SU646068A1 - Cooling turbine shaft bearing - Google Patents

Cooling turbine shaft bearing

Info

Publication number
SU646068A1
SU646068A1 SU772527724A SU2527724A SU646068A1 SU 646068 A1 SU646068 A1 SU 646068A1 SU 772527724 A SU772527724 A SU 772527724A SU 2527724 A SU2527724 A SU 2527724A SU 646068 A1 SU646068 A1 SU 646068A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
bearing
protrusions
openings
rollers
windows
Prior art date
Application number
SU772527724A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Георгий Владимирович Морозов
Валентин Григорьевич Иванников
Владимир Анатольевич Пиковский
Владимир Валентинович Шашкин
Виктор Самсонович Кекух
Original Assignee
Предприятие П/Я А-1665
Куйбышевский Филиал Всесоюзного Научно-Исследовательского Института Подшипниковой Промышленности
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я А-1665, Куйбышевский Филиал Всесоюзного Научно-Исследовательского Института Подшипниковой Промышленности filed Critical Предприятие П/Я А-1665
Priority to SU772527724A priority Critical patent/SU646068A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU646068A1 publication Critical patent/SU646068A1/en

Links

Landscapes

  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Description

(54) ВАЛА ТУРБОХОЛОДИЛЬНИКА(54) SHAWNER SHAFT

. . - 1 Изобретение относитс  к турбомашинам, в частности, к турбохолодильникам систем кондиционировани  воздуха. Известны турбохолодильники, в которых опоры вала содержат шариковый и роликовый подшипники, а маслоподвод щее устройство с концеитрично размещенными р дами сопел дл  подачи смазки в кольцевые зазоры между сепараторами и кольцами подшипников 1. Недостатком известных устройств  вл етс  возникновение больших концентраций иапр женнй в местах высоких удельных давлений между сепаратором и элемеитами роликоподшипника , и ннзка  эффективность подачи масла к точкам контакта. Целью изобретени   вл етс  повышение эксплуатационной надежности. Поставлеина  цель достигаетс  тем, что сепаратор имеет окна, расположенные на уровне осей роликов подшипника, и снабженные переточными каналами проемы между роликами, образующие внешние и BHyrpeifние торцовые выступы, причем центры окон, проемов и переточных каналов размещены на общей окружности. Контактирующие с каждым роликом подшипника цилиндрические поверхности внешннх выступов выполнены радиусами, центры, которых лежат внутри общей окружности, а поверхности внутренних выступов -радиусами, центры которых лежат вне общей окружности. На фиг. 1 изображен турбохолодильаик, продольный разрез; на фиг. 2 изображены опоры вала турбохолодильника, продольный разрез; на фиг. 3 изображен разрез по А-А на фиг. 2. Опора вала турбохолодильника содержит шариковый i и роликовый 2. подшипники, маслоподвод щее устройство 3. с концентрично размещенными р дами сопел 4. В шариковом 1 и роликовом 2 подшипниках размещены соответственно сепараторы 5 и 6. В сепараторе 6 роликового 2 подшипника имеютс  окна 7 на уровне осей полых роликов 8 подшипника 2, а также сиабжеиные переточными каналами 9 проемы 10, между роликами 8, образующие внешние 11 и внутренние 12 торцовые выступы. Центры окон 7, проемов 10 и переточных каналов 9 размещены на общей окружности 13. Внешние 11 и внутренние 12 торцовые выступы. . - 1 The invention relates to turbomachines, in particular, to the turbo-refrigerators of air conditioning systems. Turbo-coolers are known in which the shaft supports contain ball and roller bearings, and an oil supply device with end-arranged rows of nozzles for supplying lubricant to the annular gaps between the separators and bearing rings 1. A disadvantage of the known devices is the occurrence of high concentrations and locations in high specific areas pressures between the separator and roller bearing elements, and the efficiency of the oil supply to the contact points. The aim of the invention is to increase operational reliability. The goal is achieved by the fact that the separator has windows located at the level of the axes of the bearing rollers and the openings between the rollers provided with the overflow channels, forming the outer and BHyrpeifnie end lugs, with the centers of the windows, openings and overflow channels located on a common circle. The cylindrical surfaces of the outer protrusions in contact with each roller of the bearing are made with radii, the centers of which lie inside the common circle, and the surfaces of the internal projections with radii whose centers lie outside the common circle. FIG. 1 shows a turbo-cooler, a longitudinal section; in fig. 2 shows the bearings of the turbo-cooler shaft, a longitudinal section; in fig. 3 shows a section along A-A in FIG. 2. The support shaft of the turbo-cooler contains ball i and roller 2. bearings, oil supply device 3. with concentrically placed rows of nozzles 4. Ball 1 and roller 2 bearings contain cages 5 and 6 respectively. In the separator 6 roller 2 bearings there are windows 7 at the level of the axes of the hollow rollers 8 of the bearing 2, as well as the sabzheinny overflow channels 9 openings 10, between the rollers 8, forming the outer 11 and inner 12 end protrusions. The centers of the windows 7, openings 10 and transfer channels 9 are placed on a common circle 13. The outer 11 and inner 12 end protrusions

