SU906863A1 - Устройство дл пневматического транспортировани и сушки сыпучих материалов - Google Patents

Description

Изобретение относится к пневмотранспорту, в частности к устройствам для пневматического транспортирования и сушки сыпучих материалов.

Известно устройство для пневматического транспортирования и сушки ⁵ сыпучих материалов, содержащее наружную трубу и размещенную в ней внутреннюю транспортную трубу, в стенке которой выполнены тангенциальные каналы, расположенные по винтовой линии,’⁰ и направляодий винт, установленный внутри транспортной трубы [1].

Недостатком такого устройства яв- ₎₅ ляется то, что оно не может быть эффективно использовано в тех случаях, когда технологически целесообразно расположить его с рядом уклонов, поворотов в различных плоскостях и т.д.,_w так как жесткая конструкция всех коаксиально расположенных продольных элементов в известном устройстве исключает такое расположение.

Кроме того, монтаж этого устройства сложен, так как установка винта внутри транспортной трубы с обеспечением необходимого уплотнения между лопастью винта и стенкой трубы является весьма трудоемкой операцией.

Цель изобретения - улучшение его монтажа и условий эксплуатации.

Поставленная цель достигается тем, что стержень винта выполнен полым из эластичного материала, а на внутренней транспортной трубе закреплена гибкая трубка, соединяющая полость стержня с полостью между внутренней транспортной и наружной трубами.

На фиг. 1 схематически изображен общий вид устройства; на йиг. 2 узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 узел II на фиг. 1; на Фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 2.

Устройство для пневматического транспортирования и сушки сыпучих материалов состоит из загрузочного органа 1, на котором закреплена транс портная труба 2, размещенная в наружной трубе 3 с образованием между ними кольцевого зазора а. Транспортная и наружная трубы 2 и 3 выполнены из гибкого материала, например пласт- < массы. К наружной трубе 3 присоединен патрубок 4, через который под давлением подают теплоноситель. В трубе 2 выполнены наклонные в направлении транспортирования каналы б, рас- ι положенные по винтовой линии вдоль трубы 2, касательно к ее внутренней поверхности.

Внутри транспортной трубы 2 установлен направляющий винт 5, шаг ко- 1 торого равен шагу винтовой линии, образованной каналами б. Винт 5 состоит из винтовой лопасти 6, изготовленной из гибкого материала, например пластмассы, и центрального поло- 2 го стержня 7, выполненного из элас~ „ тичного материала, например из пластмассы.

Полость стержня 7 соединена с полостью а между наружной- 3 и транс- 2 портной 2 трубами при помощи гибкой, например пластмассовой трубки 8. При этом наружный диаметр винтовой лопасти 6 выполнен значительно меньшего размера, чем внутренний диаметр транс-j портной трубы 2. К концам труб 2 и 3 прикреплен разгрузочный орган 9·

Устройство работает следующим образом.

Загруздчный орган 1 вводят, на- ₃ пример, в насыпь сыпучего материала. Через патрубок 4 в кольцевой зазор а между трубами 2 и 3 подают под давлением теплоноситель. При этом, за счет увеличения давления внутри элас-ι тичного стержня 7 и увеличения его диаметра, увеличивается также диаметр винта 5, обеспечивая этим выборку зазора и надежное уплотнение в зоне контакта между винтом 5 и транс- _t портной трубой 2.

Истекающие из каналов б струи теплоносителя завихряются на внутренней поверхности трубы 2, захватывают сыпучий материал и, интенсивно его пере5 мешивая, перемещают его в вихревом направленном потоке вдоль направляющего винта 5 к разгрузочному органу 9·

Применение предлагаемого устройства позволяет существенно упростить Э технологическую схему перемещения и сушки сыпучих материалов, а за счет возможности осевого перемещения винта вдоль транспортной трубы и изменения расстояния между винтовой ло5 пастью и каналами б, обеспечивается регулирование и достижение оптимального режима транспортирования сыпучего материала.

