее нагруженных элементов. Ролики 8 конг тактируют с сепаратором б одновременно по торцовым выступам 11 и 12 и удерживаютс последними на минимальном рассто нии друг от друга, что позвол ет увеличить число роликов 8. Наличие проемов Ш улучшает з слови дл перетекани масла между роликами внутри йбДЖйпника. Нагретое масло из полостей роликов 8 и проемов 10 вытекает через колЩёйШ Щели между сепаратором 6, и кольцами роликог вого подшипника 2, через окна 7 и через переточные каналы 9, и направл етс в картер турбохбдодйльника, где охлаждаетс и снова направл етс в маслоподводйщее устройство .During operation, the oil jets from the end-arranged nozzles 4 of the oil supply device 3 are guided into the annular gaps between the separators 5 and 6 and the bearing rings G and 2. The oil from the nozzles 4 is also fed through the holes in the rollers 8 and the openings 10 between them are roller bearings 2, reliably lubricate the rollers 8 And the cylindrical surfaces 14 and 15 in contact with them of the end protrusions 11 and 12, and each roller 8 is intensively cooled 8 is one of the most loaded elements. The 8 kong rollers are clocked with the separator b at the same time on the end protrusions 11 and 12 and are held by the latter at a minimum distance from each other, which allows an increase in the number of rollers 8. The presence of openings W improves the word for oil flow between the rollers inside the jDJDjpnik. The heated oil from the cavities of the rollers 8 and the openings 10 flows out through the rings of the separator 6, and the rings of the roller bearing 2, through the windows 7 and through the overflow channels 9, and is directed to the turbo-id hydraulic case, where it cools and goes back to the oil supply unit.
Применение в турбохрлодильниках конструкции данной опоры позвол ет повысить их эксплуатационную надежность и долговечность за счет улучшени смазки, и охлаждени подщипников, а также за счет снижени контактных напр жений и удельных даЬлепий в элементах подшипников.The use of this support in turbo-hrlodilas allows to increase their operational reliability and durability by improving lubrication and cooling of liners, as well as by reducing contact stresses and specific distances in bearing components.
646068646068
Конструкци роликового подшипника данной опоры вала турбохолодильнйка ПСУЗВОл ет увеличить количество роликов в этом подшипиике на по сравнению с известными конструкци ми роликовых подшипников , что позвол ет снизить удельные давлени и контактные напр жени дорожек качени , и тел качени . Это приводит к снижению износа и тепловыделени , повыша коэффициенты работоспособности подшипника .The roller bearing design of this shaft support is a turbo-cooler, which increases the number of rollers in this bearing by compared with the known roller bearing designs, which allows to reduce the specific pressure and contact stresses of the rolling tracks and rolling elements. This results in reduced wear and heat generation, increasing bearing performance factors.
формула изобретени invention formula
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU772527724A SU646068A1 (en) | 1977-09-16 | 1977-09-16 | Cooling turbine shaft bearing |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU772527724A SU646068A1 (en) | 1977-09-16 | 1977-09-16 | Cooling turbine shaft bearing |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU646068A1 true SU646068A1 (en) | 1979-02-05 |
Family
ID=20726280
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU772527724A SU646068A1 (en) | 1977-09-16 | 1977-09-16 | Cooling turbine shaft bearing |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU646068A1 (en) |
-
1977
- 1977-09-16 SU SU772527724A patent/SU646068A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4500143A (en) | Means for controlling clearance in an intershaft bearing journal of a multi-spool gas turbine | |
US3276827A (en) | Bearing assembly | |
US3890780A (en) | Bearing support for thermal power engines | |
RU2319870C2 (en) | Antifriction bearing with oil damping | |
US3722967A (en) | Low heat generation turbine engine bearing | |
JP2948270B2 (en) | Double row spherical roller bearing | |
JPH01242822A (en) | Contour of outside diameter of cage | |
US4046223A (en) | Bearing sump cooling arrangement | |
JPS61109914A (en) | Rolling bearing for main spindle of machine tool | |
EP3848602B1 (en) | Rolling bearing and spindle device equipped with rolling bearing | |
SU646068A1 (en) | Cooling turbine shaft bearing | |
JP2007292117A (en) | Rolling bearing | |
US3744861A (en) | Bearing | |
JP2009287678A (en) | Roller bearing and bearing structure | |
JP2597103B2 (en) | Cylindrical roller bearing | |
RU177741U1 (en) | SUPPORTING THE ROTOR OF THE AIRCRAFT GAS TURBINE ENGINE (GTE) WITH GREASE LUBRICANT | |
RU2293193C1 (en) | Gas-turbine engine support unit | |
US4385788A (en) | Roller bearing and construction thereof | |
JPH11132244A (en) | Cylindrical roller bearing device provided with lubricating device | |
US10422246B2 (en) | Bearing housing with impingement cooling system | |
RU98055U1 (en) | FRICTION BEARING | |
US2910141A (en) | Means for cooling transmission rollers | |
JP2000274443A (en) | Lubricating and cooling device for bearing | |
RU55052U1 (en) | GAS-TURBINE ENGINE SUPPORT ASSEMBLY | |
US2696412A (en) | Roller bearing construction |