SU910459A1 - Способ получени протектора - Google Patents

Способ получени протектора Download PDF

Info

Publication number
SU910459A1
SU910459A1 SU802957024A SU2957024A SU910459A1 SU 910459 A1 SU910459 A1 SU 910459A1 SU 802957024 A SU802957024 A SU 802957024A SU 2957024 A SU2957024 A SU 2957024A SU 910459 A1 SU910459 A1 SU 910459A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
tread
rubber
tape
tire
protector
Prior art date
Application number
SU802957024A
Other languages
English (en)
Inventor
Иван Васильевич Мозговой
Василий Иванович Полуянов
Игорь Константинович Карандашев
Владимир Анатольевич Липин
Original Assignee
Омский политехнический институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Омский политехнический институт filed Critical Омский политехнический институт
Priority to SU802957024A priority Critical patent/SU910459A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU910459A1 publication Critical patent/SU910459A1/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C71/00—After-treatment of articles without altering their shape; Apparatus therefor
    • B29C71/02—Thermal after-treatment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29L2030/002—Treads

Landscapes

  • Tires In General (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)

Description

Изобретение относитс  к шинной промышленности.
Известен способ получени  протектора , включающий приготовление рези .новой смеси,шприцевание протекторной Ленты, обработку ленты ультразвуковыми колебани ми (равномерно по .всему периметру в течение 0,10-0,13.-с) ,. разрезание ее на мерные заготовки, вьшёжку заготовок, наложение ее на каркас шины и вулканизацию 1.
Этот способ не обеспечивает возможности получени  протектора из одной резиновой смеси. Кроме того,бегова  часть получаемого протектора имеет неудовлетворительные жёсткостьи стойкость к истиранию, хот  боковин л и внутренн   части протектора и характеризуютс  необходимой эластичностью и невысокой склонностью к теплообразованию.
Цель изобретени  состоит в полу- чении протектора из одной резиновой смеси с повышенной жесткостью и стойкостью к истиранию беговой части и сохранении эластичности и невысокой склонности к теплообразованию боковин к внутренней части протектора.
Поставленна  цель достигаетс т ем, что по способу получени  протектора.
включающему приготовление резиновой смёси, шприцевание протекторной ленты , обработку ленты ультразвуковыми
с колебани ми, разрезание ее на мерные заготовки, вылежку заготовок,наложение их на каркас шины и вулканизацию, обработке ультразвуковыми колебани ми подвергают беговую часть протек Q торной ленты при амалитуде колебани  торца инструмента 24.10 - -25.10 м, частоте колебаний инструмента 1770017750 1/с, давлении инструмента на обрабатываемую поверхность ленты 294,2-686/5 кПа, времени обработки
5 0,3-1,6 с и температуре ленты 20-40 С.
П р им а р.Автомобильное покрйшки с протекторами/полученными по пред ,« ложен ному способу, (рисунок типа снв жок)г испытывают на автомобил х
ВАЗ-2101 и ВАЗ-21011. На автомобил х, участвующих в испытани х, дл  искусственного увеличени  износа протекторов устанавливают схождение колес

Claims (1)

  1. 25 14 мм на высоте 200 мм от самой нижней их части. В передней парб колес одну шину с протектором, полученным известным способом, замен ют на шину с протектором, полученным предложенным способом. Испытани  провод т на асфальтовы трассах. Как показывают иопытаии ,ходимос пшн с протектором, полученный предл женным способом, превышает этот показатель дл  ИЩИ, с протектором полученным известным способом, на J0% Таким образом, пре дложенный способ позвол ет получать йротектор из одной резиновой смеси с повышенной жесткостью и стойкостью к истиранию теговой части. При Э5ром боковины и внутренние части протектора имеют такие же эластичность и склонность к/теплообразованию, как и-.у протекто ра, полученного известным способом. .Формула изобретени  Си 30об: получени  протектора, включающий приготовление резиновой смеси шприцевание протекторной ленты,обработку ленты ультразвуковьл К9лебакк м , разрезание ее на мерные заготовки , вылежку заготовок, наложение их на каркас шины и вулканизацию, отличающийс  тем. Что, с целью получени  протектора из одной резиновой смеси с повышенной жесткостью и стойкостью к истиранию части и сохранени  эластичности и невысокой склонности к теплообразований боковин и внутренней части протектора, обработке ультразвуковыми колебани ми подвергают беговую часть протекторной ленты при амплитуде колебаний торца инструмента 24.10 -25.10 м,частоте колебаний инструмента 17700-17750 1/с., давлении инструмента на обрабатываемую поверхность ленты 294,2-686,5кПа времени обработки 0,3-1,6 с и температуре ленты 20-40 С. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Акастелов А.И. и др.Применение ультразвука в процессе шприцевани  резиновых смесей. Каучук и резина , 1972, № 3, с. 17-19 (прототип).
SU802957024A 1980-07-16 1980-07-16 Способ получени протектора SU910459A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU802957024A SU910459A1 (ru) 1980-07-16 1980-07-16 Способ получени протектора

