SU92486A1 - Single-plunger fuel pump - Google Patents

Single-plunger fuel pump

Info

Publication number
SU92486A1
SU92486A1 SU430156A SU430156A SU92486A1 SU 92486 A1 SU92486 A1 SU 92486A1 SU 430156 A SU430156 A SU 430156A SU 430156 A SU430156 A SU 430156A SU 92486 A1 SU92486 A1 SU 92486A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
plunger
regulator
order
pump
fuel pump
Prior art date
Application number
SU430156A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
В.М. Штепо
Original Assignee
В.М. Штепо
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by В.М. Штепо filed Critical В.М. Штепо
Priority to SU430156A priority Critical patent/SU92486A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU92486A1 publication Critical patent/SU92486A1/en

Links

Landscapes

  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

Предложенный одноплунжерный топливный насос отличаетс  от известных тем, что плунжер одноБременно с выполнением функции нагнетани  производит также дозировку и распределение нагнетаемого топлива по цилиндрам. Дл  этого втулка плунжера, кроме внускных и нагнетательных каналов, имеет отсечное окно со скошенной кромкой а нлунжер с осевым каналом имеет отсеченные окна круглого сечени  и одно нагнетательное окно. С целью изменени  подачи топлива путем придани  вращающемус  плунжеру углового смещени  относительно приводного вала, применен поперечный стержень, св занный с грузами регул тора и поворачивающий валик, который св зан с хвостовиком плунжера. Корректоры подачи топлива выполнены в поперечном канале -вала регул тора и воздействуют через пружину систему регулировани  в направлении, обратном направлению воздействи  основной пружины регул тора, а дл  относительного уменьшени  приведенной перестановочной силы при повыщепии числа оборотов, на качающихс  рычагах установлены дуговые упорные секторы, которые соприкасаютс  с муфтой регул тора.The proposed single-plunger fuel pump differs from the known ones in that the plunger simultaneously with the discharge function also produces the dosage and distribution of the injected fuel in the cylinders. For this, the plug of the plunger, in addition to the vnuskny and injection channels, has a shut-off window with a beveled edge, and the plug with an axial channel has cut-off windows of circular cross section and one discharge window. In order to change the fuel supply by giving the rotary plunger an angular displacement relative to the drive shaft, a transverse rod connected to the weights of the regulator and a turning roller, which is connected to the plunger shank, is used. The fuel supply correctors are made in the transverse channel of the regulator shaft and act through the spring control system in the direction opposite to that of the main spring of the regulator, and for relative reduction of the reduced permutation force when the rotational speed increases, arc thrust sectors are in contact that are in contact with regulator clutch.

На фиг. 1 изображен одноплунжерный топливный насос в продольном разрезе: па фиг. 2-вид одноплунжерного насоса с торца; на фиР 3-одноплунжерный насос в поперечном разрезе по линии АА на фиг. 1; на фиг.4-расположение стержн  поводка в грузах регул тора: нафиг. 5, 6 и 7 показано взаимодействие частей насоса в процессе работы: на фиг. 8-клаиан плунжера в продольном разрезе.FIG. 1 shows a single-plunger fuel pump in a longitudinal section: pa FIG. 2-view of a single plunger pump from the end; In the case of a three-single-plunger pump in cross section along the line AA in FIG. one; 4 shows the location of the rod of the leash in the regulator weights: nafig. 5, 6, and 7 show the interaction of parts of the pump during operation: FIG. 8-claian plunger longitudinal section.

Одноплунжерный топливный насос (фиг. 1, 2 и 3) выполнен в одном агрегате с топливоподающим (подкачивающим) регул тором. При этом плунжер 1 насоса выполн ет одповременно функции нагнетани , дозировки и распределени  топлива. Достигнуто это в результате применени  неподвижной втулки 2 плунжера и наличи  непосредственной св зи между грузами регул тора и поводком поворачивающим плуижер . Втулка 2, помимо впускных и нагнетательных каналов 3 и 4. имеетA single-plunger fuel pump (Figs. 1, 2, and 3) is made in one unit with a fuel supply (booster) regulator. In so doing, the pump plunger 1 performs at the same time the functions of injection, metering and distribution of fuel. This is achieved as a result of the use of the fixed sleeve 2 of the plunger and the presence of a direct connection between the weights of the regulator and the lead turning the plunger. Sleeve 2, in addition to the inlet and discharge channels 3 and 4. has

-жение пружин 17 регул тора и угловое смещение вращающегос  плунжера 1 относительно приводного вала, которое изменит подачу топлива в форсунке двигател . Регулирование двигател  на всех режимах работы достигаетс  изменением плеч рычагов 18.- reduction of the springs 17 of the regulator and the angular displacement of the rotating plunger 1 relative to the drive shaft, which will change the fuel supply in the engine nozzle. The regulation of the engine in all modes of operation is achieved by changing the arms of the levers 18.

