SU901391A1 - Ковш скрепера - Google Patents

Description

I

Изобретэние относитс  к дорожному машиностроению и может быть использовано в конструкци х скреперных агрегатов .

Известен скреперный ковш с полусвободной разгрузкой ковша, у которых днище и наклонна  задн   стенка сопр гаютс  цилиндрической поверхностью и составл ют одно целое СП.

Разгрузка таких ковшей затруднена, из-за налипани  грунта, особенно при его повышенной влажности.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому изобретению  вл етс  ковш скрепера с принудительной разгрузкой, включающий днище, боковые стенки, переднюю заслонку,заднюю стенку с опорными роликами и хвостовиком, расположенным в направл ющих буфера и гидроцилиндр выдвижени  задней стенки 21.

Почти пр мой угол между днищем и задней стенкой увеличивает сопротивление движению грунта в ковше И снижает степень его загрузки. Целью изобретени   вл етс  повы-, шёние производительности.

Указанна  цель достигаетс  тем, что днище снабжено закрепленным в его задней части выступом, имеющим переднюю цилиндрическую поверхность, сопр гающую поверхность днища и задней стенки, и продольные канавки,

10 расположенные с возможностью взаимодействи  с опорными роликами, а задние концы гидроцилиндров выдвижени  задней стенки и направл ющих расположены соответственно выше и ниже их

IS передних концов.

На фиг. 1 показан ковш, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. il.

В задней части плоского днища 1 закреплен выступ 2 с цилиндрической

20 передней поверхностью, имеющий продольные канавки 3 дл  опорных роликов задней стенки 5. Между стенкой. 5 и опорными роликами k смонтированы

3

ножи 6. Гидроцилиндр 7 перемещени  задней стенки 5 наклонен к плоскости днища под острым углом так, что палец 8 креплени  гидроцилиндра 7 к задней стенке 5 находитс  по отноше нию к плоскости днища 1 ниже пальца

9креплени  гидроцилиндра 7 к буферу

10ковша. Хвостовик 11 задней стенки 5 установлен в направл ющих 12, которые наклонены под острым углом к Г1ЛОСКОСТИ днища 1. Ковш имеет переднюю заслонку 13 и боковые стенки 1.

. Ковш работает следующим образом.

В исходном положении гидроцилиндр 7 полностью вдвинут, а задн   стенка 5 находитс  в положении Б, образу продолжение криволинейного выступа

2.Открыв на необходимую величину переднюю заслонку 13, осуществл ют наполнение ковша.

При этом за счет плавного сопр жени  поверхности днища 1 и задней стенки 5 обеспечиваетс  снижение сопротивлени  копанию и лучшее наполнение ковша.

Дл  принудительной разгрузки ковша и очистки криволинейного выступа 2 от грунта заднюю стенку 5 перемещают вперед гидроцилиндром 7. Благодар  тому, что гидроцилиндр J наклонен к плоскости днища 1 под острым углом возникает нормальна  составл юща  усили  гидроцилиндра 7, прижимающа  заднюю стенку 5 и ее опорные ролики Ц к поверхности продольных канавок

3.Этому прижатию способствует вес задней стенки и реактивное давление со стороны перемещак цегос  грунта .

Ножи 6 служат дл  очистки продольных канавок.

При перемещении задней стенки 5 из исходного положени  в положение разгрузки В, обеспечиваетс  не толь13914

ко движение ее нижней кромки в непосредственной близости от поверхности днища 1 и цилиндрической поверхностью выступа 2, чем достигаетс  разгрузка и очистка ковша, но и изменение наклона задней стенки 5 относительно вертикали за счет наклона, по отношению к днищу 1 ковша, направл ющих 12 хвостовика 11 задней стенки 5.

fo Изменение наклона задней стенки 5 существенно улучшает ее собственную очистку от грунта.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР № 369219, кл. Е 02 F 3/6, 19б7. 2, Алексеев Т.В. и др. Дорожные машины. Машины дл  земл ных работ. Часть Ь М. Машиностроение,1972, с. 85 (прототип).

ВмЬ