SU927105A3 - Цепна моторна пила - Google Patents

Description

(5) ЦЕПНАЯ МОТОРНАЯ ПИЛА

Изобретение относитс  к устройствам дл  пилени  древесины и может быть использовано в лесозаготовитель ной промышленности.

Известны цепные моторные пилы, содержащие имеющий кривошипный механизм активный блок, кожух с руко тками управлени  и соедин ющие актив ный блок с кожухом цилиндрические резиновые амортизаторы П.

Недостатком известных моторных пил  вл етс  сложность монтажа амортизаторов в активном блоке.

Цель изобретени  - упрощение монтажа амортизаторов.

Цель достигаетс  тем, что активный блок имеет отверсти , а амортизаторы расположены в этих отверсти х, выполнены в виде втулок, снабжены распорными элементами дл  закреплени  втулок в активном блоке и посредством винтов закреплены на кожухе.

Кроме того, втулка и винты расположены соосно.

i Торцы втулок выполнены с буртиками .

При этом в отверсти х активного блока расположены крышки. 5 Кроме того, распорные элементы могут быть выполнены в виде имеющих на боковой поверхности со стороны кожуха пазы дюбелей и распорных винтов или в виде пружин щих колец.

10 На фиг. 1 изображена цепна  моторна  пила, продольный разрез, на фиг. 2 - расположение амортизаторов, в пиле; на фиг. 3 распорный элемент , выполненный в виде дюбел )

15 на фиг. j - то же, в виде конусной втулки; на фиг. 5 то же, в виде пружин щего кольца.

Цепна  моторна  пила содержит активный блок-двигатель 1 с корпусом

Claims (3)

1. 20 2 кривошипного механизма коленчатый вал 3, шатун 4, поршень 5. Кожух 6 расположен в средней части активного блока и имеет заднюю 7 и переднкио (не показана) руко тки управлени . Между активным блоком и кожухом 6 расположены амортизаторы 8, которые торцами плотно пр;1легают к корпусу 6 и закреплены в нем посредством винтов 9. Дл  повышени  надежности соединени  амортизаторы 8, которые выполнены в виде резиновых втулок, имеют металлические буртики 10, Дл  предотвращени  распадани  пы ли на двигатель 1 и кожух 6 в случа разрушени  резиновых втулок высота головки каждого винта 9. включа  высоту буртиков 10, больше зазора между двигателем 1 и кожухом 6. Кре ление амортизаторов на двигателе осуществл етс  посредством распорны элементов, которые могут быть выпол нены в виде дюбелей 11, имеющих на боковой поверхности со стороны, про тивоположной двигателю 1, пазы 12, В Отверстие 13 каждого дюбел  11 ввинчиваетс  распорный винт 1, который при этом распирает часть дюбе л  11, имеющую пазы 12, а дюбель 11 в свою очередь распирает резиновую втулку, прижима  последнюю к стенкам отверсти  15 в двигателе 1. Кро ме этого, распорные элементы могут быть выполнены в виде пружин ющих колец 16, вставл емых в резиновые втулки, распира  которые, они прижи мают к поверхности отверстий 15. Возможно выполнение распорного элемента и в виде конусной втулки 17, фиксируемой кольцом 18. Отверсти  15 в двигателе 1 закрываютс  крышка ми 19 исключа  тем самым загр знение этих отверстий. Демонтаж амортизаторов 8 осущест л етс  следующим образом. Снимаютс  крышки 19 вынимаютс  распорные элементы из втулок, вывин чиваютс  винты 9 и резиновые втулки извлекаютс  из отверстий 15. Данна  конструкци  амортизаторов и средства их креплени  исключают S4 непосредственный контакт активного блока-двигател , т.е. источника колебаний , с кожухом, на котором закреплены руко тки управлени . Формула изобретени  1.Цепна  моторна  пила, содержаща  имеющий кривошипный механизм активный блок, кожух с руко тками управлени  и соедин ющие.активный блок с кожухом цилиндрические резиновые амортизаторы, отличающ а   с   тем, что, с целью упрощени  монтажа амортизаторов, активный блок имеет отверсти , а амортизаторы расположены в этих отверсти х, выполнены в виде втулок, снабжены рёспорными элементами дл  закреплени  втулок в активном блоке и посредством винтов закреплены на кожухе.
2. 2.Пила ПОП.1, отли ча ющ а   с   тем, что втулки и винты расположены соосно.
3. 3.Пила по п.. 1, отличающа  с   тем, что торцы втулки выполнены с буртиками. k. Пила по пп. 1-3, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что она снабжена крышками, расположенными в отверсти х активного блока. 5.Пила по п.1, отличающа  с.   тем, что распорные элементы выполнены в виде имеющих на боковой поверхности со стороны кожуха пазы дюбелей и распорных винтов. 6.Пила ПОП.1, отличающа с  тем, что распорные элементы выполнены в виде пружин ющих ксхг лец. Источники информации, рин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США ff 33727Т8, кл. , 1968.