SU912628A1 - Лебедка - Google Patents

Description

(54) ЛЕБЕДКА

Изобретение относитс  к грузоподъемным устройствам, а именно к лебедкам.

Известна лебедка содержаща  электродвигатель и , установленные соосно на одной балке и св занные с ведугаим валом снабженного опорами редуктора, на расположённомпараллельно ведущему валу ведомом валу которого по обе стороны от редуктора установлены барабаны, а конии ведомого вала расположены в подшипниках , смонтированных на раме ij.

Однако усили , возникашцие в канате при работе этой лебедки, воспринимаютс  корпусом редуктора и его опорами. Это обсто тельство вьшуждает выполн ть корпус редуктора достаточно жестким и прочным, что влечет за собой увеличение металлоемкости лебедки, подшипники,которые располагаютс  в корпусе и посажены на выходной вал редуктора, также воспринимают эти усили , т.е. они должны обладать более высокой грузоподъемностью , что ведет к увеличению их габаритов.

Кроме того, конструкци  этой лебедки требует механической обработки плоскости основани  корпуса редуктора и той плоскости балки, куда крепитс  корпус. Обработка отверстий дл  креплени  корпуса и сборочные операции по его креплению к балке делают указанную лебедку трудоемкой при изготовлении и монтаже.

Цель изобретени  - снижение металлоемкости и трудоемкости изготовлеto ни  лебедки.

Дп  достижени  цели балка св зас рамой посредством шарниров, ось которых .параллельна оси ведудего вала , а редуктора включают под15 ,1В1пники, установленные на балке, и в них смонтирован ведущий вал редуктора .

На фиг.1 изображена предлагаема  лебедка, обций вид{ на фиг.2 - вид А 20 на фиг.15 на Фиг.З - разрез Б-Б на 1)иг,1; на (ИГ, 4 - разрез В-В на Фиг. 1. Лебедка содерчс| т тормоз 1 и элект;родвигатель 2, смонтированные на балке 3, раму 4 и редуктор 5, на ведомом валу 6 которого установлены барабаны 7 и 8. Корпус редуктора 5 через подулипники 9 и 10 иарнирсо опираетс  на вал 6, который с помощью концевых подшипников 11 и 12 установлен на раму 4. Балка 3, на которой смонтирован электродвигатель 2 и тормоз 1, шарнирно св зана с корпусом редуктора 5 и рамой 4, причем поцашпники 13 и 14, соедин ющие балку 3 с редуктором 5,  вл ютс  опорами ведущего вала 15 и всего редуктора , а ось шарниров 16 и 17, соедин юмдах балку 3 с рамой 4, параллельна ос м вала 15 и вала 6.

При работе лебедки усили  канатов передаютс  на барабаны лебедки и на вал 6 редуктора 5. Усили  канатов вызывают прогиб вала 6, который компенсируетс  за счет шарниров 16 и 17 и подшипников 11-14. Кроме того, при монтаже лебёдки эти же шарниры и подшипники компенсируют погрешности изготовлени . Электродвигатель 2 и тормоз 1 располагаютс  на балке 3, котора  имеет возможность поворачиг ватьс  на шарнирёх 16 и 17, при этом соосность вала электродвигател  и шкива тормоза не нарушаетс , так как их оси вратцени  совпадают с осью вала 15 и осью подшипников 13 и 14.

Предлагаемое решение дает возможность значительно снизить трудоемкость изготовлени  ледебки за счет сокращени  технологических операций по обработке корпуса редуктора и по сборке лебедки, а также упростить конструкцию рамы, сделать ее более технологичной в изготовлении. Усили , возникающие в канатах лебедки, передаютс  через концевые подшипники выходного вала редуктора пр мо на раму, мину  корпус редуктора. Таким образом, корпус редуктора воспринимает лишь нагрузки, возникаюгще в зубчатых зацеплени х редуктоpa , поэтому его можно выполн ть тонкостенным и тем самым снизить металлоемкость лебедки.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР 551240, кл. В 66 D 1/26,1975( прототип ) .

r