имеют соответственно контактирующие с роликами 8 цилиндрические поверхности 14 и 15, выполненные по радиусам 16. Центры радиусов цилиндрических поверхностей 14 лежат внутри общей окружности 13, д центры радиусов цилиндрических поверхностей вие общей окружности 13.have, respectively, cylindrical surfaces 14 and 15, which are in contact with the rollers 8, are made along radii 16. The centers of the radii of the cylindrical surfaces 14 lie inside a common circle 13, the centers of the radii of the cylindrical surfaces form a common circle 13.

При работе турбохолодильнйка струй масла из концеитрично размещенных сопел 4 маслоподвод щего устройства 3 направл етс  в кольцевые зазоры между сепараторами 5 и 6 и кольцами подшипников Г и 2. Масло из сопел 4 через окна 7 и переточные каналы 9 подаетс  также, соответственно , в полости роликов 8 и проемы 10 между ними роликового 2 подшипника, надежно смазыва  ролики 8 И контактирующие с ними цилиндрические поверхности 14 и 15 торцовых выступов 11 и 12, и интенсивно охлажда  каждый ролик 8 - один из наиболее нагруженных элементов. Ролики 8 конг тактируют с сепаратором б одновременно по торцовым выступам 11 и 12 и удерживаютс  последними на минимальном рассто нии друг от друга, что позвол ет увеличить число роликов 8. Наличие проемов Ш улучшает з слови  дл  перетекани  масла между роликами внутри йбДЖйпника. Нагретое масло из полостей роликов 8 и проемов 10 вытекает через колЩёйШ Щели между сепаратором 6, и кольцами роликог вого подшипника 2, через окна 7 и через переточные каналы 9, и направл етс  в картер турбохбдодйльника, где охлаждаетс  и снова направл етс  в маслоподводйщее устройство .During operation, the oil jets from the end-arranged nozzles 4 of the oil supply device 3 are guided into the annular gaps between the separators 5 and 6 and the bearing rings G and 2. The oil from the nozzles 4 is also fed through the holes in the rollers 8 and the openings 10 between them are roller bearings 2, reliably lubricate the rollers 8 And the cylindrical surfaces 14 and 15 in contact with them of the end protrusions 11 and 12, and each roller 8 is intensively cooled 8 is one of the most loaded elements. The 8 kong rollers are clocked with the separator b at the same time on the end protrusions 11 and 12 and are held by the latter at a minimum distance from each other, which allows an increase in the number of rollers 8. The presence of openings W improves the word for oil flow between the rollers inside the jDJDjpnik. The heated oil from the cavities of the rollers 8 and the openings 10 flows out through the rings of the separator 6, and the rings of the roller bearing 2, through the windows 7 and through the overflow channels 9, and is directed to the turbo-id hydraulic case, where it cools and goes back to the oil supply unit.

Применение в турбохрлодильниках конструкции данной опоры позвол ет повысить их эксплуатационную надежность и долговечность за счет улучшени  смазки, и охлаждени  подщипников, а также за счет снижени  контактных напр жений и удельных даЬлепий в элементах подшипников.The use of this support in turbo-hrlodilas allows to increase their operational reliability and durability by improving lubrication and cooling of liners, as well as by reducing contact stresses and specific distances in bearing components.

646068646068

Конструкци  роликового подшипника данной опоры вала турбохолодильнйка ПСУЗВОл ет увеличить количество роликов в этом подшипиике на по сравнению с известными конструкци ми роликовых подшипников , что позвол ет снизить удельные давлени  и контактные напр жени  дорожек качени , и тел качени . Это приводит к снижению износа и тепловыделени , повыша  коэффициенты работоспособности подшипника .The roller bearing design of this shaft support is a turbo-cooler, which increases the number of rollers in this bearing by compared with the known roller bearing designs, which allows to reduce the specific pressure and contact stresses of the rolling tracks and rolling elements. This results in reduced wear and heat generation, increasing bearing performance factors.

