SU901231A1

SU901231A1 - Damping load-bearing crane suspension

Info

Publication number: SU901231A1
Application number: SU802922531A
Authority: SU
Inventors: Андрей Федорович Шевченко; Николай Прокофьевич Колесник; Леонид Андреевич Хмара; Юрий Абрамович Гладков; Юрий Ксенофонтович Ионов
Original assignee: Днепропетровский инженерно-строительный институт
Priority date: 1980-05-07
Filing date: 1980-05-07
Publication date: 1982-01-30

Description

(54) КРАНОВАЯ ГРУЗОВАЯ ДЕМПФИРУЮЩАЯ ПОДВЕСКА(54) CRANE VEHICLE DAMPING SUSPENSION

1one

Изобретение относитс к грузоподъемным машинам, работающим с вибрирующими груза.ми (вибробадь ми, вибропогружател ми , вибротрамбовками и т. п.).The invention relates to lifting machines operating with vibrating loads (vibrators, vibrators, vibrators and so on).

Известна кранова подвеска, содержаща корпус, на котором закреплены блоки , демпфер; размещенный внутри корпуса , и взаимодействующий с демпфером грузозахватный орган 1.A crane suspension is known, comprising a housing on which blocks are fixed, a damper; placed inside the hull, and a load gripping body interacting with the damper 1.

Недостатком известной подвески вл етс то, что она не обеспечивает защиту конструкций крана от вибраций и динамических нагрузок.A disadvantage of the known suspension is that it does not protect the crane structures from vibrations and dynamic loads.

Цель изобретени снижение динамических нагрузок на конструкцию крана.The purpose of the invention is to reduce the dynamic loads on the crane design.

Поставленца цель достигаетс тем, что демпфер содержит два наклонных упругих элемента, нижние части которых щарнирно закреплены в корпусе, а к верхним щар нирно присоединен грузозахватный орган,The goal is achieved by the fact that the damper contains two inclined elastic elements, the lower parts of which are hingedly fixed in the body, and a load gripping body is attached to the upper ball,

На чертеже изображена подвеска, общий вид.The drawing shows the suspension, the overall appearance.

Кранова грузова демпфирующа подвеска включает корпус 1, в верхней части которого жестко прикреплены блоки 2. Внутри корпуса расположен демпфер, выполненный в виде двух наклонно расположенныхThe cranial cargo damping suspension includes a housing 1, in the upper part of which the blocks 2 are rigidly attached. Inside the housing there is a damper, made in the form of two obliquely located

под углом один к друго.му одинаковых упругих элементов 3. Торцы упругих элементов 3 снабжены нижними 4 и верхними 5 упорами. Нижние упоры 4 шарнирно соединены с корпусом 1, а верхние 5 посредством 5 траверсы 6 щарнирно соединены с грузозахватным органом 7 хвостовик которого зафиксирован в траверсе 6 прижимным элементом 8.at an angle to one another. I have the same elastic elements 3. The ends of the elastic elements 3 are provided with lower 4 and upper 5 stops. The lower stops 4 are pivotally connected to the housing 1, and the upper 5 by means of 5 of the cross beam 6 are pivotally connected to the load gripping body 7 whose shank is fixed in the cross bar 6 by the clamping element 8.

Подвеска работает следующим образо .м.The suspension works as follows.

10ten

При действии вибрации в упругих элементах 3 возникают продольные деформации и по вл ютс демпфирующие силы, вызванные внутренним трением в резине. 15 Благодар тому, что демпфер имеет нелинейную м гкую деформационную характеристику , изменение величины приложени нагрузки к крюку в переходных режимах позвол ет плавно и непрерывно измен ть жесткость демпфера и значительно умень20 шить коэффициент динамичности.Under the action of vibration in the elastic elements 3, longitudinal deformations occur and damping forces appear due to internal friction in rubber. 15 Due to the fact that the damper has a non-linear soft deformation characteristic, a change in the magnitude of the load applied to the hook in transient modes allows the rigidity of the damper to be smoothly and continuously changed and the dynamic factor significantly reduced.

Подвеска позвол ет значительно снизить динамические нагрузки на конструкции крана в переходных режимах работы механизма подъема, рассеивать энергию колебаНИИ , передаваемых от источника вибраций, и увеличить срок службы крана.The suspension significantly reduces the dynamic loads on crane structures in transient modes of operation of the lifting mechanism, dissipates the energy of oscillations transmitted from the source of vibrations, and increases the service life of the crane.

Экономический эффект от внедрени предлагаемого изобретени на кране грузоподъемностью 10 тс составит 1040 руб. в год.The economic effect from the implementation of the proposed invention on a crane with a load capacity of 10 tf will be 1040 rubles. in year.

Claims

Invention Formula

Cranes cargo damping suspension, comprising a housing on which blocks are fixed, a damper located inside the housing, and interacting with

damper lifting body, characterized in that, in order to reduce the dynamic loads on the design of the crane, the damper contains two inclined elastic elements, the lower parts of which are hinged in the housing, and the upper body is attached to the upper hinges.

Sources of information taken into account in the examination 1. USSR author's certificate in application No. 2837540, cl. B 66 C 1/34, 11.11.79.