SU901111A1 - Двухзвенное транспортное средство - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к двухзвенным транспортным средствам.

Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  двухзвенное транспортное средство, содержащее т гач с тормозной осью, шарнирно св занный с полуприцепом при помощи т гово-сцепного устройства и стабилизатора продольной устойчивости, состо щего из гидравлического цилиндра и двухпозиционного золотникового распределител , снабженного системой управлени , при этом в первой позиции золотника распределител  обе полости гидравлического цилиндра соединены между собой, а во второй - заперты 1.

Однако в известном двухзвенном транспортном средстве при торможени х на повороте уменьшаетс  маневренность транспортного средства вследствие того, что обе полости гидравлического цилиндра при торможении заперты, независимо от того заблокированы колеса т гача или нет, что ухудшает маневренность на поворотах, а также приводит к дополнительному износу шин и уменьшению безопасности движени  на поворотах.

Цель изобретени  - улучшение маневренности двухзвенного транспортного средства.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в транспортном средстве, содержащем т гач с тормозной осью, на тормозной оси т гача установлен датчик фиксации момента блокировани  колес, включенный в систему управлени  упо10 м нутым распределителем.

На чертеже представлена схема устройства .

Двухзвенное транспортное средство содержит т гач 1 с тормозной осью

15 ( тормозные механизмы не показаны), шарнирно св занный с полуприцепом 2 при помощи т гово-сцепного устройства 3 и стабилизатора продольной устойчивости . Последний состоит из гид20 равлического цилиндра 4 и распределител  5, который выполнен двухпозиционным . В первой позиции распределитель 5 соедин ет штоковую 6 и поршневую 7 полости цилиндра 4 между со25 бой, при этом подпитка осуществл етс  от гидросистемы 8 т гача, во второй - упом нутые полости 6 и 7 заперты . Распределитель 5 содержит возвратную пружину 9 и электромагнит 10,

30 включенный в злектрическую цепь, сое

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Двухзвенное транспортное средство, содержащее тягач с тормозной осью, шарнирно связанный с полуприцепом при помощи тягово-сцепного устройства и стабилизатора продольной устойчивости, состоящего из гидравна прямой, так и на поворотах, когда отсутствует' блокирование колес 15. Поскольку датчик 14 фиксации момента блокирования колес 15, реагирующий только на движение колеса юзом, удерживает контакты переключателя 12 в разомкнутом положении, вследствие чего ток электрической цепи отсутствует, электромагнит 10 выключен, и распределитель 5 под воздействием возвратной пружины 9 занимает исходное' положение - первую позицию.

   При наступлении блокирования колес 15 срабатывает датчик 14, так как колесо 15 останавливается вместе с валиком 16, а масса 17 продолжает вращение и благодаря шарикам, установленным в винтовых канавках 18, перемещается вместе с упором 19 и лического цилиндра и двухпоэиционного золотникового распределителя, снабженного системой управления, при этом в первой позиции золотника распределителя обе полости гидравлического цилиндра соединены между собой, а во второй - заперты, отличающееся тем, что, с целью улучшения маневренности при торможении, на тормозной оси тягача установлен датчик фиксации момента блокирования колес, включенный в систему управления упомянутым распределителем.