SU922353A1 - Пневмогидравлическа рессора подвески транспортного средства - Google Patents

Description

(54) ПНЕВМОГВДРАВЛИЧЕСКАЯ РЕССОРА ПОДВЕСКИ

t

Изобретение относитс  к рессорам подвески транспортного средства,и, в частности, к пневмогвдравлическим рессорам.

Известна пневмогидравлическа  рессора подвести транспортного сред ства, содержаща  телескопически установленные цилиндр и полый шток, плавающий поршень, раздел ющий полость штока на нижнюю пневматичес кую и верхнюю гидравлическую каме| ы, клапанное устройство, св зывающее между собой гидравлическую камеру штока с гидравлической полостью цилиндра 11.

Недостатком этой рессоры  вл етс  ее низка  долговечность.

Известна также пневмогидравлическа  рессора подвески транспортного средства, содержаща  цшгацдр, полый шток, установленное в направл н цей штока уплотнение, смонтированный в цилиндре и служащий дл  возврат та в него утечек жццкости насос, ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

состо щий из корпуса с. каналом дл  прохода жидкости и установленного в канале плунжера 121.

Недостатком этой рессоры  вл етс  ее невысока  надежность.

Цель изобретени  - повьш1ение надежности рессоры.

Дл  достижени  поставленной цели рессора снабжена дроссельной пеto регородкой, установленной с зазором относительно конца подпружиненного плунжера, ,а в направл ющей выполнена кольцева  расширительна  полость, расположенна  ниже уплотнени  и сообщенIS на  гидравлически с камерой, расположенной под плунжером, в котором выполнены осевой и радиальные каналы , перекрываемые подпружиненным клапаном и сообщающие указанную каме10 ру с поршневой полостью цилиндра.

Claims (2)

1. На чертеже изображена пневмогидравлическа  рессора подвески транспортного средства. Пневмогидравлическа  рессора под вески транспортного средства содер жит основной цшшвдр I и телескопически взаимодействующий с ним пустотелый шток 2, сверху закрытьв крышкой 3, в которой размещен зар д ный клапан 4. Внутри пустотелого штока расположена пЬлость Л, верхн   часть которой заполнена газом. Снизу к пустотелому штоку прикреплен поршень 5 с клапаном 6 гидравличесисого амортизатора, встроенного внутрь рессоры. Корпус 7 плунжерного насоса выполнен за одно целое с нижней К1)ышкой основного цилиндра,им ет канал 8, который соедин ет камеру Б плунжерного насоса через обрат ный клапан 9 и трубопровод 10 с кольцевой полостью В в направл ющей 11. Плунжер 12 с осевым 13 и радиал ными каналами 14 перекрьшаютс  цилиндрическим клапаном 15, поджимаемый пружиной 16. Дл  возврата плунжера в исходно положение установлена возвратна  пружина 1.7. Уплотнение штока 2 обес печиваетс  манжетой 18, нат г которой осуществл етс  нажимным кольц 19 и тарельчатой пружиной 20, а регулирование нат га производитс  с помощью регулировочных прокладок 21. В штоке 2 установлена дроссельна  перегородка , расположенна  с зазором относительно конца плунжера 12. Улавливание утечек жидкости из рабочей полости и возврат их в эту же полость осуществл етс  следун цим образом. При динамических ходах пустотелого штока 2 Жидкость из рабочей полости А под давлением просачиваетс  между пустотелым штоком и направл ющей I1 и попадает в расшир тельную полость В, из которой через каналы в направл ющей, трубопровод 10, канал 8, отверсти  в обратном клапане 9 попадает в полость В плун жерного насоса. В результате утечек жидкости -из рабочей полости высота рессоры -меньшаетс , следовательно , уменьшаетс  рассто ние между дроссельной перегородкой 22 опорной шайбой плунжера 12. При определенном ходе сжати  дроссельна  перегородка 22 перемещает плунжер 12.вниз, при этом обратный клапан 9 перекрывает канал 8 и давление в полости Б возрастает. При достижении перепада давлени  в полост х Б и А величины, на которую рассчитана пружина 1Ь, открываетс  цилиндрический клапан 15 и жидкость из полости насоса Б через радиальные отверсти  14. впрыскиваетс  в .рабочую полость А, тем самым восстанавливаетс  первоначальна  высота рессоры. При ходе пустотелого штока 2 вверх, дроссельна  перегородка 22 выходит из контакта с плунжером 12, который под действием возвратной пружины 17 возвращаетс  в исходное положение. В полости Б создаетс  разр жение, обеспечивающее поступление жидкости из трубопровода 10 в полость насоса Б. Благодар  наличию расширительной камеры °В уплотнение 1-8 пустотелого штока 2 разгружено от высокого давлени  жидкости, вследствие чего повьппаетс  его надежность.и долговечность в работе . Формула изобретени  Пневмогидравлическа .рессора подвески трансЛортного средства, содержаща  цилиндр, полый шток, установленное в направл ющей штока уплотнение , смонтированньй в цилиндре и служащий дл  возврата в него утечек жидкости насос, состо щий из корпуса с каналом дл  прохода жидкости и установленного в канапе плунжера , отличающа с  тем, что, с целью повыщени  надежности, она снабжена дроссельной перегородкой , установленной с зазором относительно конца подпружиненного плунжера , а в направл ющей вьтолнена кольцева  расширительна  полость, расположенна  ниже уплотнени  и сообщенна  гидравлически с камерой, расположенной под плунжером, в котором выполнены осевой и радиальные каналы, перекрываемые подпружиненным клапаном и сообщающие указанную камеру с поршневой полостью цилиндра. Источники информации, прин тые во внимание рри экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 379788, кл. F16 F 9/00, 1970.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 175401, кл. В 60 G 11/21, 1962 (прототип).