SU91612A1 - Поршневой двигатель, работающий упругой средой - Google Patents

Description

В известных двигател х с кольцевыми цилиндрами и с качающимис  поршн ми преобразование движени  поршней во враш,ение вала происходит с помощью кривошипно-щатунных передач или дифференциальной передачи и двух роликовых муфт свободного хода.

В описываемом двигателе преобразование движени  поршней во вращение вала осуществл етс  одной роликовой муфтой, обеспечивающей попеременное сцепление вала двигател  с обеими ведущими шестерн ми дифференциала.

На фиг. 1 изображен двигате ь, вид в продольном разрезе; на фиг. 2 - то же, в другой плоскости; на фиг. 3 - поперечный разрез по муфте; на фиг. 4 - разрез по цилиндру.

В двигателе с кольцевым цилиндром / поршни 2 укреплены на диске 3, который заклинен на валу 4 двигател . Поршни 2 совершают вокруг оси цилиндра / качательные движени , которые далее преобразовываютс  во вращательное движение приводного вала 5.

Дл  преобразовани  одного вида движени  в другой применена дифференциальна  передача, сцепление ведущих шестерен 6 которой с валом 4 двигател  осуществл етс  с помощью муфты. Она состоит из двух опорных колец 7, укрепленных на ведущих щестерн х 6 дифференциала и заклиненного на валу 4 двигател  корпуса 8. Корпус снабжен цилиндрическими гнездами, в которых помешены ролики 9, имеющие по два выреза, образующих полуцилиндрические участки.

В выемках опорных колец помещены подпружиненные сегменты 10, снабженные впадинами дл  взаимодействи  с полудилиндрическимп част ми роликов 9. Вырезы роликов расположены под некоторым углом один к другому так, что при повороте ролика один из его полуцилиндрических участков входит во впадину первого сегмента, а другой выходит из впадины второго сегментаПри движении поршней 2 в одном направлении ролик 9, наход сь i; сцеплении с опорным кольцом 7 одной из ведущих шестерен 6, передает движение от вала 4 двигател  к приводному валу 5 через шестерню //

№91612- 2 -

В конце такта при снижении скорости поршней, вследствие сцеплени  ролика с первым сегментом, его скорость также понижаетс  под действием сжати  пружины. В момент совпадени  впадины второго сегмента другой ведущей шестерни с полуцилиндриче1ским уча стком ролика, последний под действием первого сегмента поворачиваетс . Таким же способом происходит расцепление и сцепление муфты при движении поршней в противоположном направлении. Такое взаимодействие деталей двигател  обеспечивает попеременное сцепление ведуш;их шестерен дифференциала с валом двигател .

Предмет изобретени 

Поршневой двигатель, работающий упругой средой, с применепием кольцевого цилиндра, совершаюших в нем качательное движение поршней и дифференциала, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  попеременного сцеплени  и расцеплени  ведуших шестерен дифференциала с валом двигател , применена муфта с корпусом, снабженным цилиндрическими гнездами, в которых помещены ролики, имеющие по два выреза, образующих полуцилиндрические участки, вход щие во впадины подпружиненных сегментов опорных колец, закрепленных на ведущих шестерн х.