SU904001A1 - Индукционный аппарат с регулированием напр жени под нагрузкой - Google Patents

Description

ционных промежутков и, следовательно , к уддорожанию индукционного аппата , ухуддшению его характеристик.

Цель изобретени  - уменьшение гааритов путем уменьшени  размеров промежутков главной изол ции за счет снижени  величин электрических воздействий, определ ющих выбор этих промежутков.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в известном -индукционном аппарате , например автотрансформаторе с регулированием напр жени  под нагрузкой в линии среднего напр жени , содержащем обмотки низшего, высшего и среднего напр жений, последовательно соединенные с обмотками :.среднего напр жени  отдельные регулировочные обмотки, состо щие из множества ступеней регулировани , соединенных последовательно между собой и расположенных вдоль высоты регулировочных обмоток, и емкостные кольца, расположенные на торцах регулировочных обмоток, витки ступеней минимального Напр жени  расположены на торцах регулировочных обмоток и к ним подключены емкостные кольца. На фиг.1 показан индукционный аппарат (автотрансформатор) , общий-. вид; на фиг.2, 3 и 4 - варианты исполнени  обмотки РО; на фиг.5 - схемы распределени  импульсного напр жени  по обмоткам РО и СН.

Автотрансформатор (фиг.1) содержит магнитопровод, на стержн х которого расположены обмотки НН, РО, СН и последовательно соединенна  с ней ВН с линейным выводом А в ее середине .

Обмотки РО имеют ступени 1-6 регулировани . Витки ступеней 5 и б минимального напр жени  вынесены на торцы обмотки РО. В результате величина импульсного напр жени , определ ющего выбор изол ционных промежутков , например дл  промежутков 7 .8, снижаетс  со 120-150% до 100% от амплитуды воздействующего грозового импульса 9, распределение импульсного напр жени  по ступен м РО и обмотки СН при воздействии со стороны линии СН 10 показано на фиг.5,Как следует изфиг.5,при всех положени х переключающего устройства (ПУ) потенциал ступени минимального напр жени  (подключенной к зажиму а) меньше амплитуды воздействукхцего импульса. Витки ступеней, имеющих наибольший потенциал при всех положени х ПУ, смещены в глубину обмотки, т.е. в область равномерного электрического пол  (где промежуток имеет более высокую электрическую прочность), а на торцах обмотки , где электри1еское поле характеризуетс  более высокой, чем в средней части обмоткинапр женность располагаютс  витки ступени с, наименьшим потенциалом. На фиг.5 показано распределение импульсного напр жени  в четырех характерных положени х: на фиг.5а - положение ПУ, обеспечивающее максимальное напр жение в линии СН 10; на фиг.Зг - положение ПУ, Обеспечивающее минимальное напр жение в линии СН 10.

На фиг.56 и 5в - положени  ПУ, при которых обеспечиваетс  номиналь ный уровень напр жени  в линии СН 10 (на фиг.56 - согласное,а на фиг.Зв - встречное включение РО и обмотки СН; направлени  намотки обмоток показаны точками.

Такой же характер распределени  импульсного напр жени  имеетс  и при промежуточных положени х ПУ.

Показанные на фиг.5 зависимости сохран ютс  также при воздействии коммутационного импульса и испытательного напр жени  промышленной частоты.

Если на торцах РО расположены емкостные кольца (фиг.З и 4), то в соответствии с предлагаемой конструкцией эти кольца тоже должны быть подключены , к ступени минимального напр жени  б.

Предлагаемое устройство применено также и при других схемах расположени  РО, а именно при расположении РО между обмотками СН и ВН, снаружи ВН и т.д., а также при других схемах регулировани , например при РПН в линии СН без реверсировани  РО, при РПН в нейтрали трансформатора или автотрансформатора и т.д. На фиг.1-4 в качестве примера показана однослойна  РО. Однако такое решение применимо также и дл  двухслойной РО.

На нижний торец обмотки РО (фиг.1 вынесен виток, относ щийс  в ступени 5, потенциал которой выше потенциала ступени б. В этом случае эффективность предлагаемого устройства несколько снижаетс . Способы устранени  данного недостатка показаны на фиг.2 при отсутствии торцовых емкостных колец РО или при наличии одного емкостного кольца 11 (фиг.З). Если в РО отсутствуют емкостные кольца , то в ступени минимального напр жени  выполн етс  на один виток больше , чем в остальных ступен х (фиг.2).

Изобретение позвол ет в 1,2-1,5 раза уменьЕШТь максимальную величину напр жени , определ ющего выбор величин промежутков главной и  рмовой изол ции, что позвол ет существенно уменьшить величины указанных промежутков.

Claims (2)

1.Патент ФРГ 1006512, кл. 21 d 2, 1961.

2.Автотрансформатор типа АТДЦТИ200000/330/110-74У1 . Запорожский трансформаторный завод. 1975,

черт. 1ВГ-771659.

frpl/ГПТП

9 Ю

Cff

а

f

fff

f.

и

ffЯ

ь /

./II/HI

ff Ю

АО- ff-t

V