формула изобретени invention formula

Claims (2)

1.Опора вала турбохолодильнйка, содержаща  шариковый и роликовый подшипники1.Tubular shaft support for a turbo chiller containing ball and roller bearings и маслоподвод щее устройство с концентрично размещенными р дами сопел-дл  подачи с.мазки в кольцевые зазоры между сепараторами и кольцами подшипников, отличающа с  Tenf, что, с целью повышени  экснлуатацйонной надежности, сепаратор имеет окна , расположенные на уровне осей рбликов подшипника, и снабженные переточными каналами проемы между роликами, образующие внешние и внутренние торцовые выстуrtbi , Причем центры окон, проемов и переточных каналов размещены на общей окруж HbCtH; -. : and an oil supply device with concentric rows of nozzles — for feeding the lubricant into the annular gaps between the separators and bearing rings, which differs from Tenf, which, in order to increase operational reliability, the separator has windows located at the axle level of the bearing rabliks and fitted overflow channels are openings between the rollers, forming the outer and inner face protrusions; Moreover, the centers of the windows, openings and overflow channels are located on the common neighborhood of HbCtH; -. : 2.Опора по п. 1, отличающа с  тем, что контактируюцхие с каждым роликом подшипника цилиндрические noBepxaoctH внешних2. A support according to claim 1, characterized in that the contact with each bearing roller is a cylindrical external noBepxaoctH выступов выполнены радиусами, центры которых лежат внутри общей окружности, а поверхности внутренних выступов -т- радиусами , центры которых лежат вне общей поверхности., the protrusions are made with radii whose centers lie inside a common circle, and the surfaces of the internal protrusions are made with radii whose centers lie outside the common surface., Источники информации, прин тые во внимание при экспертизеSources of information taken into account in the examination 1. Авторское свидетельство СССР № 153845, кл. F 25 В 11/00, 196Э.1. USSR author's certificate No. 153845, cl. F 25 V 11/00, 196E.
SU772527724A 1977-09-16 1977-09-16 Cooling turbine shaft bearing SU646068A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772527724A SU646068A1 (en) 1977-09-16 1977-09-16 Cooling turbine shaft bearing

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772527724A SU646068A1 (en) 1977-09-16 1977-09-16 Cooling turbine shaft bearing

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU646068A1 true SU646068A1 (en) 1979-02-05

Family

ID=20726280

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU772527724A SU646068A1 (en) 1977-09-16 1977-09-16 Cooling turbine shaft bearing

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU646068A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4500143A (en) Means for controlling clearance in an intershaft bearing journal of a multi-spool gas turbine
US3276827A (en) Bearing assembly
US3890780A (en) Bearing support for thermal power engines
RU2319870C2 (en) Antifriction bearing with oil damping
US3722967A (en) Low heat generation turbine engine bearing
JP2948270B2 (en) Double row spherical roller bearing
JPH01242822A (en) Contour of outside diameter of cage
US4046223A (en) Bearing sump cooling arrangement
JPS61109914A (en) Rolling bearing for main spindle of machine tool
EP3848602B1 (en) Rolling bearing and spindle device equipped with rolling bearing
SU646068A1 (en) Cooling turbine shaft bearing
JP2007292117A (en) Rolling bearing
US3744861A (en) Bearing
JP2009287678A (en) Roller bearing and bearing structure
JP2597103B2 (en) Cylindrical roller bearing
RU177741U1 (en) SUPPORTING THE ROTOR OF THE AIRCRAFT GAS TURBINE ENGINE (GTE) WITH GREASE LUBRICANT
RU2293193C1 (en) Gas-turbine engine support unit
US4385788A (en) Roller bearing and construction thereof
JPH11132244A (en) Cylindrical roller bearing device provided with lubricating device
US10422246B2 (en) Bearing housing with impingement cooling system
RU98055U1 (en) FRICTION BEARING
US2910141A (en) Means for cooling transmission rollers
JP2000274443A (en) Lubricating and cooling device for bearing
RU55052U1 (en) GAS-TURBINE ENGINE SUPPORT ASSEMBLY
US2696412A (en) Roller bearing construction