SU90436A1 - Устройство к ленточным машинам дл автоблокировки защитных ограждений и автоостанова машины - Google Patents

Description

Устройства к ленточным машинам дл  блокировки защитнььх ограждений и останова машины, состо щие из совершаюш.его возвратно-в1ращающее движение валика, периодически взаимодействуюш,его с рычагом , несуш,им воронку дл  ленты, и щеколдой, запирающей валик включени  и выключени  машины, общеизвестны и примен ютс , например, на ленточных машинах системы Платта.

Отличительной особенностью описываемого устройства  вл етс  то, что, с целью автоблокировки пуска и останова машины с защитными кожухами шестеренной передачи к цилиндрам, один из кожухов соединен при помощи спиральной пружины с запирающей валик включени  и выключени  щеколдой, второй кожух блокируетс  первым кожухом, а третий кожух запираетс  .в рабочем положении машины штырем через посредство рычага, монтированного на валике включени  и выключени  машины, причем рычаг снабжен выступом, предотвращающим пуск мащины при открытом третьем кожухе. Кроме того, с целью предотвращени  пуска мащины при открытом первом кожухе, валик включени  и выключени  мащины снабжен впадиной дл  западани  щеколды.

На чертеже схематически изображен общий вид устройства при открытых кожухах.

Устройство состоит из соверщающего возвратно-вращающее движение валика 1, периодически взаимодействующего с запирающей валик защелкой 2, рычага 3, спиральной пружины 4, серьги 5, защелки 6, угольника 7 и рычага 8.

Рычаг 3 укреплен в отверстии в задней стенке первого кожуха 9 гайками 10 как с внутренней, так и с наружной сторон. Пружина 4 соедин етс  одним концом с рычагом 3 и другим с серьгой 5, котора  прикреплена болтом 11 к противовесу 12,  вл ющемус  деталью автоматического останова машины. Защелка 6 помещаетс  внутри первого

№ 90436- 2 -

кожуха 9, свободно поворачиваетс  на оси 13, укрепленной в отверстии стенки первого кожуха 9. Угольник 7 прикреплен к внутренней стенке второго кожуха 14. Третий кожух 15 запираетс  в рабочем положении машины штырем 16 с помощью рычага 8, моптированного на валике 1 включени  и выключени  мап1ины, причем рычаг 8 снабжен также выступом 17, предотврашаюпшм пуск машины при открытом третьем кожухе 15.

С пелью предотврашени  пуска машины при открытом первом кожухе , валик включени  и выключени  машины снабжен впадиной 18 дл  западани  в него зашелки 2.

При открывании первого кожуха 9 рычаг 3, отклон  сь вперед, нат гивает пружину 4 котора , поворачива сь на оси 19, выводит зашелку 2 из впадины 18 муфты 20 и как только кожух 9 будет подн т (на высоту тридцати п ти миллиметров) 2 выйдет из впадины. Под действием наход ни йс  в сжатом состо нии спиральной пружины 21 муфта 20 вместе с валиком отойдут в левое крайнее 1юложе}п1е, прижим 22 нажмет на стоповую кнопку 23 и остановит ман1ину.

При подъеме кожуха 9 (на высоту 80 мм) произойдет выключение машины, так как пружина 4 под действием рычага 3, продолжа  поворачивать на оси 19 противовес 12, заводит верхний выступ 24 за правый торец 25 муфты 20. Защелка 6, зуб которой заходит во впадину 26, удерживает кожух 9 открытым и предотвраш,ает пуск мапшны.

Второй кожух 14 во врем  работы мап1ины закрыт. Он открываетс  тогда, ко1да кожух 9 подн т на высоту 80 мм, т. е. когда пуск машины предотвращен.

Третий кожух 15 во врем  работы машины также закрыт вследствие того, что штырь 16 рычага 8 заходит в боковое отверстие 27 кожуха. Открывание кожуха 15 происходит после останова машины, когда рычаг 8 вместе с валиком 1 включени  и выключени  отойдут в левое крайнее положение, а штырь 16 выйдет из отверсти  27 кожуха. Пуск машины при открытом кожухе осушествить нельз , благодар  тому, что выступ 17, упираюшийс  в стенку кожуха, не позвол ет валику 1 дойти до крайнего правого положени .

Предмет изобретени 

Claims (1)

1. Устройство к ленточным машинам дл  автоблокировки защитных ограждений и автоостанова машины, состо шее из совершаюшего возвратно-врашаюшее движение валика, периодически взаимодействуюшего с рычагом, несушим воронку дл  ленты, и шеколдой, запирающей валик включени  и выключени  маншны, отличающеес  тем, что, с целью автоблокировки пуска и останова машины с зашитными кожухами шестеренной передачи к цилиндрам, один из кожухов соединен при помощи спиральной пружины с запирающей валик включени  и выключени  шеколдой, второй кожух блокируетс  первым кожухом, а третий кожух запираетс  в рабочем положении машины штырем через посредство рычага, монтированного на валике включени  и выключени  машины, причем рычаг снабжен выступом, предотвращающим пуск машины при открытом третьем кожухе.

2 Форма выполнени  устройства по п. 1, о т.ч и ч а ю ш а   с   тем, что. с целью т редотвраи;ени  пуска мап™ны при открытом первом кожухе, валик включени  и выключени  мапп-шы снабжен впадиной дл  западани  щеколды.