SU901692A1

SU901692A1 - Привод задвижки

Info

Publication number: SU901692A1
Application number: SU802891898A
Authority: SU
Inventors: Борис Федорович Брагин; Виталий Васильевич Бирюк; Геннадий Петрович Колодеца; Юрий Борисович Коротких; Феликс Дезидорович Маркунтович; Валерий Павлович Панченко
Original assignee: Ворошиловградский машиностроительный институт
Priority date: 1980-03-12
Filing date: 1980-03-12
Publication date: 1982-01-30

Description

(54) ПРИВОД ЗАДВИЖКИ

Изобретение относитс к арматуростроению .

Известны запорные устройства, привод которых оснащен концевыми выключател ми , св занными с запорным органом при помощи регулировочных винтов 1.

Недостатком указанных устройств вл етс сложность конструкции, вызванна наличием большого числа подвижных механических деталей, незащищенных от внешних воздействий.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому вл етс запорное устройство, привод которого выполнен в виде силового цилиндра с полым немагнитным щтоком, в котором размещены элементы магнитоуправл емых путевых выключателей , установленных с возможностью перемещени вдоль штока с помощью резьбовых регулировочных шпилек 2.

Недостатком известного устройства вл ютс невысокие эксплуатационные качества , вызванные сложностью настройки положени путевых выключателей по длине штока .

Цель изобретени - повышение эксплуатационных качеств устройства.

Указанна цель достигаетс тем, что привод снабжен размещенными в полости штока втулками, в каждой из которых выполнены отверсти , через которые пропущены регулировочные шпильки, причем в одном из отверстий каждой из втулок выполнена резьба , взаимодействующа с соответствующими резьбовыми участками шпилек, закреп10 ленных в штоке с возможностью вращени , а элементы магнитоуправл емых путевых выключателей установлены на втулках.

Установка элементов магнитоуправл емых контактов на втулках, положение кото 5 рых регулируетс с помощью регулировочных резьбовых шпилек, позвол ет повысить точность срабатывани путевых выключателей и упрощает процесс регулировки.

На чертеже представлено устройство, общий вид, разрез.

20

Claims

Привод задвижки состоит из силового цилиндра 1, внутри немагнитного тока 2 которого установлены элементы магнитоуправл емых путевых выключателей и посто нные магниты 3. Посто нные магниты 3, совместно с прикрепленными к ним магнитопроводами 4, закреплены на втулках 5. Магниты 3 через стенку немагнитного штока 2 воздействуют своим полем на магнитоуправл емые, например, герконовые путевые выключатели 6, заключенные в корпусе 7 узла путевых выключателей. Во втулках 5 выполнено по крайней мере два отверсти , причем одно из них имеет резьбу, по которой втулки взаимодействуют с резьбовыми шпильками 8 и 9. Шпильки 8 и 9 установлены внутри немагнитного штока 2 с возможностью вращени . Предлагаемый привод задвижки работает следуюш.им образом. При переключении задвижки поршень, а вместе с ним и немагнитный шток 2 с установленными внутри него регулируемыми по положению посто нными магнитами 3 перемепдаютс в ту или иную сторону до тех пор, пока один из посто нных магнитов 3 не воздействует на магнитоуправл емые путевые выключатели 6, например герконовые. Вык тючатели срабатывают, отключа привод и выдава сигнал о положении шибера задвижки . Винтовой механизм регулировани положени посто нных магнитов 3 позвол ет регулировать их положение без извлечени из внутренней полости немагнитного штока 2 и более точно установить момент срабатывани магнитоуправл емых путевых выключателей 6. Дл перемеш,ени магнитов 3 врашают шпильку 8 или 9, при этом перемещаетс нижний или верхний магнит, а друга неподвижна шпилька служит дл втулки 5 направл ющей . Винтовой механизм повышает точность установки момента срабатывани магнитоуправл емых путевых выключателей 6. На чертеже приведен пример исполнени привода задвижки с двум магнитами. Аналогично может быть выполнен привод с трем м более магнитами. Число резьбовых шпилек при этом должно соответствовать числу магнитов. Применение предлагаемого привода задвижки позвол ет повысить эксплуатационные качества устройства. Формула изобретени Привод задвижки, выполненный в виде силового цилиндра с полым немагнитным штоком, в котором размещены элементы магнитоуправл емых путевых выключателей, установленных с возможностью перемещени вдоль штока с помощью резьбовых регулировочных шпилек, отличающийс тем, что, с целью повышени эксплуатационных качеств , привод снабжен размещенными в полости штока втулками, в каждой из которых выполнены отверсти , через которые пропущены регулировочные шпильки, причем в одном из отверстий каждой из втулок выполнена резьба, взаимодействующа с соответствующими резьбовыми участками щпилек, закрепленных в штоке с возможностью вращени , а элементы магнитоуправл емых путевых выключателей установлены на втулках . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 412427, кл. F 16 К 17/00, 1977.
2.Патент США № 4093000, кл. 137-554, опублик. 1978.