Предмет изобретени Subject invention

Claims (5)

1.Одноплунжерный топливный насос, объединенный в одном агрегате с подкачивающим насосом и с всережимным регул тором, отлиЧающийс  тем, что, с целью одновременного выполнени  плунжером функций нагнетани , дозировки и распределени  тонлива, втулка плунжера, помимо впускных и нагнетательных каналов, снабжена отсечным окном со скощенной кромкой, а плунжер с осевым каналом имеет отсечные окна круглого сечени  и одно нагнетательное окно.1. A single-plunger fuel pump, combined in one unit with a booster pump and with an all-regulator, is different in that, in order to simultaneously perform the functions of injection, metering and distribution of the filling, with a flat edge, and the plunger with an axial channel has cut-off windows of circular cross section and one injection window. 2.Форма выполнени  насоса по п. 1 с торцовым кулаком привода плунжера, посаженным на валике регул тора, отличающа с  тем, что, с целью изменени  подачи топлива путем придани  вращающемус  плунжеру углового смещени  относительно приводного вала, применен поперечный стержень, св занный с грузами регул тора и поворачивающий валик, который св зан с хвостовиком плунжера шлицевым или иным подобным ему соединением.2. The form of the pump according to claim 1 with a plunger drive end-fist seated on a regulator roller, characterized in that, in order to change the fuel supply by giving the rotary plunger an angular displacement relative to the drive shaft, a transverse rod associated with weights is used and a turn roller, which is connected to the shank of the plunger by a spline or other similar connection. 3.Форма выполнени  насоса по пп. I и 2, отличающа с  тем, что, с целью упрощени  конструкции, нагнетательный клапан, разгружающий трубопровод высокого давлени  после отсечки подачи, размещен в центральном канале плунжера, дополнительно снабженного разгрузочным окном.3. The form of the pump on PP. I and 2, characterized in that, in order to simplify the design, the discharge valve, which unloads the high-pressure pipeline after the cutoff of supply, is located in the central channel of the plunger, additionally equipped with a discharge window. 4.Применение в-топливном насосе по пп. I и 2 корректора подачи топлива с пружиной, воздействующей на систему регулировани  в направлении , обратном направлению воздействи  основных пружин регул тора , при размещении указанного корректора в поперечном канале валика регул тора.4. The use of in-fuel pump according to paragraphs. I and 2 fuel supply corrector with a spring acting on the control system in the direction opposite to that of the main regulator springs when the specified corrector is placed in the transverse channel of the regulator roller. 5.В регул торе к топливному насосу по нп. 1 и 2, с целью относительного уменьшени  приведенной перестановочной силы при повышении числа оборотов, применение на качающихс  рычагах дуговых5. In the regulator to the fuel pump on the NP. 1 and 2, for the purpose of a relative decrease in the reduced permutation force with an increase in the number of revolutions, the use of arc on swing arms : упорных секторов, соприкасак)щихс  с муфтой регул тора.: stop sectors in contact with the control clutch. № 92486№ 92486 валов, расположенных один внутри другого, отличающийс  тем, что, с целью создани  возможности изменени  хода поршней, применена дифференциальна  передача вращени  от приводного центрального вала к полому наружному валу и поворота эксцентриков наружного вала на требуемую дл  нзмене1 н  хода nopiuHeft величину.shafts located one inside the other, characterized in that, in order to create the possibility of changing the stroke of the pistons, a differential transmission of rotation from the drive central shaft to the hollow outer shaft and rotation of the eccentric of the outer shaft to the required hopiuHeft stroke is used. l-yV. .JV7l-yV .JV7 .Ч ГШ, .CH GSH, п P р R Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Редактор Р. В. Кауфман Гр. 237Committee for Inventions and Discoveries at the Council of Ministers of the USSR Editor R. V. Kaufman Gr. 237 Информационно-издательский отдел. Объем ОД7 п. л.Заказ 6114.Information and publishing department. Volume OD7 p. L. Order 6114. Гор. Алатырь, типографи  № 2 Министерства культуры Чувашской АССР.Horus Alatyr, printing house number 2 of the Ministry of Culture of the Chuvash ASSR. С,WITH, Подп. к печ. 15/Х-1959 г. Тираж 360.Цена 25 коп.Sub. to pec. 15 / X-1959 Circulation 360.Price 25 kop.
SU430156A 1950-06-19 1950-06-19 Single-plunger fuel pump SU92486A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU430156A SU92486A1 (en) 1950-06-19 1950-06-19 Single-plunger fuel pump

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU430156A SU92486A1 (en) 1950-06-19 1950-06-19 Single-plunger fuel pump

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU92486A1 true SU92486A1 (en) 1950-11-30

Family

ID=48368161

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU430156A SU92486A1 (en) 1950-06-19 1950-06-19 Single-plunger fuel pump

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU92486A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US1971601A (en) Pumping and distributing mechanism
US2447423A (en) Rotary fuel distributing valve
US2393175A (en) Pump
US2302995A (en) Wobble plate structure
US2406239A (en) Liquid metering and distributing apparatus
US3147746A (en) Injection pump adjusting structure
US2179401A (en) Rotary internal combustion engine
US2966899A (en) Internal combustion engine
US3338168A (en) Fuel injection pump
US3361121A (en) Internal combustion engines
US2273025A (en) Internal combustion engine
US2156933A (en) Metering pump
US2157692A (en) Power transmission
US3168042A (en) Pumps, and in particular fuel injection pumps having opposed pistons and a rotary distributing valve element
US3030932A (en) Hydraulic radially acting reciprocating engine
SU92486A1 (en) Single-plunger fuel pump
US3323506A (en) Fuel injection pumps having a rotating distributing valve
US2478528A (en) Fuel injection pump
US1911265A (en) Rotary engine
US2453196A (en) Fuel control system for diesel engines
US2352267A (en) Motor
GB561811A (en) Means for automatically varying the angular relationship between a pair of rotary members
US2063848A (en) Injection internal combustion engine
GB1095757A (en) Improvements in fuel injection pumps
US2918872A (en) Liquid fuel injection pumps for internal combustion engines