SU897593A1

SU897593A1 - Cart with a removing tool for replacing vehicle wheells

Info

Publication number: SU897593A1
Application number: SU782630057A
Authority: SU
Inventors: Владимир Филиппович Веклич; Борис Абрамович Мирецкий; Захар Аврамович Абелев; Виктор Савельевич Крошка; Эдвин Александрович Гудельман
Original assignee: Научно-Исследовательский И Конструкторско-Технологический Институт Городского Хозяйства
Priority date: 1978-06-15
Filing date: 1978-06-15
Publication date: 1982-01-15

Description

(54) ТЕЛЕЖКА СО СЪЕМНИКОМ ДЛЯ ЗАМЕНБ1 КОЛЕС ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ(54) TRUCK WITH REMOVER FOR REPLACEMENT WHEELS OF VEHICLES

II

Изобретение относитс к гаражному оборудованию , в частности к устройствам дл демонтажа колес.The invention relates to garage equipment, in particular to devices for dismounting wheels.

Известна тележка со съе.мником дл замены колес транспортных средств, содержаща основание на колесах, несущую раму, расположенную в вертикальной плоскости, горизонтальную балку, размещенную на раме с возможностью поступательного пере.мещени в вертикальной плоскости, устройство дл захвата и поддержки снимаемого колеса , а также силовой привод, расположенный на горизонтальной балке 1.A known trolley with a removable wheel for replacing vehicle wheels, comprising a base on wheels, a carrier frame located in a vertical plane, a horizontal beam placed on the frame with the possibility of translational displacement in a vertical plane, a device for gripping and supporting a removable wheel, and also a power drive located on a horizontal beam 1.

К недостаткам этой тележки относитс ограниченность ее применени только дл транспортных средств с полностью открытыми колесными нищами, а также значительна сложность конструкции.The disadvantages of this bogie are the limitations of its use only for vehicles with completely open wheeled beggars, as well as considerable design complexity.

Цель изобретени - расширение технологических возможностей и упрощение конструкции тележки.The purpose of the invention is to expand technological capabilities and simplify the design of the trolley.

Эта цель достигаетс тем, что устройство дл захвата снимаемого колеса выполнено в виде захватной скобы, щарнирно соединенной с зажимным рычагом и дополнительно ст нутой с ним пружиной раст жени , при этом силовой привод выполнен в виде лебед . ки с тросом, оба конца которого заведены за обводные ролики, расположенные на противоположных концах горизонтальной балки, и через захватные скобы соединены с зажимными рычагами.This goal is achieved by the fact that the device for gripping the wheel to be removed is made in the form of a catch bracket, pivotally connected to the clamping lever and additionally attached to it with a spring of tension, while the power drive is made in the form of a swan. ki with a cable, both ends of which are set up for bypass rollers located at opposite ends of the horizontal beam, and through gripping brackets are connected to clamping levers.

На фиг. 1 изображена тележка, общийFIG. 1 shows the trolley, common

5 вид; на фиг. 2 - схема запасовки троса.5 view; in fig. 2 - Scheme of cable retailer.

Тележка со съемником дл замены колес транспортных средств состоит из основани 1, которое имеет два неповоротных колеса 2 и одно полноповоротное колесо 3.A trolley with a puller for replacing vehicle wheels consists of a base 1, which has two non-slew wheels 2 and one full-turn wheel 3.

.- В основание вмонтирован вал 4, на котором закреплена траверса 5, имеюща два рычага 6, шарнирно св занные о.дним концом с лыжами подъема 7, другим концом через пассивный рычаг 8 с основанием 1. На траверсе 5 установлена руко ть подъема 9, котора имеет с одного конца защелку (не показана), а с другого - ручку управлени 10 этой защелки. К основанию жестко закреплен зубчатый сектор 11, который входит в зацепление с защелкой руко ти подъема. На основании 1 установлена вертикально.- A shaft 4 is mounted in the base, on which a crossmember 5, having two levers 6, is pivotally connected with its end to the ski lift 7 and the other end through the passive lever 8 with the base 1. A lift arm 9 is mounted on the crossbar 5, which has a latch (not shown) at one end, and a control handle 10 of this latch at the other. The toothed sector 11 is rigidly fixed to the base, which engages with the latch of the lifting handle. Base 1 is set vertically

20 П-образна рама 12, на боковых стойках которой имеютс р ды отверстий 13 под пальцы-фиксаторы 14, дл установки на необходимую высоту горизонтальной балки 1520 U-shaped frame 12, on the side posts of which there are rows of holes 13 for fingers-fasteners 14, for mounting to the required height of a horizontal beam 15

съемника. Посередине балки 15 расположен корпус 16 лебедки съемника, в передней части которого имеетс неподвижный упор 17, а внутри установлен тросОвый барабан 18 съемника с приводной ручкой 19 и защелкой 20.puller. In the middle of the beam 15 there is located the body 16 of the puller winch, in front of which there is a fixed stop 17, and inside there is a cable drum of the puller 18 with a drive handle 19 and a latch 20.