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU802957024A SU910459A1 (ru) 1980-07-16 1980-07-16 Способ получени протектора

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU910459A1 true SU910459A1 (ru) 1982-03-07

Family

ID=20908494

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU802957024A SU910459A1 (ru) 1980-07-16 1980-07-16 Способ получени протектора

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU910459A1 (ru)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4548771A (en) * 1984-01-30 1985-10-22 Battelle Memorial Institute Ultrasonic vulcanization
US4904319A (en) * 1987-09-28 1990-02-27 Bridgestone/Firestone, Inc. Method of ultrasonic splicing tire tread strip edges
EP0730939A3 (en) * 1995-03-09 1997-05-21 Bridgestone Corp Method and apparatus for reducing contraction of an extruded rubber member

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4548771A (en) * 1984-01-30 1985-10-22 Battelle Memorial Institute Ultrasonic vulcanization
US4904319A (en) * 1987-09-28 1990-02-27 Bridgestone/Firestone, Inc. Method of ultrasonic splicing tire tread strip edges
EP0730939A3 (en) * 1995-03-09 1997-05-21 Bridgestone Corp Method and apparatus for reducing contraction of an extruded rubber member

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT376401B (de) Fahrzeugluftreifen mit einer radialkarkasse, verfahren zur herstellung eines derartigen reifens sowie verfahren und vorrichtung zur herstellung eines laufflaechenteiles fuer einen solchen reifen
LU79841A1 (fr) Pneumatique de securite perfectionne pour vehicule
SU910459A1 (ru) Способ получени протектора
GB2005201A (en) Pneumatic radial tyre
ATE49477T1 (de) Verfahren und vorrichtung zur optimierung der laufruhe eines kraftfahrzeugrades.
FR2371290A1 (fr) Procede et dispositif pour la fabrication de pneus
DE3068757D1 (en) Apparatus and method for grooving tires
SE7600864L (sv) Forfarande for omvulkning och reparation av motorfordonsdeck
GB1467609A (en) Method of forming a tread on a tyre
DD137339A1 (de) Verfahren zum runderneuern ab7efahrener luft-oder vollgummireifen mittels eines vulkanisierten laufstreifens und vorrichtung zur durchfuehrun7 des verfahrens
ATE162459T1 (de) Verfahren und vorrichtung zum zusammenbau einer reifenkarkasse und einer durch zentrifugalkraft gestreckten, ringförmigen lauffläche
DE59008849D1 (de) Reifenseitenwände mit erhöhter Stabilität und Verfahren zu ihrer Herstellung.
AT387751B (de) Fahrzeugluftreifen
DE60009312D1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung einer Gürtelbandage eines Luftreifens
EP0614774B1 (en) Pneumatic radial tyre
JPH0553641B2 (ru)
FR2508046B1 (fr) Procede de modification de caoutchouc de cis-1,4-polyisoprene
JPS55160608A (en) Radial tire for passenger car
JP2021038955A (ja) タイヤ用ゴムの摩耗特性試験方法および摩耗特性試験機
ATE15002T1 (de) Verfahren und vorrichtung zur erzeugung eines spiralbohrer-spitzenanschliffs.
FR2358263A1 (fr) Appareil pour la polymerisation des bandes de roulement pour pneumatiques et autres
US4303114A (en) Method for the construction of improved tire liners
SU512027A1 (ru) Способ измерени величины линейного износа режущего инструмента
CN220314629U (zh) 自发泡吸音海绵轮胎
SU1678819A1 (ru) Способ регенерации резины