SU918044A1 - Устройство дл шлифовани криволинейных деталей - Google Patents

Description

об зательном условии своевременности отвода ленты перед входом обрабатываемой детали и замыкани  ленты на деталь при входе ее на 1/3 ширины ленты. При этом скорость подачи дета лей лимитирована, с одной стороны, временем безотказного срабатывани  системы подающий ролик - рычаг микропереключатель - электромагнит реле - ролики-утюжки - лента, а с др гой стороны, дгириной ленты, определ ющей длину контакта. При большой ширине - крайние зоны ленты со стороны выпуклого профил  детали и сред н   часть со стороны ленты вогнутого профил  детали в работе не участвуют и на поверхности детали образуютс  нешлифованные зоны. Станок ненадежен в работе, так как достаточно одного несрабатывани  многозвенной системы отвода лент дл  того, чтобы торец следуюцей детали при упоре в кра  лент сорвал их с роликов, в ре зультате чего возникает аварийна  ситуаци . При несрабатывании системы замыкани  лент на деталь, послед н   проходит между ними не шлифу сь и требует повторного пропускани . Целью изобретени   вл етс  повышение производительности и надежнос ти устройства за счет упрощени  кон струкции. Цель достигаетс  тем, что каждый шлифовальный инструмент выполнен в виде дВух дисков с боковыми кольцевыми пазами, канатно-винтовых ст жек и бочкообразных эластичных обжимных роликов, при этом диски уста новлены с возможностью вращени  и осевого перемещени , а обжимные ропики с возможностью радиального пёр ( мещени . Кроме того, оси вращени  ротора, дисков и роликов лежат в од |Ной. плоскости. Па фиг.1 изображено устройство, общий вид в плане; на фиг.2 - ротор вид сбоку; на фиг.З и 4 - деталь в момент подачи в устройство между ро ликами и направл ющими. Устройство включает круговой сто желоб 1, дугообразные направл югцие 2, обрезиненные прижимные ролики 3 приводные ролики 4 со звездочками 5 . св занными цепью б через систему промежуточных звездочек 7 с ведущей звездочкой 8 на валу черв чного колеса 9, зацепленного с черв чком Ю соединенным муфтой 11 с валом элект родвигател  12. Дл  нат жени  цепи б служит звездочка 13 на коромысле 14, отт нутом пружиной 15. Оба ротора 16 идентичны по конст рукции и отличаютс  только номером зернистости абразивной ленты. К ротору 16 шарнирно присоединены попар но соосные регулируемые диски 17. .«икдый из дьтзков жестко св зан с ше герней 18, зацепленной с шестерней 19 шарнирно соединенного с ротором 6 блока 19-20, шестерн  20 которого ацеплена с неподвижным центральным колесом 21, по внутреннему ободу которого размещены катки 22 с ос ми 23, жестко присоединенными к ротору 16, несущему шкив 24, соединенный клиновым ремнем 25 с ведущим шкивом 26 на валу электродвигател  27. Каждый из дисков 17 имеет кольцевой паз и снабжен канатно-винтовой ст жкой , содержащей жестко соединенный с диском винт 28, гайку 29 и канат 30, охватывающий диск 17. Концы каната 30 продеты через отверстие в диске 17 и с помощью шарнира 31 присоединены к гайке 29 (фиг.1 и 2) Пазы попарно соосных дисков 17 обращены друг к другу и служат дл  закладки краев абразивной ленты 32, фиксируемых на дисках с помощью канатно-винтовой ст жки. К ротору 16 жестко креп тс  регулируемые вилки 33, несущие эластичные {покрытые толстым слоем губчатой резины или пневмонадувные) бочкообразные обжим ные ролики 34, служащие дл  нат жени  лент 32 и обжима обрабатываемой детали 35. Радиус бочки беретс  равньм 0,9 радиуса кривизны детали. Оси вращени  прижимных 3 и приводных 4 роликов неподвижны и размещены по окружност м, концентричным дуге изгиба обрабатываемой детали, ось ротора 16 касаетс  этой дуги, а верхние и нижние направл ющие 2 совпадают с ней (фиг.1, 3 и 4). Рассто ни  между ролками 3 и 4 беретс  так, чтобы обеспечивалось требуемое усилие при .