SU925781A1 - Контейнер дл жидкостей - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к передвнжньам средствам хранени  и транспортировани  жидких продуктов и может примен тьс  в полевых и стационарных услови х и во всех отрасл х народного., хоз йства,св занных с приемом, хранением, выдачей и транспортированием жидких продуктов, в том числе и нефтепродуктов.

Известна емкость дл  жидкостей, содержаща  эластичный бак, размещенный на автомобиле, снабженном стойками г служащими опорой роликов дл  подъема бака.

Недостатком этой конструкции  вл етс  то, что емкость не может использоватьс  автономно без автомобил , кузов которого  вл етс  дл  нее каркасом , и не может примен тьс  дл  хранени  и транспортировани  в зких, нефтепродуктов из-за невозможности установки подогревателей.

Известны также автономные резервуары , содержащие эластичные емкости, помещенные в металлические решетчатые каркасыр и з.

Недостатком этих резервуаров  вл етс  тро, что они не могут быть использованы дл  перевозки и хранени  в зких нефтепродуктов.ввиду отсутстВИЯ возможности установки подогревателей .

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  контейнер дл  жидкостей, включактий каркас со стойками, эластичную оболо4ку и еливо-наливные приспособлени  4.

Недостатком контейнера  вл етс 

to низка  надежность эксплуатации, особенно при погруэке и разгрузке, обусловленнел нгшичием отдельного каркаса, который выполнен решетчатым. Кроме того, в известном контейнере

15 отсутствует возможность подогрева в з ,кого продукта.

Цель изобретени  - повьвнение надежности эксплуатации контейнера при

20 погрузке и разгрузке.

Это дос игаетс  тем, что в контейнере дл  жидкостей, преимущественно в зких нефтепродуктов, включающем каркас со стойками, эластичную обо25 лочку и сливо-наливные приспособлени  внутри нижней части каркаса установлен корытообразный поддон, прикрепленный к стойкам, а оболочка закреплена по периметру поддона в верхней

30 его части.

Кроме того, в боковой стенке контейнера могут быть выполнены отверсти  дл  установки труб с теплоносителем .

На фиг.1 представлен общий вид заполненного контейнера; на фиг. 2 порожние контейнеры, уложенные в штабель; на фиг, 3 - контейнер с подогревателем.

Контейнер дл  жидкостей состоит из корытообразного поддона 1, который снабжен сливо-наливным патрубком 2 с вентилем 3, патрубками 4 и 5 дл  подачи теплоносител  и эластичной оболочки 6 с воздушным патрубком 7.

Дл  удобства перемещени  и штабелировани  контейнер имеет полозь  8 и стойки 9, которые содержат грузовые скобы 10 и упоры 11. Эластична  оболочка 6 герметично соединена болтами 12 с поддоном 1. Каркас 13 жестко соединен с поддоном 1 и стойками 9. Внутри контейнера может быть размещен экран 14 с окнами 15 над подогревателем 16.

Воздушный патрубок 7 служит дл  стравливани  воздуха, попавшего из коммуникаций в контейнер при заполнении , а также дл  поступлени  воздуха в контейнер при полном опорожнении .

Металлические стойки 9 с упорами 11, выполненные из уголка, прикреплены к каркасу 13 .и поддону 1 под углом И) к вертикали с целью возможности штабелировани  порожних контейнеров при хранении и транспортировании . Подогреватель 16 соединен с патрубками 4 и 5 подачи и отвода пара. Окна 15 служат дл  поступлени  Ь зкого продукта в полость под экраном 14.,

Контейнер эксплуатируетс  следующим образом.

Заполнение и опорожнение контейнера производитс  с помощью насоса или самотеком через сливо-наливнйй патрубок 2 с вентилем 3. По мере заполнени  эластична  оболочка расправл ютс  и при номинальной вместимости принимает форму, указанную на фиг.1, а при опорожнении под действием атмосферного давлени  и собственной массы опускаетс  и при полном , сливе размещаетс  над экраном 14 (см.фиг.2).

Дл  слива в зких нефтепродуктов к патрубкам 4 и 5 подсоединены паропроводные рукава от парового котла . Слив нефтепродукта начинают через 4-6 мин после начала подачи

пара в подогреватель 16. Контейнеры хран т и перевоз т в порожнем или частично заполненном состо нии по 5-6 штук в штабеле.

Использование изобретени  позвол ет повысить надежность при эксплуатации и проведении погрузочно-раэгрузочньк работ, хранить и транспортировать порожние контейнеры в штабелированном виде, сократить трудозатраты при проведении погрузочноразгрузочных и крепежных работ на транспортных средствах.

Claims (4)

1. Контейнер дл  жидкостей, преимущественно в зких нефтепродуктов, включакиций каркас со стойками, эластичную оболочку и сливо-наливные

приспособлени , отличающийс   тем, что, с целью повышени  надежности в эксплуатации при погрузке и разгрузке, внутри нижней части каркаса установлен корытообразный поддон, прикрепленный к стойкам, а оболочка закреплена по периметру поддона в верхней его части.

2. Контейнер по п.1, отличающий с   тем, что в его боковой

стеике выполнены отверсти  дл  установки труб с теплоносителем.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 40 1. Патент США 3095206, кл.280-5, опублик. 1963.

2.Магула В.Э,,Друзь Б.И., Кулагин В.Д.,Милославский Е.П.,Новоселов М.В.Судовне м гкие емкости, Л.,Судо45 отроение, 1966, с.84,100-102, 127-131,136.

3.Магула В.Э.Судовые эластичные конструкции. Л., Судостроение, 1978, с.250.-i

rg

4. Бедова А.Г. Использование м гких емкостей в контейнерных перевоз ,ках.- Сообщени  ДВВИМУ по судовым м гким оболочкам, 1978, вып.36,с.8,9, рис.1 (прототип).