SU911482A2 - Гидравлический датчик числа оборотов - Google Patents

Description

(54) ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ЧИСЛА ОБОРОТОВ

1

Изобретение относитс  к системам регулировани .

По основному авт.св. М 521553 известен гидравлический датчик числа оборотов 1.

Датчик не вырабатывает сигнал по производной от оборотов при изменении направлени  ускореп  , так как в этом случае усилие пружины дополнительного золотника и его тангенциальна  сила инерции совпадают по направлению, в результате чего золотник становитс  на упор и не реагирует на изменение ускорени , что ухудшает динамические качества датчика.

Кроме того, установка лружины в дополнительном золотнике с одного торца обуславливает наличие усили  предварительной зат жки золотника, которое преп тствует его движению при малых значени х тангенциальной силы, инерции, что также ухудшает его динамические качества.

Целью изобретет1   вл етс  повышение точности датчика числа оборотов.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что дополнительный золотник подпружинен с обоих торцов.,

На чертеже представлена схема гидравлического датчика числа оборотов.

Датчик содержит неподвижный корпус 1 с размешенным в нем врашающимс  ротором 2, в котором наход тс  магистрали высокого 3 и сливного 4 давлений с установленным между ними грузом-золотником 5

10 с пружиной 6, дросселирующие кромки которого образз от полость 7 регулируемого давлени , св занную каналом 8 с полостью 9, Образованней между роторрм 2 .и одним из торцов ГРУ за-золотника 5 с одной стороны

15 и корпусом 1 - с другой.

в канале 10, соедин ющем клапан 11 посто нного давлени  с магистралью слива 4, установлены последовательно дополнительный золотник 12 с пружинами 13 и 14 и жик20 лер 15, образующие редукционную камеру 16, соединенную с полостью, образованной между вторым торцом груза-золотника 5 и ротором 2.

391

Из полости 9 давление топлива поступает в исполнительный механизм 17 регул тора угловой ckopocти. В магистраль 3 и к клапану 11 посто нного давлени  топливо поступает от насоса 18. Топливо из магистрали 4 сливного давлени  поступает в бак 19, из которого, в свою очередь, питаетс  насос 18. Центр т жести груза-золотника расположен на его продольной оси, перпендикул рной оси врашени  ротора, проход щей через нее, и смещен относительно оси вращени , а

центр т жести дополнительного золотника рашоложен на радиусе ,перпеидикул рном его оси.

Пуфавлический датчик числа оборотов работает следующим образом.

Насос 18 подает топливо в магистраль 3 высокого давлени  и далее, дросселиру сь на двух кромках груза-золотника 5, топливо

поступает в магистрат 4 сливного давлени  и возвращаетс  в бак 19.

При равномерном вращении ротора 2 груз-золотник 5 устанавливаетс  относительно отверстий магистралей высокого 3 и сливного ( 41 авлений в положение, при котором давление в полости 9 уравновещиваёт осевую составл ющую центробежной силы груза-золотника 5, усилие пружины 6 и давление в редукциош ш камере 16, которое зависит

от проходного сечени  мшклера 15 и первоначально выставленного положени  дополнительного , золотника 12 относительно дросселируемого отверсти  канала 10. Клапан 11 поддерживает посто нное давление рабочей жидкости в канале 10.

При любом установивщемс  режиме давление топлива в редукционной камере 16, а следовательно, и под торцом груза-золотника 5 посто нное. Поэтому давление в полости 9  вл етс  функцией угловой скорости и используетс  в качестве основного регулиpymtoitTO параметра в исполнительном механизме 17 гидравлического регул тора.

При ускоренном вращении ротора 2 дополиител  ый золотник 12 под действием танген4

циальной силы инерции перемещаетс  вниз, при этом дозирующа  его кромка частично открьгаает канал 10 посто нного давлени , что ведет к увеличению давлени  в редукционной камере 16 и, как следствие, к увеличению давлени  в полости 9. В результате повыщаетс  скорость выдачи датчиком выходного сигнала.

При изменении направлени  ускорени  дополиительный золотник 12 под действием тангенциальной силы инерции перемещаетс  вверх, при этом дозирующа  его кромка частично закроет канал 10 посто нного давлени , что ведет к уменьщению давлени 

в редукционной камере 16 и к уменьщению давлени  в полости 9, в в результате чего также повыщаетс  скорость выдачи датчиком выходного сигнала.

Таким образом, установка пружин с обоих торцов дополнительного золотника обеспечивает выдачу сигнала по производной от оборотов при изменении направлени  ускорени , так как таигеициальна  сила инерщга золотника зфавновепжваетс  пружинами,

что улучщает динамические качества датчика. Кроме того, установка пружин с обоих торцов исключает усилие предварительной зат жки дополнительного золотника, в результате чего повыщаетс  его чувствительность к малым значени м тангенциальной силы инерции, что также улучщает точность работы гидравлического датчика числа оборотов.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Гидравлический датчик числа оборотов по авт.св. if 521553, отличающийс  тем, что, с целью повыщени  точности датчика, дополнительный золотник подпружинен с обоих торцов.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР N 521553, кл. G 05 D 13/30, опублик. 1974 (прототип).