SU914781A1

SU914781A1 - Exhaust gas thermic neutralizer

Info

Publication number: SU914781A1
Application number: SU802975394A
Authority: SU
Inventors: Dyusemby Zh Temirbaev; Timur M Ismailov
Original assignee: Alma Atinsk Energet Inst
Priority date: 1980-08-26
Filing date: 1980-08-26
Publication date: 1982-03-23

Description

Изобретение относится к устройствам для сжигания топлива и может быть использовано в нейтрализаторах отработавших газов двигателей внутреннего сгорания.The invention relates to devices for burning fuel and can be used in exhaust gas converters for internal combustion engines.

Известны термические нейтрализаторы отработавших газов, содержащие корпус с кольцевым каналом для прохода отработавших газов, установленную в корпусе камеру сгорания, .образованную соосными внутренней и цилиндрической и наружной обечайками, подключенную к источнику подачи воздуха и снабженную топливной форсункой гп.Thermal exhaust gas neutralizers are known, comprising a housing with an annular passage for exhaust gases, a combustion chamber installed in the housing, an inner and cylindrical inner and cylindrical shell formed by coaxial inner walls, connected to an air supply source and equipped with a fuel injector gp.

Однако в известных нейтрализаторах отработавшие газы двигателя, подаваемые по кольцевому каналу,между обечайками истекают сплошной струей под углом к потоку продуктов сгорания из камеры сгорания. Такая струя, имеющая сплошную поверхность хуже смешивается, чем отдельные сно2However, in known neutralizers, engine exhaust gases flowing through the annular channel, between the shells, flow in a continuous stream at an angle to the flow of combustion products from the combustion chamber. Such a jet having a continuous surface mixes worse than individual warheads.

си№1е струи, что ограничивает эффективность нейтрализатора.synote 1e jet, which limits the effectiveness of the neutralizer.

Цель изобретения - повышение эффективности.The purpose of the invention is to increase efficiency.

Эта цель достигается тем, что камера сгорания выполнена с торцовыми заглушками, полость между обечайками подключена к.источнику подачи воздуха и внутренняя обечайка снабжена по меньшей мере двумя рядами отверстий для сообщения с полостью между обечайками и одним рядом отверстий для сообщения с кольцевым каналом отработавших газов, причем последний выполнен с поперечным сечением последовательно увеличивающимся по ходу движения газов.This goal is achieved by the fact that the combustion chamber is made with end caps, the cavity between the shells is connected to the source of air supply and the inner shell is equipped with at least two rows of holes for communication with the cavity between the shells and one row of holes for communication with the annular exhaust gas channel, moreover, the latter is made with a cross-section consistently increasing in the direction of movement of the gases.

На чертеже показан предлагаемый нейтрализатор, разрез.The drawing shows the proposed Converter, the cut.

Нейтрализатор содержит корпус 1The neutralizer includes a housing 1

с кольцевым каналом 2 для проходаwith annular passageway 2

отработавших газов двигателя. В корпусе 1 установлена камера 3 сгорания,engine exhaust gas. In case 1, a combustion chamber 3 is installed,

образованная соосными цилиндричес3 914formed coaxially cylindrical3 914

кой внутренней 4 и внешней 5 обечайками и закрытых по торцам заглушками 6 и 7 . Полость 8 между обечайками 4 и 5 подключена к патрубкам 9 впуска и регулирования воздуха. 5Coy inner 4 and outer 5 shells and closed on the ends of the plugs 6 and 7. The cavity 8 between the shells 4 and 5 is connected to the inlet 9 of the inlet and air regulation. five

Внутреняя обечайка 4 снабжена рядами отверстий 10 и 11 для подвода воздуха в первичную Л и вторичную £ зоны двухступенчатого сжигания топлива и рядом отверстий 12 для 10The inner shell 4 is provided with rows of holes 10 and 11 for supplying air to the primary A and secondary zones of the two-stage combustion and a number of holes 12 for 10

распространения обедненных топливом факелов из камеры сгорания в поток отработавших газов. Кольцевой канал 2 выполнен в поперечном сечении последовательно увеличивающимся от ря- 15 да отверстий 12 сообщающих канал 2 с камерой сгорания 3 по ходу газа в , сторону патрубка выпуска 13.the distribution of fuel depleted torches from the combustion chamber into the exhaust gas stream. The annular channel 2 is made in cross section consistently increasing from a series of 15 holes 12 communicating channel 2 with the combustion chamber 3 along the gas in the direction of the outlet pipe 13.

