SU909526A1

SU909526A1 - Grate car /its versions/

Info

Publication number: SU909526A1
Application number: SU802940976A
Authority: SU
Inventors: Владимир Александрович Тункин; Анатолий Михайлович Горбунов; Александр Григорьевич Сагинор; Сергей Николаевич Никидайло; Николай Васильевич Матыцин
Priority date: 1980-06-16
Filing date: 1980-06-16
Publication date: 1982-02-28

Description

(Б) КОЛОСНИКОВАЯ ТЕЛЕЖКА (ЕЕ ВАРИАНТЫ)(B) COLOR TROLLEY (ITS OPTIONS)

II

Изобретение относитс к оборудованию агломерационных и обжиговых машин черной металлургии.The invention relates to the equipment of sintering and firing machines for ferrous metallurgy.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемой вл етс колосникова тележка, содержаща корпус с опорными балками и колосником с размещенной на одном уровне рабочей поверхностью ПЗThe closest to the technical essence and the achieved result to the proposed is the grate carriage, comprising a housing with support beams and a grate with a working surface of the PP located at one level

Однако в такой тележке через зазоры между торцами смежных р дов колосников образуетс пр мой контакт высокотемпературной зоны с полками опорных балок корпуса, что увеличивает температурные напр жени и деформации несущих частей тележки.However, in such a cart, through the gaps between the ends of adjacent rows of grates, direct contact of the high temperature zone with the shelves of the support beams of the hull is formed, which increases the temperature stresses and deformations of the bearing parts of the cart.

Цель изобретени - повышение срока службы тележки за счет уменьшени перегрева опорных балок.The purpose of the invention is to increase the life of the trolley by reducing the overheating of the support beams.

Указанна цель достигаетс тем, что в колосниковой тележке, содержащей корпус с опорными балками и колосники с размещенной на одном уровне рабочей поверхностью, торцы колосниКОВ выполнены.с параллельными скосами , причем один торец колосника размещен на опорной балке, а другой на наклонной поверхности торца колосника смежного р да, а рассто ние между ос ми средних опорных балок равно рассто нию между -тЪрцами крайней и осью смежной с ней средней опорной балкой.This goal is achieved by the fact that in the grate trolley comprising a housing with support beams and grates with a working surface placed at one level, the ends of the grates are made with parallel bevels, one end of the grate is placed on the support beam and the other on the inclined surface of the end grate of the adjacent a number, and the distance between the axes of the middle support beams is equal to the distance between the ends of the extreme and the axis of the middle support adjacent to it.

Кроме того торцы колосников выпол10 нены ступенчатыми, причем один торец колосника размещен на опорной балке, а ступенька другого торца - на ступеньке торца колосника смежного р да.In addition, the ends of the grates are stepped, with one end of the grate placed on the support beam and the step of the other end on the step of the end of the grate of the adjacent row.

На фиг. 1 показана тележка - попе15 речный разрез, (I вариант; на фиг. 2 то же iI вариант).FIG. Figure 1 shows a trolley — a cross section of the river, (I variant; in fig. 2, the same iI variant).

Колосникова тележка имеет корпус 1 с крайней опорной балкой 2 и средней опорной балкой 3, колосник ч с The grate trolley has body 1 with an extreme support beam 2 and an average support beam 3, the grate has

20 торцовой наклонной поверхностью 5, перекрывающей по ходу движени тележки торец смежного колосника таким образом, что колосники отдел ют не5 сущие опорные балки от высокотемпературной зоны. Рассто ние между ос ми средних опорных балок 3 равно ра сто нию между торцом крайней опорной балки 2 и осью смежной средней опорной балки 3, что позвол ет прим нить один типоразмер ко1 осника. Колосникова тележка работает следующим образом. При обжиге окатышей или спекании аглошихты материал располагаетс . на рабочей поверхности колосника , который подвергаетс основному термическому воздействию. Поверхность /10ЛОК опорных балок 2 и корпуса 1 не имеет непосредственно контакт с раскаленным обрабатываемым материалом за счет полного перекрыти ее телом колосника f, что обеспечивает равномерность теплового потока в теле корпуса 1 и устран ет местные перегревы, привод щие, в основном, к по влению трещин и дальнейшему разрушению корпуса 1. Наклонные тор цовые поверхности 5 колосника k по первому варианту и ступенчатые торцы колосника k по второму варианту с горизонтальной площадкой и вертикальной поверхностью, образующей с ответным торцом соседнего колосника температурный зазор, обеспечивают температурные линейные расширени . При использовании предлагаемого устройства уменьшаетс местный температурный перегрев несущей части . опорных балок и снижаютс термические напр жени , что повышает срок службы корпуса тележки на 25%.20 with an inclined face 5, which overlaps the end of the adjacent grate along the movement of the cart in such a way that the grate bars separate the supporting support beams from the high-temperature zone. The distance between the axes of the middle support beams 3 is equal to the distance between the end of the extreme support beam 2 and the axis of the adjacent middle support beam 3, which allows one to fit one size of the axle 1. Kolosnikova trolley works as follows. When firing pellets or sintering the charge, the material is disposed. on the working surface of the grate, which is subjected to the main thermal effect. The surface / 10LOCK of the support beams 2 and the housing 1 does not directly contact with the heated material to be processed due to its complete grate body f, which ensures uniform heat flow in the body of the housing 1 and eliminates local overheating, resulting in cracks and further destruction of the housing 1. Inclined end surfaces 5 of the grate k according to the first variant and stepped ends of the grate k according to the second option with a horizontal platform and a vertical surface that forms with a counter end ohm adjacent grate temperature gap, provide temperature linear expansion. When using the proposed device, the local temperature overheating of the carrier part is reduced. support beams and thermal stress are reduced, which increases the life of the trolley body by 25%.

Claims

(pus. / 6 The economic effect of the use of the invention is 129.276 thousand rubles. Formula of the invention 1. The roller trolley, comprising a housing with support beams and grates with a working surface placed at the same level, is characterized in that increasing the life of the trolley by reducing overheating of the support beams, the ends of the grates are made with parallel bevels, with one grate placed on the support beam and the other on the inclined surface of the grate end of the adjacent row support beams is equal to the distance between the ends of the extreme and the axis of the middle support beam adjacent to it,

2. A trolley containing a housing with support beams and grate with a working surface placed at one level is about the fact that, in order to increase the service life of the cart, it reduces the overheating of the support beams, moreover, one end of the grate is placed on the support beam, and the step of the other end is located on the step of the end face of the grate of the adjacent row. Sources of information taken into account in the examination 1, USSR Author's Certificate No. 687333, cl. F 27 21/06, 1977.

sh

m

one

t & t

1g. g