SU916858A1 - Клапан с самоуправл емым турбоприводом - Google Patents

Description

(5) КЛАПАН С САМОУПРАВЛЯЕМЫМ ТУРБОПРИВОДОМ

Изобретение относитс  к арматуростроению ,.в частности к запорным устройствам, предназначенным дл  управлени  подачи рабочей среди.

Известен клапан управл емый,содержащий привод с преобразованием вращательного движени  маховика в возвратно-НЪступательное перемещение штока клапана с помощью зубчатого редуктора 13.

Недостатком такого клапана  вл етс  необходимость совершени  большого числа оборотов маховика при закрытии клапана, повышающее инерционность срабатывани  клапана, и соответственно, ухудшающее его быстродействие .

Наиболее близким техническим решением  вл етс  клапан, в корпусе с входным и выходным патрубками которого последовательно установлены затвор и св занный с приводом винтовой элемент, между которыми размещена пружина 2.

Однако в таком клапане привод имеет низкий КПД. Кроме того, в нем отсутствует автоматическа  отсечка вращени  приводного элемента при подходе затвора в одно из крайних положений, соответствующих открытию или закрытию клапана.

Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей за счет обеспечени  автоматической от10 сечки вращени  приводного элемента при подходе jaTBopa в одно из двух крайних положений.

Это достигаетс  тем, что привод выполнен в виде двусторонней турби15 ны с противоположно направленными лопаст ми и разобщенными входными и выходными каналами, а винтовой элемент размещен между выходными каналами турбины и перекрывает один

20 из них в крайних положени х затвора .

На чертеже изображен предлагаемый клапан в положении закрыто.

Клапан состоит из составного корпуса, включающего соединенные по резьбе части 1 и 2, затвора 3 с разграничителем рабочей и управл ющей сред сильфоном 4, упора 5, сферическа  законцовка которого контактирует с торцем затвора 3, пакета тарельчатых пружин 6, размещенных между упором 5 и винтовым элементом 7, шлицевой хвостовик которого образует муфтовое соединение с двусторонней турбинкой 8, центрирующейс  в части 2 корпуса на подшипнике 9. зафиксированном резьбовыми элементами 10 и 11.

Двусторонн   турбинка 8 выполнена с противоположно направленными лопаст ми и имеет разобщенные входные каналы Вход 1 и Вход 2 и выходные каналы а и Ь ,разобщаемые золотниковым по ском 12 винтового элемента 7.

В клапане предусмотрено пылевлагозащитное устройство, включающее резиновую диафрагму 13, зафиксированную при помощи винта 1.

Клапан работает следующим образом .

Дл  открыти  клапана - разгрузки затвора 3 от действи  усили  пакета тарельчатых пружин 6 - со стороны Вход 2 подаетс  управл ющее давление , которое раскручивает турбинк 8 и, отработав на последней, выбрасваетс  в Дренаж через канал Ь.

Турбинка 8 через муфтовое соединение приводит во вращение винтовой элемент 7- Элемент 7 при вращении перемещаетс  и при этом разгружает затвор 3 от усили  пакета тарельчатых пружин 6, поджимающего через упор 5 затвор 3, что обеспечивает открытие затвора 3 под действием далени  рабочей среды, подведенной ко Входу клапана.

При перемещении винтового элемента 7 вверх его золотниковый по сок 12 перекрывает выходной канал Ъ и йЭсход управл ющей среды через трак Вход 2 - Дренаж прекращаетс , что приводит к остановке турбинки 8

Дл  закрыти  клапана - поджати  затвора 3 к седлу корпуса 1 заданны усилиемопакета тарельчатых пружин 6 - со стороны Вход 1 подаетс  управл ющее давление, которое раскручивает турбинку 8 в противоположную сторону, и, отработав на турбинке 8, выбрасываетс  в Дренаж через

канал а.

Турбинка 8 через муфтовое соединение приводит во вращение винтовой элемент 7- Элемент 7 при вращении перемещаетс  вниз и при этом через

упор 5 нагружает затвор 3 усилием пакета тарельчатых пружин 6, что обеспечивает закрытие затвора 3При перемещении винтового элемента 7 вниз его золотниковый по сок

12 перекрывает выходной канал .а и расход управл ющей среды через тракт Вход 1 и Дренаж прекращаетс , что приводит к остановке турбинки 8. Обеспечение в клапане автоматической отсечки вращени  приводного элемента при переходе затвора в одно из двух крайних положений способствует снижению расхода управл ющей среды на управление клапаном и повышает надежность клапана вследствие исключени  воздействи  усили  от управл ющего давлени  на приводные элементы.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   30

   Клапан с самоуправл емым турбоприводом ,в корпусе с входным и выходным патрубками которого последовательно установлены затвор и св занный с приводом винтовой элемент, между которыми размещена пружина, отличающийс  тем, что, с целью расширени  функциональных

   возможностей, привод выполнен в виде двусторонней турбины с противоположно направленными лопаст ми и разобщенными входными и выходными каналами, а винтовой элемент размещен между выходными каналами турбины и перекрывает один из них е крайних положени х затвора.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   1, Гуревич Д.Д. Расчет и конструирование трубопроводной арматуры . М., Машиностроение, 196, с. 288, рис. 170.
2. 2. Патент США № ,

   кл. 137-625,35, 1955.

   Ы