SU918895A1 - Устройство дл испытаний жгутов на изгиб - Google Patents

Description

(5) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ ЖГУТОВ НА ИЗГИБ

Изобретение относитс  к электроизмерительной технике и может быть использовано дл  проведени  комплексных испытаний жгутов на механическую и электрическую прочность. Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому изобретению  вл етс  устройство дл  испытаний . электрожгутов, содержащее шарнирно соединенные подвижную и неподвижную панели, на которых закреплен при помощи хомутов кгут, приводной электр механизм, первый и второй вход которого соединен соответственно с первым и вторым выходом блока реверса, первый и второй вход которого соединен соответственно с первым и вторым задатчиком крайнего положени , установленных на ограничител х хода подвижной панели, счетчик циклов, соеди ненный с одним из датчиков крайнего положени  1 . Недостатком известного устройства  вл етс  невозможность осуществлени  непрерывного контроп  исправности жгута в процессе испытани . Цель изобретени  - повышение производительности и автоматизации испытаний . Эта цель достигаетс  тем, что в известное устройство, содержащее шарнирно соединенные подвижную и неподвижную панели, на которых закреплен при помощи хомутов жгут, приводной электромеханизмj первый и второй входы которого соединены соответственно с первым.и вторым выходами блока реверса, первый и второй входы которого соединены соответственно с первым и вторым датчиками крайнего положени , установленными на ограничител х хода подвижной панели, счетчик циклов, соединенный с одним из датчиков крайнего положени , введены задатчик угловой скорости, регул тор угловой скорости, блок дифференцировани , реле времени, элементы ИЛИ, кольцевой переключатель, сигнализатор 391889 положени  кольцевого переключател , блок коммутации, сигнализаторы обрыва провода, реле измерени , измеритель , элемент сравнени , задатмик минимального сопротивлени , реле оста- 5 нова, сигнализатор нарушени  изол ции, переключатель, причем задатчик угловой скорости через регул тор угловой скорости соединен с третьим входом

приводного электромеханизма, а счет- юи неподвижную 2 панели, хомуты 3,

чик циклов соединен с входом блока жгут i, приводной электромеханизм

дифференцировани , первый выход кото-5, блок 6 реверса, датчики 7 и 8 рого через реле времени, а второй выход - непосредственно соединены соответственно с первым и вторым входами is11 циклов, блок 12 коммутации, блок

первого элемента ИЛИ, третий вход ко-13 дифференцировани , реле U вреторого через переключатель соединенмени, первый .элемент ИЛИ 15, второй

с источником питани , а выход соеди-элемент ИЛИ 1б, кольцевой переклюнен через нормально замкнутые контак-чатель 17, измеритель 1-8, задатчик

ты реле останове с управл ющим входом 2оминимального сопротивлени  19, элекольцевого переключател , силовой входмент 20 сравнени , реле 21 измерени , которого соединен с источником питани  и через вторые нормально замкнутые контакты реле останова и первые нормально замкнутые контакты реле измере ни  и реле блока коммутации соединены с началом первого провода жгута, а конец п-го провода через нормально за крутые контакты п-го и п+1-го реле блока коммутации соединен с концом п+1-го провода, а конец последнего провода в жгуте через вторые нормально замкнутые контакты реле измерени  и последние нормально замкнутые контакты реле блока коммутации соединен с входами датчиков крайнего положени  а экран жгута через нормально разомкнутые контакты реле блока коммутации соединен с концами проводов и непосредственно с первым входом измерител выход которого соединен с первым вхо дом элемента сравнени , второй вход которого соединен с задатчиком минимального сопротивлени , а выход соединен с входом сигнализатора нарушени  изол ции и обмоткой реле останоiBa , а второй вход измерител  соединен через первые нормально разомкнутые и нормально замкнутые контакты реле измерени  с источником питани , а черед вторые нормально разомкнутые и нормально замкнутые контакты реле измерени  - с входами датчиков крайнего положени , а обмотка реле измерени  соединена с выходом второго элемента ИЛИ, входы которого в количестве проводов в жгуте соединены соответственно с входами сигнализакрайнего положени , ограничители 9 и 10 хода подвижной панели, счетчик

