SU917231A1 - Реле давлени - Google Patents

Description

(5) РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ

I

Изобретение относитс  к устройствам , реагирующим на давление в системах контрол  и управлени , устанавливаемым преимущественно на подвыжных объектах.

Ввиду того, что на подвижных объектах реле давлени  подвергаютс  механическим воздействи м (линейные ускорени , вибраци , удары), не исключаетс  ложное срабатывание, поскольку эти воздействи по своей природе сходны с воздействием на чувствительный орган реле измер емой ее-, личины - давлени  среды. В качестве чувствительного органа чаще всего примен етс  упругий элемент (например, мембрана), который так или иначе св зан с контактной системой . Дл  изменени  чувствительности реле к внешним воздействи м широко , используетс  прием сочетани  различных резонансных свойств корпуса реле и чувствительного органа II3 или применени  нескольких чувствительных органов с различными резонансными свойствами 2.

Однако известные реле давлени  либо мало надежны и обладают ограниченными функциональными возможност ми , либо сложны в изготовлении и настройке Г21.

Известно простое по конструкции и надежное устройство, содержащее корпус, упругий элемент - мембрану ,с подвижным контактом и неподвижный контакт, установленный на регулировочном винте, св занном с корпусом

131.

Claims (3)

1. Недостатком устройства  вл етс  его неустойчивость к внешним механическим воздействи м. При воздействии линейных ускорений вдоль оси устройства (вли ние поперечных ускорего ний в такой схеме незначительно и может не учитыватьс ) оно будет срабатывать с погрешностью, так как мембрана с подвижным контактом имеет неуравновешенные массы, а подвижный контакт жестко установлен в корпусе. Цель изобретени  - повышение чувствительности к внешним Механическим воздействи м. Указанна  цель достигаетс  за сче того что в него введен другой упругий элемент, на котором установлен неподвижный контакт, причем оба упругих элемента вместе с контактами выполнены так, что их собственные .частоты совпадают. На чертеже изображено реле давлени . Устройство состоит из корпуса 1, -мембраны 2 и св занного с ней подвиж ного контакта 3, неподвижного контакта , установленного на плоской пружине 5, св занной с корпусом 1. При действии линейного ускорени  О вдоль оси реле (вли ние ускорени  земного т готени  q не учитываем, так как интерес представл ет случай когда С( q) перемещение подвижного контакта относительно корпуса в нап равлении, обратном направлению ускорени , составит ПЬ а перемещение неподвижного контакта относительно корпуса в том же направлении составит ,. г т„а . q где т и т„ - приведенные массы упр гих систем мембрана подвижный контакт и пружина - неподвижный контакт; приведенные к контакт и с., жесткости указанных систем; собственные частоты указанных систем. Погрешность, обусловленна  воздействием ускорени , будет отсутств вать, если соблюдаетс  условие Wn- WH О, т.е. fon foHПодбор одинаковых собственных ча тот упругих систем осуществл етс  изменением массы неподвижного конта та, например, путем подпиливани  ег хвостовика. При обеспечении равенства cwScTвенных частот обеих упругих систем существенно повышаетс  устойчивость реле давлени  и к воздействию вибрационных ускорений, так как перемещение контактов под действием вибрации происходит .синхронно и синфазно. Реле давлени  работает следующим образом. При повышении давлени  мембрана прогибаетс  и при достижении заданного значени  давлени  контакты замыкаютс . Поскольку при изготовлении реле давлени  обеспечено равенство собственных частот обеих упругих систем , при воздействии внешних ускорений подвижный и неподвижный контакты перемещаютс  одинаково, что обеспечивает отсутствие дополнительной погрешности . Таким образом, предлагаемое устройство позвол ет путем простых технологических приемов обеспечить устойчивость реле давлени  к воздейств ю внешних ускорений, что существенно повышает его эксплуатационные возможности . Формула изобретени  Релч давлений, содержащее корпус, установленные а нем подвижный и неподвйж :1ый контакты, причем подвижный контакт установлен на упругом элементе 9 виде мембраны, о т л и ч а ющее с  тем, что, с целью повышени  устойчивости к внешним механическим воздействи м, реле снабжено другим упругим элементом, на котором установлен неподвижный контакт, причем упругие элементы вместе с контактами выполнены так, что их собственные частоты совпадают . Источники информации, .прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент США № , кл. Н 01 Н 35/2, 1969.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 459812, кл. Н 01 Н 35/3, 1975.
3. 3.Патент США № 3501959, кл. Н 01 Н 35/3, 1970.