жима детали за счет деформации обрезиненных поверхностей роликов. Устройство работает следующим образом . Диски 17 на роторе 16 выставл ютс  так, чтобы рассто ние между стенками пазов было на 2-3 мм больше ширины закладываемой -абразивной ленты, при этом обжимные ролики 34 на вилках 33 утоплены, канатно-винтовые ст жки ослаблены и канаты 30 откинуты . Кра  абразивной ленты 32 .закладываютс  на пазы дисков 17 и зат гиваютс  канатом 30 при навинчивании гайки 29 на винт 28. После этого диски 17 сдвигаютс  и фиксируютс  относительно роторов 16 на рассто нии друг от друга, позвол ющем необходимое нат жение лент 32 без излишних деформаций с помощью роликов 34 при выдвижении вилок 33,на величину, обеспечивающую требуемую деформацию обжимных роликов 34 при прохождении между ними обрабатываемой детали 35(фиг.1 и 2) при достаточном отсто нии дисков 17 от профилей детали 35 в радиальном направлении . Деталь 35 по столу-желобу 1 (фиг.З) подаетс  к обрезиненным роликф 1 3 и 4, которые перемещают ее между направл ющими 2, предотвращающими случайное вертикальное сме;щение детали (ножки) 35 и корректирующими ее траекторию (фИ1.4), к роторам 16 (фиг. и 2) и затем проталкиваетс  между лентами 32, облегающими обжимиые ролики 34, за счет эластичности которых образуютс  посто нные п тна контакта как на выпуклом , так и на вогнутом профиле ножки. Дпина контакта всегда равна длине обжимного ролика 34, определ ю щей ширину рабочей части ленты. При вргицении ротора 16 блоки 1920 планетарно обкатывают центральные колеса 21 и через шестерни 18 сообщают дискам 17 независимое вращение с одинаковой скоростью. Диски 17 про таскивают ленты 32 между роликами 34 и деталью 35 с одновременной обкаткой , вокруг нее за счет вращени  дисков 17 вместе с ротором 16. Устройство позвол ет использовать широкополосовую ленту без предварительной склейки краев (с заК адкой внахлест) и обеспечивать ную увеличенную требуемую длину контакта , в св зи с чем возможно повышение производительности за счет возрастани  скорости подачи деталей на обработку при сохранении (или уменьшении) скорости вращени  ротора Кроме того, подобное исполнение шлифовального инструмента в совокупности с сообщением детали круговой трае тории позвол рт значительно упроститьконструкцию , поскольку отпадает необходимость в многозвенных механизмах как слежени  и осцил ции, так и отвода , и смыкани  лент. Фор нула изобретени  1.Устройство дл  вшифрвани  криволинейных деталей, содержащее станину , направл ющие роторы со шлифовальными инструментами, обжимные ролики , установленные с возможностью радиального перемещени , и привод, о т л и ч а ю щ е е с   тем, что, с цепью повышени  производительности , каждый шлифовальный инструмент выполнен в виде двух дисков с боковыми кольцевыми пазами и канатновинтовых ст жек, при зтом диски установлены с возможностью вращени  и осевого перемещени , а обжимные ролики св заны с осью вращени  дисков. 2.Устройство ПОП.1ОТ л и ч а ю щ е е с  . тем, что оси вращени  ротора, дисков и роликов расположены в одной плоскости. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР 102275, кл. В 24 В 21/16,1951. 2.Авторское свидетельство СССР №134006, кл. В. 24 В 21/16, 1960.

t6

17

df

гв

35

,

фуг.З

Claims (2)

1. Формула изобретения

   1. Устройство для шлифования криволинейных деталей, содержащее станину, направляющие роторы со шлифовальными инструментами, обжимные ролики, установленные с возможностью * радиального перемещения, и привод, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с цепью повышения производительности, каждый шлифовальный инструмент выполнен в виде двух дисков с боковыми кольцевыми пазами и канатновинтовых стяжек, при этом диски установлены с возможностью вращения и осевого перемещения, а обжимные ρθ· лики связаны с осью вращения дисков.

   Устройство по п.1 от л и ч а · с я. тем, что оси вращения дисков и роликов расположены плоскости.
2. 2.

   ю щ е е ротора, в одной