Claims (2)

1. реле 22 останова, сигнализаторы 23 обрыва провода, сигнализатор 2k нарушени  изол ции, сигнализатор 25 потора положени  кольцевого переключател  четными выводами кольцевого переключател  и обмотками реле блока коммутации, а сигнализаторы обрыва провода соединены соответственно с началом и концом провода. На чертеже приведена структурна  схема устройства. Устройство содержит подвижную 1 ложени  кольцевого переключател , регул тор 26 угловой скорости, задатчик 27 угловой скорости, переклю чатель 28, нормально замкнутые контакты29 и 30 реле 22. Устройство работает следующим образом . При включении устройства напр жение питани  через нормально замкнутые контакты реле 22 останова, реле 21 измерений, блока 12 коммутации, последовательно соединенные провода жгута, датчики 7 и 8 крайних положений и блок 6 реверса подаетс .на соответствующий вход электромеханизма 5, привод щего в движение подвижную панель 1 вместе с закрепленным на ней жгутом Ц, При достижении крайнего положени  подвижной панелью 1 соответствую|Дего датчика 7 крайнего положени  выдаетс  сигнал на блок 6 реверса, который подает питание на другой вход электромеханизма 5 и панель 1 приходит в движение в обрат- , ную сторону. Если при этом движении жгут получает повреждение в виде обрыва жилы, то питание электромеханизма 5 прекращаетс  и панель 1 стопоритс  в положение отказа. При этом включаетс  индивидуальный сигнализатор 23 обрыва провода, подключенный к началу и концу поврежденного провода, получающий питание по плюсу от источника питани  меррз нормально замкнутые контакты 30 реле 22 останова, реле 21 измерений, части реле блока коммутации и части проводов до обрыва, а по минусу - от источника питани через электромеханизм 5, блок 6 реверса , датчики 7 и 8 крайнего положени , остальные реле блока 12 коммутации и остальные провода. Из-за большого входного сопротивлени  индивидуального /сигнализатора обрыва провода, выполненного, например, на маломощной лампе накаливани , все напр жение при обрыве практически приложено к нему, имеющему номер ава- ts 17, рийного провода. Все остальные индивидуальные сигнализаторы оказываютс  закороченными проводами жгута и не работают. В случае, если не произошло обрыва жилы какого-либо провода в хсгуте ., то подвижна  панель 1 возвращаетс  в исходное положение. При этом по сигналу с датчика 7 крайнего положени  показани  счетчика 11 циклов уве |Личиваетс  на единицу. С выхода дат .чика 7 к1 айнего положени  сигнал в виде ступенчатого изменени  напр жени  поступает на блок 13 дифференцировани , преобразующего ступенчатое напр жение в одиночный импульс, напр жени , который поступает на реле И времени, имеющего временную вы держку времени на передачу импульса, достаточную дл  проведени  измерений сопротивлени  изол ции. Одновременно этот импульс поступает через логическую  чейку ИЛИ 15 на управл ющий вход кольцевого переключател  17 (на чертеже дл  простоты показан шаговый искатель ), который сдвигаетс  на один шаг с нечетного положени  (например, 3 на четное ),. сигнал с которого приводит к срабатыванию реле 21 измерений и отключению питани  электромеханизма 5 с остановкой подвижнЪй панели 1, срабатыванию индивидуального сигнализатора положени  кольцевого переключател  25 и включению одного из реле блока 12 «оммутации ( например, второго). При этом проис ходит отключение второго провода жгута и подключение его к первому входу измерител  18, остальные провода, объединенные при помощи реле 21 из-мерений , подключаютс  ко второму вхо ду измерител  18. Если в результате сравнени  вы сн етс , что сопротивление изол ции меньше заданного зна5 то выдаетс  сигнал на отключечени , ние питани  электромеханизма 5 при помощи включени  реле 22 останова, самоблокировки его и загораетс  сигнализатор 2k нарушени  изол ции. Причем поврежденный провод определ етс  по сигнализатору положений кольцевого переключател  25. В случае , если измер емое сопротивление оказываетс  больше Rgaa , то по прошествии времени t реле времени 1 выдает второй импульс через первую  чейку ИЛИ и контакт- 29 на управл ющий вход кольцевого переключател  при этом происходит его переключение из четного положени  в нечетное , обесточивание всех реле, восстановление схемы управлени  электромеханизмом и совершаетс  следующий цикл измерений. С целью более полного воспроизведени  условий работы в -устройство введен регул тор 26 угловой скорости подвижной панели, соединенный с задатчиком 27 угловой скорости и с электромеханизмом 5v ахомуты 3 дл  креплени  жгута могут перемещатьс  по направлению «гута и жестко фиксируютс  на любом рассто нии от шарнира. В случае остановки кольцевого переключател  в промежуточном положении в устройство введен переключатель 28 одиночного переключени  кольцевого переключател  Формула изобретени  Устройство дл  1спытаний жгуоа на изгиб, содержащее шарнирно соединенные подвижную и Неподвижную панели , на котор)ых закреплен при помощи хомутов жгут, приводной электромеханизм , первый и второй входы которого соединены соответственно с первым и вторым выходами блока реверса, первый и второй входы которого соединены соответственно с первым и вторым датчиками крайнего положени , установленными на ограничител х хода подвижной панели, счетчик циклов,соединенный с одним из датчиков крайнего положени , отличающеес  тем, что, с целью повышени  производительности и автоматизации испытаний, в него введены задатчик угловой скорости , регул тор угловой скорости, блок дифференцировани , реле времени.