Камера 3 сгорания снабжена форсункой 14 и змеевиком 15 для подогрева 20 топлива.The combustion chamber 3 is equipped with a nozzle 14 and a coil 15 for heating 20 fuel.

Нейтрализатор работает следующим образом.The neutralizer works as follows.

Отработанные газы двигателя по трубопроводу подаются в кольцевой 25 канал 2 и эжектируют через отверстия 12 частично объединенные топливом факелы из камеры 3 сгорания и атмосферный воздух. Обедненные топливом факелы из камеры 3 в поток зо отработанных газов и атмосферный воздух в зоны горения частично подаются за счет скоростного напора, создаваемого при движении автомобиля . ₃₅ Exhaust gases of the engine through the pipeline are fed into the annular 25 channel 2 and eject through the openings 12 partially fused torches from the combustion chamber 3 and atmospheric air. The fuel-depleted flares from chamber 3 into the exhaust gas flow and the atmospheric air into the combustion zones are partially supplied due to the velocity head created during vehicle movement. ₃₅

Топливо из топливной системы двигателя подается под давлением в змее- , вик 15, в котором оно подогревается, испаряется и в виде перегретого пара истекает из форсунки 14 в камеру 3 сгорания. В камере сгорания топливо смешивается с атмосферным воздухом, поступающим через отверстия 10,в зону горения ;# и образует пламя с коэффициентом избытка возду- _<5хао^<1. Это пламя распространяется в зону горения β , где топливо сгорает в условиях 1 за счет дополнительного количества воздуха, поступающего в зону горения β через отверстия 11. В результате сжигание топлива организуется двухступенчатым методом, позволяющим вдвое подавитьThe fuel from the fuel system of the engine is supplied under pressure to the snake-, wick 15, in which it is heated, evaporates and in the form of superheated steam flows from the nozzle 14 into the combustion chamber 3. In the combustion chamber, the fuel is mixed with atmospheric air entering through the openings 10 into the combustion zone; # and it forms a flame with an excess air ratio of _<5 ha ^ <1. This flame propagates into the combustion zone β, where the fuel burns in conditions 1 due to the additional amount of air entering the combustion zone β through the openings 11. As a result, the combustion of the fuel is organized by a two-step method that allows you to twice suppress

4four

образование токсичных окислов азота.the formation of toxic nitrogen oxides.

Вторичное пламя '^>1 распространяется в виде поперечных факелов через отверстия 12 в потоке отработанных газов и эффективно достигает углеводородные компоненты и снижает токсичность отработанных газов, выбрасываемых в атмосферу.The secondary flame '^> 1 spreads in the form of transverse flames through openings 12 in the exhaust gas stream and effectively reaches the hydrocarbon components and reduces the toxicity of the exhaust gases emitted into the atmosphere.

Таким образом, эффективность дожигания углеводородных компонент и снижения токсичности отработавших газов в предлагаемой конструкции термического нейтрализатора достигается путем организации интенсивных процессов смесеобразования, стабилизации пламени и горения на поперечных струях воздуха в камере сгорания и факелов в потоке отработавших газов в кольцевом канале увеличивающегося сечения.Thus, the effectiveness of the afterburning of hydrocarbon components and reducing the toxicity of exhaust gases in the proposed thermal converter design is achieved by organizing intensive processes of mixture formation, flame stabilization and burning on transverse air jets in the combustion chamber and torches in the exhaust gas flow in the annular channel of increasing section.

Claims

Claim

An exhaust gas thermal converter comprising a housing with an annular passage for the passage of exhaust gases, a combustion chamber installed in the housing, formed by coaxially inner cylindrical and outer shells, connected to an air supply source and equipped with a fuel injector, with the aim of increasing efficiency , the combustion chamber is made with end caps, the cavity between the shells is connected to the air supply source and the inner shell is provided with at least two rows of This means for communication with the cavity between the shells and one row of holes for communication with the annular exhaust gas channel, the latter being made with a cross-section increasing successively in the direction of the gases.