SU900018A1 - Вентил ционна труба - Google Patents

Description

() ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ТРУБА

1

Изобретение относитс  к горному делу и может быть использовано дл  нагнетательного проветривани  подземных тупиковых выработок.

Известен воздухопровод, состо щий из двух соосно расположенных одна в другой труб и соединительного замка. Внутренн   оболочка одним своим концом закреплена в соединительном замке , а другим - перекрывает последующие стыки звеньев наружного трубопровода СП.

Недостатком известного воздуховода  вл етс  некотора  сложность изготовлени .

Наиболее близкой к предлагаемому техническому решению может быть венл ционна  труба, выполненна  из прорезиненной ткани в форме усеченного конуса с постепенным расширением в сторону забо  и снабженна  крючками дл  подвески, расположенными на внутренней стороне трубыС2Д,

Недостатком этой трубы  вл етс  то, что перед наращиванием вентил ционного ствола конусна  часть трубы выворачиваетс  крючками наружу, что требует значительных затрат рабочего времени на выворачивание и составл ет определенные трудности из-за жесткой прорезиненной ткани. Кроме того, наличие крючков внутри трубы увеличивает аэродинамическое сопро10 тивление воздухопровода.

Цель изобретени  - повышение эффективности проветривани  одновременно призабойного пространства и рабочего места машиниста комбайна

IS за счет разделени  вентил ционной струи на два потока.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что часть вентил ционной трубы имеет цилиндрическую форму и выполнена

20 с регулируемым по величине отверстием , при этом конусна  часть трубы размещена внутри цилиндрической части .

На фиг, 1 изображена предлагаема  труба; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1; на фиг, 3 сечение.Б-Б на фиг, 1.Часть вентил ционной трубы 1 имеет

цилиндрическую форму, конусна  часть размещена внутри цилиндрической и создает воздушную.полость 2, Кольцо 3 распорками соединено с кольцом 5, расположенным внутри трубы и закрепленным хомутом 6,

G левой сторон) трубы вшито кольцо 7,а дл  подвески трубы она снабжена ушками 8, Со стороны машиниста комбайна в цилиндрической части трубы выполнено регулируемое по величине отверстие 9 с клапаном 10, фиксируемом по длине с помощью замка. 11 типа молни , но возможны и другие устройства дл  регулированн  площади отверсти . Откинута  часть клапана фиксируетс  крючком 12, Поступающа  вентил ционна  стру  раздел етс  на два потока. Один поток проходит пр мо и после выхода из трубы омывает призабойное пространство. Второй поток поступает в полость 2 и с небольшой скоростью через отверстие 9 поступает в зону дыхани  машиниста,

При необходимости расход пЬступающего через отверстие 9 воздуха можно регулировать клапаном 10 с помощью боковых замков 11 и крючков 12, которые креп т свободный конец клапана.

Разделение потока воздуха осуществл етс  в начале трубы, где давление больше, чем на выходе. Так как расход воздухй через отверстие 9 значительно меньше, чем на выходе трубы, то давление перед отверстием практически равно давлению в зоне разделени  потока.

Технико-экономические преимущества предлагаемого технического решенй  перед известными,примен емыми , в данной области, заключаютс  в том, что снижаетс  трудоемкость эксплуатации при достаточной простоте изготовлени  вентил ционной трубы,

Ожидаемый социальный эффект за вл емого изобретени  заключаетс  в том, что использование предлагаемой вентил ционной трубы позволит значительно снизить запыленность

на рабочем месте машиниста комбайна .

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Вентил ционна  труба дл  нагнетательного проветривани , имеюща  конусную часть, отличающа с   тем, что, с целью повышени  эффективности проветривани  одновременно призабойного пространства и рабочего места машиниста комбайна за счет разделени  вентил ционной струи на два потока, часть вентил ционной

   трубы имеет цилиндрическую форму, и выполнена с регулируемым по величине отверстием, при этом конусна  часть трубы размещена внутри цилиндрической части.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   1,Авторское свидетельство СССР № 11211 , кл. Е 21 F 1/04, 1971,
2. 2.Авторское свидетельство СССР f , кл. Е 21 F 1/0, 1973 (прототип).

   5-Б