   элементы ИЛИ, кольцевой переключатель , сигнализатор положени  кольцевого переключател , блок коммутации, сигнализаторы обрыва провода, реле измерени , измеритель, элемент оравнени , задатчик минимального сопротивлени , реле останова, сигнализато нарушени  изол ции, переключатель, причем задатчик угловой скорости через регул тор угловой скорости соедйнены с третьим входом приводного электромеханизма , а счетчик циклов соединен с входом блока дифференцировани , первый выход которого через реле времени, а второй выход - непосредственно соединены соответственно с первым и вторым входами первого элемента ИЛИ, третий вход которого через переключатель соединен с источником питани , а выход соединен через нормально замкнутые контакты реле останова с управл ющим входом кольцевого переключател , силовой вход которого соединен с источником питани  и через вторые нормально ,замкнутые контакты реле останова и первые нормально замкнутые контакты реле измерени  и реле блока коммутации соединены с началом первого провода жгута,.а конец П -го провода через нормально замкнутые контакты Л-го и W+1-го реле блока коммутации соединен с концом И+1-го провода, а конец последнего провода в жгуте через вторые нормально замкнутые конта ты реле измерени  и последние нормально замкнутые контакты реле блока коммутации соединен с входами датчиков крайнего положени , а экран жгута через нормально разомкнутые контакты реле блока коммутации соединен с концами проводов и непосредственно с первым входом измерител , выход которого соединен с первым входом элемента сравнени , второй вход которого соединен с задатчиком минимального сопротивлени , а выход соединен с входом сигнализатора нарушени  изол ции и обмоткой реле останова, а второй вход измерител  соединен через первые нормально разомкнутые и нормально замкнутые контакты реле измерени  с источником питани , а через вторые нормально разомкнутые и нормально замкнутые контакты реле измерени  - с входами датчиков крайнего положени , а обмотка реле измерени  соединена с выходом второго элемента ИЛИ, входы которого в количестве проводов в жгуте соединены соответственно с входами сигнализатора положени  кольцевого переключател  четными выводами кольцевого переключател  и обмотками реле блока коммутации, а сигнализаторы обрывапровода соединены соответственно с началом и концом провода.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Прибор дл  испытани  проволоки полос и лент на перегиб. Модели НГ-
2. 2. Паспорт Гб 2.77.000 ПС , 1975.