Изобретение относитс к сельскохоз йственному машиностроению и может быть использовано в хлопкоубороч ных машинах. Известен привод шпинделей, содержащий смонтированные на разных уровн х зубчатые колеса внутреннего и внешнего зацеплений и взаимодействующие с ними шестерни, попарно уста новленные на оси каждого шпиндел и св занные посредством конических втулок с полумуфтой, смонтированной на оси шпиндел с возможностью осевого перемещени посредством механизма переключени муфты, содержащего нaпpaвл юLl yю дорожку СП. Недостатком этой конструкции вл етс необходимость большой точности при изготовлении направл кхчей дорожки в виде кольцевой обоймы, а также кольцевых канавок на полумуфтах. В случае относительно небольшого отклонени размера кольцевой канавки уровень расположени кольцевой обой- мы не соответствует величине осево го перемещени полумуфт,, что вызывает недостаточно надежное сцепление или значительные динамические нагрузки при сцеплении полумуфт с шестерн ми . Цель изобретени - повышение надежности привода в работе за счет устранени Ударного характера сцеплени полумуфт. Цель достигаетс тем, что привод шпинделей, содержащий зубчатые колеса внутреннего и внешнего зацеплений , взаимодействующие с ними шестерни , попарно установленные на оси каждого шпиндел , и полумуфты, кажда из которых размещена на оси шпиндел с возможностью осевого перемещени и поочередного сцеплени с шестерн ми, дополнительно снабжен винтовыми цилиндрическими пружинами, кажда из которых установлена на оси шпиндел между полумуфтой и соответствующей шестерней, при зтом на торцовых поверхност х полумуфты и шестерней выпапнены выступы, контактирующие с конечными витками пружин На фиг. 1 показан механизм привод шпинделей хлопкоуборочного барабана на примере одного шпиндел ; на фиг.2 разрез А-А на фиг. 1. Механизм привода содержит зубчатые колеса 1,2 соответственно внутреннего и внешнего зацеплений. С взаимодействуют приводные шестерни 3 и t, установленные на оси 5 шпиндел 6 и имеющие на topцoвыx поверхност х элементы сцеплени 7 и 8 Между шестерн ми 3 и 4 на оси шпиндел установлена полумуфта 9, имеюща возможность осевого перемещени при помощи направл ющей шпонки 10. Полумуфта также имеет на торцовых поверхност х элементы сцеплени 11 и 12. Элементы сцеплени шестерен и полумуфты имеют вид кулачковых выступов. Между полумуфтой и каждой из приводных шестерен расположены винтовые цилиндрические пру жины 13 и И; осевое перемещение полумуфты 9 осуществл етс при взаимодействии ее с направл ющими дорожками 15,16. При вращении шпиндельного барабана перед в)одом в зону пр мого вращени шпинделей полумуфта 9 входит в контакт с направл ющей 15. и перемещаетс ввер вдоль направл ющей шпонки, поднима при этом пружину 13, котора вследctвиe вращени .шестерни 3 захватыва с выступами 7 и начинает вращатьс в том же направлении до момента встречи нижнего ее конца с выступами 11 полумуфты 9. В тот же момент пружина 13 начинает передавать крут щий момент от шестерни 3 к полумуфте, а следовательно, и шпинделю 6, Характеристика включени шпиндел соответствует характерис .тике пружины и имеет безударный характер. При входе шпиндел в здну обратного вращени шпинделей полумуфта в дит в контакт с направл ющей 16 и еремещаетс вниз (показано условно). 1ри этом выступы шестерни 3 выход т з зацеплени с пружиной 13, а выстуы 12 на полумуфте вход т в зацепление с пружиной 1, котора начинает взаимодействовать с выступами 8 ше.стерни | и передавать крут щий момент на шг.индель 6. Характер передвижени полумуфты при контакте с направл юи1ими 15 и 16 будет безударным, так как пружины 13 и 14 амортизируют осевые нагрузки при взаимодействии с направл ющими. Длина направл ющей должна быть больше шага расположени выступов на полумуфте дл надежного сцеплени пружин с выступами. / Применение винтовых цилиндричесКих пружин определ ет безударный характер включени и передачи крут щего момента и позвол ет повысить надежность и срок привода шпинделей .. формула изобретени Привод шпинделей хлопкоуборочного барабана, содержащий смонтированные на разных уровн х зубчатые колеса внутреннего и внешнего зацеплений. взаимодействующие с ними шестерни, попарно установленные на оси каждого шпиндел , полумуфты, кажда из которых размещена на оси шпиндел с возможностью осевого перемещени и поочередного сцеплени с шестерн ми , о т л и ч а .ю .щ и и с тем, что,с целью повышени надежности в работе за счет устранени ударного характера сцеплени полумуфт, он снабжен винтовыми цилиндрическими пружинами, кажда из которых установлена на оси шпиндел между полумуфтой и соответствуюи4ей шестерней, при этом на торцовых поверхност х полумуфты и шестерней выполнены выступы , контактирующие с конечными витками пружин. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельства CCCl ff кл. А 01 D , 1977.