Claims (2)

1. (5«) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТРЛНСПОРТИРОЗАНИЯ И СУШКИ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ Изобретение относитс  к пневмотранспорту , в частности к устройствам дл  пневматического транспортировани  и сушки сыпучих материалов. Известно устройство дл  пневматического транспортировани  и сушки сыпучих материалов, содержащее наружную трубу и размешенную в ней вну реннюю транспортную трубу, в стенке которой выполнены тангенциальные каналы , расположенные по винтовой лини и направл щий винт, установленный внутри транспортной трубы 11. Недостатком такого устройства  вл етс  то, что оно не быть эф фективно использовано в тех случа х, когда технологически целесообразно расположить его с р дом уклонов, поворотов в различных плоскост х и т.д так как жестка  конструкци  всех коаксиально расположенных продольных элементов в известном устройстве исключает такое расположение. Кроме того, монтаж этого устройства сложен, так как установка винта внутри транспортной трубы с обеспечением необходимого уплотнени  между лопастью винта и стенкой трубы  вл етс  весьма трудоемкой операцией. Цель изобретени  - улучшение его монтажа и условий эксплуатации. Поставленна  цель достигаетс  тем, что стержень винта выполнен полым из эластиА ного материала, а на внутренней транспортной трубе закреплена гибка  трубка, соедин юща  полость стержн  с по/гостью между внутренней транспортной и наружной трубами. На фиг. 1 схематически изображен общий вид устройства; на . 2 узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - узел II на фиг. 1; на Аиг. ( - разрез А-А на (Jwr. 2. Устройство дл  пневматического транспортировани  и сушки сыпучих материалов состоит из загрузочного органа 1, на котором закреплена транс3906 портна  труба 2, размещенна  в наружной трубе 3 с образованием между ними кольцевого зазора а. Транспортна  и наружна  трубы 2 и 3 выполнены из гибкого материала, например пластмассы . К наружной трубе 3 присоединен патрубок Ц, через который под давлением подают теплоноситель. В тру бе 2 выполнены наклонные в направлении транспортировани  каналы б, расположенные по винтовой линии вдоль трубы 2, касательно к ее внутренней поверхности. Внутри транспортной трубы 2 установлен направл ющий винт 5, шаг которого равен шагу винтовой линии, образованной каналами б. Винт 5 состо-. ит из винтовой лопасти 6, изготовленной из гибкого материала, например пластмассы, и центрального полого стержн  7, выполненного из элас-„ тичного материала, например из пласт массы. Полость стержн  7 соединена с полостью а между наружной. 3 и транспортной 2 трубами при помощи гибкой, например пластмассовой трубки 8. При этом наружный диаметр винтовой лопас ти 6 выполнен значительно меньшего размера, чем внутренний диаметр тран портной трубы 2. К концам труб 2 и 3 прикреплен разгрузочный орган 9Устройство работает следующим образом . ЗагрузЬмный орган 1 ввод т, например , в насыпь сыпучего материала. Через патрубок А в кольцевой зазор а между трубами 2 и 3 подают под давле нием теплоноситель. При этом, за счет увеличени  давлени  внутри элас тичного стержн  7 и увеличени  его диаметра, увеличиваетс  также диаметр винта 5, обеспечива  этим выбор ку зазора и надежное уплотнение в зо не контакта между винтом 5 и транспортной трубой
2. 2. Истекающие из каналов б струи теплоносител  завихр ютс  на внутренней поверхности трубы 2, захватывают сыпучий материал и, интенсивно его перемешива , перемещают его в вихревом направленном потоке вдоль направл ющего винта 5 к разгрузочному органу 9Применение предлагаемого устройства позвол ет существенно упростить технологическую схему перемещени  и сушки сыпучих материалов, а за счет возможности осевого перемещени  винта вдоль транспортной трубы и изменени  рассто ни  между винтовой лопастью и каналами б, обеспечиваетс  регулирование и достижение оптимального режима транспортировани  сыпучего материала. Формула изобретени  Устройство дл  пневматического транспортировани  и сушки сыпучих материалов , содержащее наружную трубу и размещенную в ней внутреннюю транспортную трубу, в стенке которой выполнены тангенциальные каналы, расположенные по винтовой линии и направл ющий винт, установленный внутри транспортной трубы, отличающеес  тем, что, с целью улучшени  его монтажа и условий эксплуатации , стержень винта выполнен полым из эластичного материала, а на внутренней транспортной трубе закреплена гибка  трубка, соедин юща  полость стержн  с полостью между внутренней транспортной и наружной трубами . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 738971. кл, В 65 G 53/00, 1978.

   s-M

   Г

   Фие.1

   и

   Ф{/г.З

   .Aljl повернуто