На концах балки 15 имеютс обводные ролики 21. Через эти ролики проход т концы троса 22, на которых креп тс захватные скобы 23 Qъeмникa с зажимным рычагом 24, шарнирно соединенные между собой пальцем 25, причем концы троса 22, проход через окно 26 и обход снаружи соединительный палец 25, закрепл ютс на зажимном рычаге; сердечники троса креп тс к тросовому барабану так, чтобы при вращении барабана в одну сторону оба конца троса 22 наматывались на него, а при вращении в другую сторону разматывались. Захватные скобы 23 и зажимные рычаги 24 кроме того ст нуты пружиной раст жени 27.At the ends of the beam 15 there are circumferential rollers 21. Through these rollers the ends of the cable 22 pass, on which the gripping brackets 23 of the clamp with the clamping lever 24 are pivotally connected by a finger 25, the ends of the cable 22, the passage through the window 26 and bypassing the connecting pin 25 is attached to the clamping lever; The cores of the cable are attached to the cable drum so that when the drum rotates in one direction, both ends of the cable 22 are wound on it, and when they are rotated in the other direction, they unwind. Clamping brackets 23 and clamping levers 24 are furthermore provided with a tension spring 27.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

При демонтаже колес транспортное средство вывешиваетс на высоту, достаточную дл заводки под колесо тележки. Тележку устанавливают таким образом, чтобы лыжи подъема 7 зашли под демонтируемое колесо, при этом балка 15 со съемником подн та в крайнее верхнее положение. Нажатием на ручку управлени 10 защелкой последнюю вывод т из зацеплени с зубчатым сектором 11 и последующим нажатием на руко ть подъема 9 привод т во вращение траверсу 5. Траверса 5, поворачива сь на валу 4, поднимает с помощью рычагов 6 и 8 лыжу 7 до касани с щиной колеса и фиксирует ее, введ снова в зацепление защелку руко ти подъема 9 с зубчатым сектором 11. В таком положении через свободное пространство рамы 12 производитс отвинчивание и сн тие крепежных гаек и сухарей креплени . После этого балка 15 опускаетс , устанавливаетс на нужной высоте и фиксируетс с помощью фиксаторов 14 таким образом, чтобы упор 17 съемника находилс на уровне оси вращени колеса. Защелка 20 съемника отводитс от барабана 18 съемника и фиксируетс в нейтральном положении. Захватные скобы 23 завод тс за шину колеса, при этом зажимные рычаги 24 отвод тс в сторону. Когда захватные скобы 23 установлены, отпускаютс зажимные рычаги 24 и пружиной 27 надежно удерживаютс на колесе. Защелка 20 барабана , имеюща скос на торце, вводитс в зацепление с барабаном съемника 18 и вращением ручки 19 производитс намотка троса 22 на барабан съемника, при намотке защелка за счет скоса на торце позвол ет тросу наматыватьс на барабан, но преп тствует его размотке. При вращении барабана 18 съемника происходит нат жение троса 22, который, во-первых, зат гива зажимной рычаг 24, прочно фиксирует захватную скобу 23 на щине колеса, а вовторых , за счет упора 17 коробки съемника в ось колеса ст гивает его с посадочного места. Когда колесо полностью сошло с посадочного места, его подт гивают захватными скобами 23 к раме 12 и в таком положении транспортируют к месту складировани .When dismounting the wheels, the vehicle is hung out to a height sufficient to be turned under the wheel of the cart. The cart is mounted in such a way that the skis of the ascent 7 are under the wheel to be removed, while the beam 15 with the stripper is lifted to the extreme upper position. By pressing the control knob 10 with the latch, the latter is disengaged from the gear sector 11 and the subsequent pressing of the lifting handle 9 causes the yoke 5 to rotate. Traverse 5, turning on the shaft 4, lifts the ski 7 with the help of levers 6 and 8 until it touches with the wheel thickness and fixes it, re-engaging the latch of the lifting handle 9 with the toothed sector 11. In this position, the fastening nuts and the mounting cracker are unscrewed and removed through the free space of the frame 12. After that, the beam 15 is lowered, set at the desired height and fixed with the help of the clips 14 in such a way that the puller stop 17 is at the level of the axis of rotation of the wheel. The puller latch 20 is retracted from the puller drum 18 and locked in the neutral position. The gripping brackets 23 wind down the tire, and the clamping levers 24 are retracted to the side. When the gripping brackets 23 are fitted, the clamping levers 24 are released and the spring 27 is securely supported on the wheel. The drum latch 20, which has a bevel at the end, engages with the drum of puller 18 and by rotating the knob 19, winds the cable 22 onto the puller drum, while winding the latch at the expense of the bevel at the end allows the cable to be wound on the drum, but prevents it from unwinding. When the puller drum 18 is rotated, the cable 22 is tensioned, which, firstly, the clamping lever 24 is tightened, firmly fixes the gripping bracket 23 on the wheel shaft, and secondly, due to the stop 17 of the puller box, the puller pulls it from the seat . When the wheel has completely come off the seat, it is pulled by the catch brackets 23 to the frame 12 and in this position is transported to the storage location.

Данна конструкци тележки со съемником позвол ет вести демонтаж любых типоразмеров колес с транспортных средств, имеющих практически любую конфигурацию колесных ниш, а кроме того, она проста и надежна в эксплуатации. Экономический эффект от внедрени одного устройства составл ет 182 р. в год.This design of a trolley with a puller allows the dismantling of any wheel sizes from vehicles with virtually any wheel arch configuration, and in addition, it is simple and reliable in operation. The economic effect of introducing one device is 182 p. in year.

Claims

Invention Formula

A trolley with a puller for replacing the wheels of vehicles containing a base on the wheels, a supporting frame located in the vertical plane, a horizontal beam placed on the frame with the possibility of translational movement in the vertical plane, a device for gripping and supporting the removable wheel, as well as a power drive located on a horizontal beam, characterized in that, in order to expand technological capabilities and simplify the construction, the device for gripping the wheel to be removed is made in the form of the second bracket, which is hingedly connected to the clamping lever and additionally attached to it with a spring of tension, while the power drive is made in the form of a winch with a cable, both ends of which are driven by bypass rollers located at opposite ends of the horizontal beam, and are connected via gripping arms with clamping levers.

Sources of information taken into account in the examination 1. US Patent No. 2692694, cl. 214-332, published. 1954.