SU903623A1 - Кольцевой амортизатор - Google Patents

Description

(54) КОЛЬЦЕВОЙ АМОРТИЗАТОР

1

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано дл  защиты от вибраций и ударов различных объектов .

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  кольцевой амортизатор, содержащий коаксиально установленные и сопр гаемые по конусным поверхност м кольца 1.

Однако данное устройство обладает невысокими амортизирующими свойствами и малым рабочим ходом, что обусловлено высокой жесткостью упругих элементов - коаксиально установленных колец, сопр гаемых по конусным поверхност м.

Цель изобретени  - повыщение амортизирующих свойств и увеличение хода амортизатора.

Указанна  цель достигаетс  тем, что на конусных поверхност х внещних колец выполнены кольцевые пазы, а амортизатор снабжен последовательно установленными в каждом из них разрезными эластичными и металлическими кольцами, последние из которых взаимодействуют с конусными поверхност ми внутренних колец.

На фиг. 1 показан предлагаемый амортизатор общий вид, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Амортизатор содержит коаксиально установленные и сопр гаемые по конусным

5 поверхност м внещние 1 и внутренние 2 кольца. На конусных поверхност х внешних колец 1 выполнены кольцевые пары 3. В пазах 3 размещены последовательно установленные разрезные эластичные 4 и металлические 5 кольца, последние из которых взаи.модействуют с конусными поверхност ми внутренних колец 2.

Дл  предотвращени  взаимного вращени  колец 4 и 5 друг относительно друга и повреждени  эластичного кольца 4 в коль15 цевых пазах 3 выполнены выступы 6.

Амортизатор работает следующим образом .

При наличии сжимающей нагрузки металлические разрезные кольца 5 взаимодействуют с коническими поверхност ми внутренних колец 2. При этом они увеличиваютс  в диаметре и вызывают деформацию эластичных колец 4. После сн ти  нагрузки за счет упругости эластичных

4 и металлических 5 колец, амортизатор возвращарте  в исходное состо ние. При этом, за счет деформации эластичных колец 4, достигаетс  существенное повышение демпфирующих свойств амортизатора. В случае , когда нагрузка превышает некоторую критическую величину, полностью выбираютс  зазоры между внешними и внутренними 2 кольцами, существенно увеличиваетс  жесткость амортизатора 4 и гашение колебаний происходит за счет упругой .деформации колец 1 и 2 и трени  между ними.

Таким образом достигаетс  существенное повышение амортизирующих свойств и увеличение хода кольцевого амортизатора .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Кольцевой амортизатор, содержащий коаксиально установленные и сопр гаемые по конусным поверхност м кольца, отличающийс  тем, что, с целью повышени  амортизирующих свойств и увеличени  хода, на конусных поверхност х внешних колец выполнены кольцевые пазы, а амортизатор снабжен последовательно установленными в каждом из них разрезными эластичными и металлическими кольцами, последние из которых взаимодействуют с конусными поверхност ми внутренних колец.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Никольский Л., Н. Фрикционные амортизаторы удара. М., «Машиностроение, 1964, с. 49, фиг. 28.

   J.

   . 1

   Фс/г-. 2