SU905662A1 - Динамометр - Google Patents

Description

1

. Изобретение относитс  к силоизмеригельной технике и может быть использовано в аэродинамическом эксперименте .

Известны устройства дл  измерени  сил ори наличии динамической помехи, содержащие динамометр и демпфирующие сильфоны 111,

Дл  этих устройств характерна недостаточна  точность измерени , вызванна  гистерезисом сильфонов.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению  вл етс  устройство , содержащее поршень, закрепленный на основании, два цилиндра, жестко св занных между собой и соединенных с поршнем диафрагмами 21.

Однако в этом устройстве точность измерени  недостаточна при наличии динамической помехи.

Целью изобретени   вл етс  повышение точности измерени .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в полость каждого цилиндра

.введен сильфон, жестко закрепленный лежду основанием цилиндра и днищем поршн , а полость каждого сильфона сообщена с полостью протиоополо хного цилиндра каналом с установленным в нем регулируемым вентилем, причем эффективна  площадь сильфона меньше эффективной площади поршн .

9

На чертеже изображен динамометр.

to

Поршень 1 закреплен на основании 2, цилиндры 3 и св заны между собой жесткой св зью 5 и соединены с поршнем диафрагмами 6, Герметические полости сильфонов 7 и 8 сообщаютс 

ts с полост ми противополох(ных цилиндров каналами 9 и 10 с регулируемыми вентил ми 11 и 12. Давление в полост х ц iлиндpbв измер етс  манометрами 13 и 1., Расчалки 15 и 16 обеспечиваX ют устройчивость цилиндра в поперечном направлении.

Динамометр работает следующим образом .

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Динамометр, содержащий поршень, закрепленный на основании, два ци- линдра, жестко связанных между собой и соединенных с поршнем диафрагмами, отличающийся тем, что, с целью повышения точности измерения, в полость каждого цилиндра введен сильфон, жестко закрепленный между основанием цилиндра и днищем поршня, а полость каждого сильфона сообщена с полостью противоположного цилиндра каналом с установленным в нем регулируемым вентилем, причем эффективная площадь сильфона меньше эффективной площади поршня.